Vai varētu bez amīša aizbraukt līdz servisam (apm. 10km) un cik tas varētu izmaksāt. Esmu dzirdējis, ka, ja maina amīšus, tad obligāti esot jāmaina abi. Tas tā ir, vai arī pastāv iespēja taupības nolūkos mainīt tikai vienu, otru nomainīt laikos, kad Latvijas IKP pārspēs Zimbabves IKP? 
Ielidoji kokā
Varbūt tomēr atspere pārlūza
Katrā ziņā labāk jau pašam tur tad nelīst, ja neko nesaproti, tad jau meģini lēnām nobraukt tos 10 km līdz servisam, ja var pabraukt un tur nekas nestrīķējas.
Mainīt amortizātorus var arī pa vienam, bet ražojāti to neisaka un tad nedod garantiju, kura parasti, normāla ražojuma amortizātoriem ir divi gadi, ja maina pāri.
Bet lai pateiktu Tev cik tāds amortizātors maksā, vaig drusciņ vairāk informācijas, auto gadu, dzinēja tilpumu un virsbūves tipu.
protams, ja pie rokas ir nepieciešamie instrumenti
ja akurāt nav naudas, maini vienu un neliec jaunu, paķer no šrota....
bet nu īpaši sarežģiti jau tas nav....
sarežģītāk ir atdalīt amīti no atsperes nedabūjot pa zobiem.... tur ar plaķenēm un krustiņskrūvgriezi var nepietikt.... viņam jau savilcēji noteikti neglabājas virtuves skapītī pie korķuviļķa...
moš uz servīzi var vest nevis visu mašīnu, bet tikai stoiku sborā.... lai viņi ieliek citu amīti un pasažieris pats mājās saskrūvēs atpakaļ...
tur tak dažas skrūves vien ir.... nepareizi jau tur neko nevar uzlikt....
vienīgi, ja amītis ir salauzts (kā saka autors)
incanti, ja ceļ ar domkratu,kas notiek? kur paliek atspere???
lidvaavere rakstīja: Neprecīzi izteicos, salūza atspere. Vakar šrotā sarunāju atsperi no sašķilta fokusa, čoms piesolīja iedot savilcējus, mēģināšu pats mainīt. Izpētīju, likās, ka nekas baigi sarežģītais tur nav. Sāks darīt, tad jau redzēs. Laikam jau laicīgi netā jāsameklē vieta, kur izdauzītos zobus var pieskrūvēt atpakaļ.
Atsperes nomainīt ir diezgan vienkārši - re kur palasies: www.mirford.ru/... 
Atsperu saspiešanai vajadzēs tādu instrumentu: www.kurpirkt.lv/...
Stūres sviras noņemšanai noderēs www.mirford.ru/...
Biju mainjiijis amiishus un atsperes paaris vw. Tad saluuza atspere citam auto, noleemu kas tur liels, samainiishu svilpojot.
Izraadiijas ka nonjemt r viens, bet atlikt atpakalj daudz sarezgjiitak uz bedres. Uz paceelaaja elementaari buutu, paliktu stuti un palaisu zemaak paceelaaju. rezultaataa nosipos bezjegaa, sapleesu sharenes piljnjiku, un taapat naacas doties uz servisu lai to nomainiitu.
Dirsaa laiks un taapat neko neietaupiiju.
Ja kaa te saciija, ka pats savas zinaashanas saliidzini ar cuuku un kosmosu tad pirmajaa reizee labaak uz servisu un pastaavi blakus, lai zinaatu kaa to dara. Naakoshreiz meegjinaasi pats. Tos pashus atsperu savilceejus arii jaamak uzlikt, lai kaads nenomuuk nost un atpere pa gaisu neaiziet.
Sretsked rakstīja:
Kindzulis rakstīja: iedgar- un kaads tad specinstruments ir vajadziigs stupicas nonjemshanai?
Bišķi nesapratu, nafig atsperes nost ņemšanai jānoņem stupica ?
tam dranjkjim vienkaarshaak askruuveet 1nu skruuvi no stupicas... un 3 no augshas nevajag ne pusasi raut aaraa... ne arii atbalsta sharniiru uttt...
shaubos gan ka iedgars to zinaaja... jo tur vienkaarshi nav nekaa taada kam specinstruments buutu nepiecieshams
principaa pat atsperi pie zinaamas roku veikliibas var uzmaaniit atpakalj arii bez savilceejiem...
Sretsked rakstīja:
alus_veeders rakstīja: Ir dirdēts, ka nosienot atsperi ar kurpju šņorēm, vai ko tam līdzīgu, meistara galva esot atradusies otrā garāžas galā, ne kā pārējais ķermenis.
Tā būs bijusi ļoti liela atspere...vismaz no vilciena.
vaards vietaa...
Sretsked rakstīja: Pie cik grādiem vakuums sašķidrinās ?
cik kvadraatmetri?
i_edgars rakstīja: Pirmais, jā, jā īpaši sarežgīti jau nav, ja pie rokas ir instrumenti un galvenais atsperes savilcējs! Ak jā... no tā Makfersona vēl ir jādabūj nost stupica (kur vajag specštrumentu). Var jau nomainīt visu stojku.
ej labāk padris bišķi motociklu topicā, redzams, ka no amortizatoru maiņas tu pārāk daudz nejēdz
Kindzulis rakstīja:
principaa pat atsperi pie zinaamas roku veikliibas var uzmaaniit atpakalj arii bez savilceejiem...
jā, savulaik šampāniešiem arī korķus mainīja cilvēks ar speciālām iemaņām.... a tad vienam ienāca prātā pudeles kakliņu sasaldēt un tagad šampanieša korķi nomainīt ir vieglāk kā amortizatoru
Kindzulis rakstīja: un vajadzība korķus mainīt?
tā vienkārši ražo pareizo šampanieti, vēsturiski tā ir sanācis.... palasies ja netici...
pudeles vēl pat apgroza cilvēks ar speciālu izglītību
rūgšanas procesā pie pudeles korķa pielīp raugs... veco korķi izņem un vietā ieliek jaunu.... ar to arī pārdot to pudeeli...
tas tā īsumā....
Par mācītajiem pudeļu grozītājiem gan kautkur lasīts...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
