Gachs rakstīja: ...
nu nu nekas tur nav \"caur pakaļu\", vieglāk bremžu cilindri atpakaļ iespiest, ja to reizē spiež un griež pa plkst. virzienam, nevis dauza ar kuvaldu...
mnja... kurš no viņiem un kur tur īsti jāspiež un jāgriež?
bremžu cilindrs, bremžu cilindra virzulis vai bremžu mehānisma skava suports?
bremžu cilindrs - www.puredieselpower.com/... 
bremžu cilindra virzulis - images.cmsnl.com/... 
bremžu mehānisma skava/suports - engineceramics.com/... 
Yetti rakstīja: bremžu cilindrs - www.puredieselpower.com/...
bremžu cilindra virzulis - images.cmsnl.com/...
bremžu mehānisma skava/suports - engineceramics.com/...
Kurš no šiem dzelzīšiem ir Audi bremžu detaļa?
Kaksis rakstīja:
A vot ņikuja uzliek riepas "balonus" un brauc dziedādams. Uz cik colām bija diski žiguļiem un moskvičiem? Neviens īpaši kupenās nesēdēja...
nosauc tiem "baloniem" izmērus, tad padiskutēsim.
P.S. Es secināju ka man 195/65 R15 ir baigi labs pasāciens uz Avenša, redzes moš nākamo ziemu pamēģināšu pakāpties uz 205/ 55 R16 lai pastītis kurš tad ir ideālais razmērs. Bet nu platākas riepas FWD/RWD parasti apgrūtina "lēkāšanu" pa kupenām.
CCCP mobiļiem bija tā priekšrocība, ka jamiem bija pārsvarā šauras (IMO 185) un augstas riepas + vēders bija gana augsts, līdz ar ko caurmērā caurgājamība bija labāka.
Centis_Nuudele rakstīja: Kurš no šiem dzelzīšiem ir Audi bremžu detaļa?
par audi nezinu gan... priekš audi un reno šitādu atradu:
Yetti rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Kurš no šiem dzelzīšiem ir Audi bremžu detaļa?
par audi nezinu gan... priekš audi un reno šitādu atradu:
buvgruzuizvesana.lv/...
Nu kāpēc uzreiz ar dubļainiem zābakiem dvēselē....
Kaksim>
Ja par audi kvatras bremžu konstrukciju...
viņas ir savādākas kā FWD pakaļējās disku bremzes?
kas tur tik stulbs? Ja roceni izmanto katru dienu, tad nav nekādu problēmu.
Centis_Nuudele rakstīja:...Ja roceni izmanto katru dienu, tad nav nekādu problēmu.
Nu nezinu, vakar kaimiņu stiepu ārā no sētas ar iesalušu roceni... kolēģi, laiku atpakaļ, atstāja dienesta auto ar novilktu roceni... dabūja sagaidīt plusus
Ja pavecāks auto un nav pārliecības kādā stāvoklī tā bremze ir labāk neaiztikt... tas mans subjektīvs viedoklis...
Centis_Nuudele rakstīja:
Yetti rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Kurš no šiem dzelzīšiem ir Audi bremžu detaļa?
par audi nezinu gan... priekš audi un reno šitādu atradu:
buvgruzuizvesana.lv/...
Nu kāpēc uzreiz ar dubļainiem zābakiem dvēselē.... 
...
kaksim tā dvēsele plaša... japanisanisland.files.wordpress.com/... 
un noskalojama, viņam var pat ar abiem zābakiem uzreiz
Kaksis rakstīja: ....
nezināju, ka tu izmanto bidē
Kaksi, atkal pa grāvi... to sauc par "očko" un Japānā (un vēl daudzviet bijušajā eSeSeSeRā) tas tiek pielietots visai plaši...
WALA rakstīja:
CCCP mobiļiem bija tā priekšrocība, ka jamiem bija pārsvarā šauras (IMO 185) un augstas riepas + vēders bija gana augsts, līdz ar ko caurmērā caurgājamība bija labāka.
185 un šauras.. nu, nu. Cik atceros, žiguļiem bija 155 un 165.
185 ir šauras priekš mūsdienu auto ar 1,5 tonnu pašmasu, žigulim, kas sver 2x mazāk, šauras varētu būt 145/80 R13
Kaksis rakstīja:
Yetti rakstīja:
Kaksis rakstīja: ....
nezināju, ka tu izmanto bidē
Kaksi, atkal pa grāvi... to sauc par "očko" un Japānā (un vēl daudzviet bijušajā eSeSeSeRā) tas tiek pielietots visai plaši...
Ne tikai tur, tepat Rīgas Satiksmē arī...
Nu re!
Tad tagad tu zināsi, ka tur muti vai pakaļu mazgāt nevajag, ka tas ir domāts kakāšanai...
brmbrmm rakstīja:
WALA rakstīja:
CCCP mobiļiem bija tā priekšrocība, ka jamiem bija pārsvarā šauras (IMO 185) un augstas riepas + vēders bija gana augsts, līdz ar ko caurmērā caurgājamība bija labāka.
185 un šauras.. nu, nu. Cik atceros, žiguļiem bija 155 un 165.
