Nu vispār autiņju jau dabūju,pirms stundas jau nopirku Volvo V70 2.5D 1997.gada.No Vacijas bijušais kursabiedrs atdzina,atbrauca atvaļinājumā!!!

Apsveicu!

Ozz, orākuls

nu tātad baudāmais VAG (Audī C4 )2,5 R5 TDI ar 140zs , ar ko arī apsveicu

Malacis- dīzelmobīli pirkt ja mazāks nobraukums kā 50 000 km gadā ir neizdevīgi- kā arī Audi būtu daudz lētaks uzturēšanā....

Ja kas pašam bija C4 2.8Q- videjais patēriņš ap 9 litri... pa trasi var dabūt zem 8....

190km/h iet viegli- talāk nav spiests...

C4 un V70 katafalks.... dizains arī atšķirīgs

Nu pabraukšu,tad un redzēs kā bus!Stāvoklī viņ ir labā,visas ekstras,āda,klima,elektro,starpcitu arī Webasto,ai kā tur viņju sauc,karoče autonomā apkure!!Ir visi parīri par apkopēm!

Toties vietas daudz,un ja Tu zinātu pa cik es viņju dabūju,Tu arī neatteiktos es domāju!!

Paldies!ja dodīgi esmu sajūsmā!!

ir gadījies ar tādu kādu laiku pavizināties, super autiņš no visiem viedokļiem..

Paziņjam ir Volvo S70 ar 2.3 T5-R čipotais man škiet,vot tur ir zvērs!!

Ka man riebjās šitā tukša di....šana dīzeļa neizdevīgumu. Pašam noteikti dīzelis nav biji, bet centies viesiem iestātsīt ko viena veca kaimiņu tante teica.

Kādreiz bija vairāki benzīnnieki. Gadā braucu ~40-50tkm. Tagad jau trešais dīzelis, nobraukums gan samazinājies līdz ~30tkm. Būtiskākās izmaksas ir degviela un iegādes izmaksas. Starpība strap benzīna un dīzeļa cenu ir minimāla (oficiālā), bet degvielas patēriņš dīzelim ir par 30% mazāks. Ņemot vērā ka katram piektajam dīzeļauto aizmugurējais spārns zem degvielas uzpildes vāciņa ir notecējis ar dīzeli izdevīgums ir vēl lielāks par 30%, jo kreisās dīzeļdegvielas cena ir būtiski zemāka par benzīna cenu. Pērkot lietotu auto dīzelim cena ir pat zemāka nekā benzīniekam.

Kur tad ir tas dīzeļa neizdevīgums ???

kaksi, nedirs.

LT dzineejs bija liidz 900 seeriju ieskaitot...

šitam naak vw 2.5 TDI kuru pie mums katraa šrotaa var atrast.un buus tas dzineejs leetaaks par D5 ekspluataacijaa.

autors malacis ka nopirka 1. paaudzes v70.

tas pats 850 +/- buus.

nee, LT ir 2.4 R6 ar priekškameraam un tas kas no golf 1.6 biideļa atvasinaats. max jauda 124 zs .beidza tos likt ar 900 seeriju volvaam un cigaariem.

labi, sauksim lietas iistajos vaardos

es runaaju par D24

90-115 hp 2.4 D24

configuration

2383 cm³ inline 6, bore 76,5 × stroke 86,4 mm

head

SOHC 2-valve per cylinder, 22:1 compression

block

cast iron, five bearings

output

70 kW (95 hp) at 4000 rpm, 220 N•m (161 ft·lbf) at 2000 rpm

fuel

distributor injection pump, whirl chamber

aspiration

cast aluminum intake manifold, cast iron exhaust manifold

application

VW LT, Volvo 740, Volvo 760, Volvo 940

, bet kaksis par jaunaaku un pavisam citu dzineeju-

[edit] 2.5 TDI 65-111kW

This 2,460 cc (150 cu in) inline five engine was the first Turbocharged Direct Injection (TDI) diesel engine in 1989, used in the Audi 100

output

65 kW (88 PS; 87 bhp), 195 N·m (144 ft·lbf) @ 1900 rpm in the VW T4

75 kW (102 PS; 101 bhp), 250 N·m (184 ft·lbf) @ 1900 rpm in the VW T4

85 kW (116 PS; 114 bhp), 265 N·m (195 ft·lbf) @ 1900 rpm in the Audi 100 C3 and C4

103 kW (140 PS; 138 bhp), 290 N·m (214 ft·lbf) @ 1900 rpm in the 1994 Audi 100 C4 and Audi A6 C4

111 kW (151 PS; 149 bhp), 295 N·m (218 ft·lbf) @ 1900 rpm in the VW T4

Pats saprati ko pateici?

Tiem V6 audi tak man liekas ir puspriekšā jāizjauc lai zobsiknsu nomainītu.

Par 2.5 TDI runa iet par R5 nevis V6.

Šito lūdzu pārceliet uz anekdošu topiku!

maxima taadu 2.3 lieto jau piekto gadu, un laikam veel 5 lietos

ta paseko topikam autors jau ira iexavojis V70 2,5TDI

P.S.a tos 2,6-2,8 līdz 95' ar nedataisīto konstrukciju paturi seu , ja patīk palikt pusceļā ar noklapējušu dzinēju

audi80_90

02.04.2009 12:24

Nu vispār autiņju jau dabūju,pirms stundas jau nopirku Volvo V70 2.5D 1997.gada.No Vacijas bijušais kursabiedrs atdzina,atbrauca atvaļinājumā!!!

Man ir tikpat bez persõnisks stāc par jāšanos ar NEIZJĀTU 93'Auģī 2,8Q -auKstakais jops bij lapzemē - Auģī nodzisa un anliski neronajoss somu mechaniķis pateica ''oilī pumpī .....'' kirdik īsak . Un tādu kirdiku bij vēl douxja reižu tikām ''sliktais'' 85' TYP44 ar 2,3 nekadus krņķus neradija

Vēlāk uzzinaju ka 2,8 līdz 95ajam gadam konstruktīvi bij kroplis ''bai default'' .

Nu vispar jau autors vareetu ta akaa razkoljiities un pazinjot to briesmiigo nosleepumu - cik tas shis sapikjoja par to Volvikji !

Nokavēji,es jau paņēmu Volvo V70 ar 2.5D,tāka cari nestāstīt par tiem 2.6 vai 2.8 audi bīdeļiem!!

Tas lai paliek pie manis cik sapiķoju par Volvi,varu tik pateikt ka stipri lētāk,nekā ss.lv atrodoami

Tev rokas no pakaļas aug ka baida dažu plastmasu un bleķu atskrūvēšana? Sarežģītākais jau tāpat ir siksnas maiņa, ne jau priekšas nojaukšana

P.N. Stiliņā un vwmotionā slavenais autoelektriķis MārtiņšX laikam kaut kādam B5 pamanījās 2.5 TDI samainīt bez jaukšanas Bet varbūt kļūdos un tas bija kāds cits V-veidnieks.

Pačukstēšu tev priekšā - C4 ir audī modelis [platforma], kas gāja zem nosaukumiem "Audi 100", "Audi A6", Audi S4" un "Audi S6".