Ja tev būtu BMW, tad tas būtu normāls process un tam uzmanība nebūtu jāpievērš.

Bet tavā gadījumā - Pirmkārt - pārbaudi eļļas līmeni.

Varbūt eļļa ir uz līmeņa - eļļa nedaudz uzsila, līmenis pacēlās, lampiņa nodzisa.

Ja eļļa ir normāli, tad kaut kas cits pie vainas.

Līdzīgi gadās ar bremžu sķīdumu, ja tas ir uz minimalā līmeņa robežas. Pakratās - iedegas bremžu lampiņa, pastāv, nodziest, tad atkal iedegas.

Eļļas līmenis nav pie vainas--tas bija normāls.Vēl reizē pazuda arī bremzes un radās jocīga skaņa motortelpā.

p.s.gribu zināt piespiedu kārtā!

Kas tas cits var būt pie vainas?

Var būt viss kas. Varbūt nav spiediena, varbūt vēl kas.

Jābrauc pie speciāli apmācītiem cilvēkiem, tad pateiks.

Ir jārēķinās uz to, ka kāds lieks eiro tagad notērēsies.

Skaņas un graboņu jau ļoti grūti saprotami aprakstīt. Nezinu vai forumā varēs kāds pateikt vai eļļas spiediena, līmeņa sensors vai pats sūknis čakarējas. Gudrāk apmeklēt servisu nevis minēt.

Ja taa buutu kaartiiga mashiina, piem. BMW, tad motors vienkaarshi izsleegtos un nekas nenotiktu, tik jaatiek liidz servisam. Tagad - zini nu, varbuut motors buus jaamaina.

Nesaprotu --kādēļ kopā ar visu vēl pazuda bremzes un skaņa bija atkarīga no ātruma pārslēgšanas?

Iedegās motora eļļas vai bremžu eļļas lampiņa? Neskaidri atceros, ka kautkādam modelim bija abas.

Nē iedegās tikai dzinēja e''las soiediena lampiņa--bremžu eļļa nē, bet bremžu pedāls palika stingrs un patiesībā bremzes pazuda.

Varētu būt, ka ģenerators iet uz beigām, ne? Manējam vismaz tā bija, ka panelī sadegās lampiņas, strūres pastiprinātājs nestrādāja, bremzes arī švakas. Nedaudz pastāvot, ģenerators atdzisa un viss bija ok - uz kādu pusstundu.

Nē--man ar pārējāa neviena nedega,arī vilkme dzinējam bija kā parasti un sildīja viss kā nākas,tikai iedegās tā sarkanā eļļas spiediena lampiņa un pārējais viss notika gana ātri--parādījās skaņa un palika ciets bremžu pedālis

Turpinu tēmu,jo pagāja mēnesis un mašīnai atgriezās vecā vaina--sāka mirgot sarkanā eļļas lampiņa un atkal bija troksnis--speči saka ka spriegotājs tas esot--tikai jautājums kāpēc?Tad mēnesi atpakaļ servisā vaina nekāda netika atrasta--tika noņemts un tīrīts karters un nomainīta eļļa. Pa šo mēnesi mašīna tika maz braukta un tā īsti netika uzsilusi,bet vakar līdz kādiem 80 grādiem dabūja uzsilt--jo bišķi iestigusi bija.Atbrauca uz mājām pārstāvis no servisa--iedarbināja pēc kādām 5.stundām kopš lampiņas iedegšanās--nekādas skaņas nebija--teica ka varot brakt--šodien gan tas netika darīts--bet kas tur īsti varētu par vainu būt?

ai nu beidz te kaitināt ar savām lampiņām iauto ekspertus

Un ar kādām lietām tad tu ,ekspert, nebūtu aizkaitināms?

Vai tiešām es te prasu ko neadekvātu ,ka nevar atbildēt--jo galu galā forums ir priekš kam--lai paņirgātos ?

Un kādas kļūdas ir datorā?

Neesmu uzprasījusi,mani mulsina tas,ka kā atkal sākšu braukt --tā atkal sāks mirgot tā lampa,bet ņemot vērā servisa pārstāvja teikto,anāk ka neko dižu nav uzrādījis kompis vai kā citādi viņi veica testēšanu,jo pati klāt nebiju.Teica,ja vēl kas tāds būs--tad jāņem atkal karteris nost un varbūt vēl kas tur nogulsnējies.Nesaprotu ,kas par graboņu rodas --aka ka tādu skaņu varot dot spriegotājs,bet galvenais jau ir tas,ka eļļas spiedien zūd.Sanāca tā,ka šoreiz sāka spiediens zust --kā pabraucu ar lielāku slodzi.

Drīzāk nav bijusi meistaram līdz galam izpratne,jāsaka ka mazpilsētā ar servisiem lielas izvēles nav prāta ziņā biju vien;a no labākajiem.Kas tas varēja b;ut par skaņu kad zūd eļļas spiediena--spriegotāja vai hidrokompensatoru?

Ja būtu gribējuši naudu kāst--tad jau bija iespēja pateikt ,ka jāmaina dzinējs

vispirms parādi pupus. tev vajag kārtīgi visus patrubokus iztīrīt