185 ir šauras priekš mūsdienu auto ar 1,5 tonnu pašmasu, žigulim, kas sver 2x mazāk, šauras varētu būt 145/80 R13
Savulaik sievas zālespļāvējam (Mitsubishi Colt) uzliku 155 vai 145/80 R13... tas mazais sūc, pa piesnigušu mežu gāja ārprātā...
brmbrmm rakstīja:
WALA rakstīja:
CCCP mobiļiem bija tā priekšrocība, ka jamiem bija pārsvarā šauras (IMO 185) un augstas riepas + vēders bija gana augsts, līdz ar ko caurmērā caurgājamība bija labāka.
185 un šauras.. nu, nu. Cik atceros, žiguļiem bija 155 un 165.
185 ir šauras priekš mūsdienu auto ar 1,5 tonnu pašmasu, žigulim, kas sver 2x mazāk, šauras varētu būt 145/80 R13
Nez tik vecus žigus ar 155 izmēru kaut kā neatminu redzējis ( varbūt pārāk jauns esmu, bet tas gan tiesa ka uz tiem 13" jamiem bija mazāki izmēri par 185, parasti šķiet ka 175/70R13, bet nu neņemšos tagad apgalvot, tā kā lilāka sakarasme bijus ar IŽ-412
Danke Yetti,
man ir bijis tas gods ar šādiem tuvplānā \"iepazīties\", citi nav pa \"kājai\" bijuši.
Yetti rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja:...Ja roceni izmanto katru dienu, tad nav nekādu problēmu.
Nu nezinu, vakar kaimiņu stiepu ārā no sētas ar iesalušu roceni... kolēģi, laiku atpakaļ, atstāja dienesta auto ar novilktu roceni... dabūja sagaidīt plusus
Ja pavecāks auto un nav pārliecības kādā stāvoklī tā bremze ir labāk neaiztikt... tas mans subjektīvs viedoklis...
Rocene jeb bremzes kā tādas neiesalst....sasalst ūdens rocenes troses apvalkā.
Ā un vēl šāds sencim reiz bija darba auto:
Centis_Nuudele rakstīja:
...sasalst ūdens rocenes troses apvalkā.
jā, tā tas bija domāts
WALA rakstīja: Ā un vēl šāds sencim reiz bija darba auto:
catalog.auto.ru/...
pašam tāds bija, tik reliņus neesmu nevienam redzējis...
WALA
pirms 5 stundām
185 un šauras.. nu, nu. Cik atceros, žiguļiem bija 155 un 165.
Nez tik vecus žigus ar 155 izmēru kaut kā neatminu redzējis ( varbūt pārāk jauns esmu, bet tas gan tiesa ka uz tiem 13" jamiem bija mazāki izmēri par 185, parasti šķiet ka 175/70R13, bet nu neņemšos tagad apgalvot, tā kā lilāka sakarasme bijus ar IŽ-412
===============================
145 /82 riepas bija ZAZ 965 / 966
155 /82 riepas bija ZAZ 968, M-408, VAZ 2101 /02 / 011/013
165 / 82 riepas bija M-412
165 / 80 riepas bija VAZ 2103 / 06, arii 2102
175 / 70 riepas bija M-2141 reizeem, VAZ 2106 reizeem
185 / 70 - 14 riepas bija M-2141 , vai 175/80-14
205 / 70 - 14 riepas bija "volgai" , beidzamajaam 24 un
24-01, saakotneeji 24 bija 195 / 82 - 14
Kaut kaa taa bija ar taam padomju mizaam
Crankshaft rakstīja: ...
205 / 70 - 14 riepas bija "volgai" , beidzamajaam 24 un
24-01...
24-10 bija vienas no beidzamajām... 24-12 bija vagons...
melna plastmasas reste hromētās vietā, citas durvju ručkas, sānu stikli bez vēdlodziņa, cits panelis, stūre, salons... kaut kā tā...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
VW GOLF 4 (2002 universālis) čīkst
Sveiki, viedie!
Ir problēma, tā pa ausu galam esmu dzirdējis arī paziņu lokā par kautko līdzīgu! Proti - neesmu vienīgais, tāpēc domāju - moš kādam arī šeit ir nācies saskarties ar tādu problēmu un to atrisināt.
Lieta tāda - braucot - ir tāda čīkstoša skaņa aizmugurējā auto daļā. Vairāk sliecos uz ritošo. Tā skaņa ir tāda monotona, brīžiem skaļāka brīžiem klusāka - bet savu īdešanas
frekvenci nemaina. Skaņa apmēram tāda kā tramvajiem griežoties - proti metāls pret metālu. Ķad nospiež bremžu pedāli, tad apklust - bet apklust arī braucot pa bruģi. Pazūd šī skaņa arī uzreiz pēc auto mazgāšanas. Ā un vēl - parasti tā skaņa ir kad brauc līdz 70km/h un ja griežās pa labi. Ja griežās ar autiņu pa kreisi - tad nikuja tā skaņas nav.
Kāpēc jautāju šeit?! Biju servisā - 2x. Otrajā reizē uzstāju, lai maina hotj visu pakaļu tam autiņam - tik lai tā čīkstoņa pazūd. Rezumē - servisā esot izmeklējušies pa visurieni, amīši kārtībā, bremzes iztīrītas utt. - un verdikts - gaudojot riepas
Varbūt ir kādam kāds variants!? Vai līdzīga bēda bijusi.
Paldies.