Un kā ar TA kopābraucējiem? Vai nevajadzētu 2x gadā kā īstajiem takšiem?
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Pa lielam - valsts dara visu, lai noturētu pie dzīvības takšu kriminālo pasauli.
Un vēl moments - ja reģistrēs autiņu uz "pārvadātāju", kas šinī gadījumā būs juridiskā persona, tad visdrīzāk jāmaksā arī autotransporta izmantošanas nodoklis privatajam vajadzībām?
(Vai kā tas nodoklis tur saucās)
Man jautājums- kā būtu izskaidrojams, ka izsaucot Taxify, atbrauc gluži "trafarēts" auto, viss no galvas līdz kājām aplīmēts ar juridiskas personas/firmas logo (kuram turklāt pēc darbības veida nav itin nekāda pat attālināta sakara vai sakarības ar taxi) ? ps- man būtībā pofig, bet nu tomēr tas ir vnk interesanti...
Taxify jau piedāvā reģistrēties pie sevis arī trafarētos takšus, kuriem ir dzeltenie numuri. Tik laikam vienlaicīgi nevar būt reģistrējies kādā citā "kopbraukšanas" aplikācijā.
Nene, es "formulēšu" skaidrāk- piem,ja kādam darbiniekam/ privātpersonai priekšnieks ir piešķīris darba auto ar regulāri/parastu numuru HNxxxx un uzrakstu "SIA Pipuks, attejas podu līzings un uzstādīšana, LV4xxxxxxxxxx, Olaine, Suudu iela 4a, tel +371-697xxxxx" , --vai ir teorētiska iespēja, ka šis minētais darbinieks kā privātpersona ir reģistrējies Taxify un visu nakti pa kluso jaāj šo te viņam uzticēto darba auto, vadādams savus personīgos klientus?
Es domāju, ka nav nekādu problēmu. Piedevām ar darba devēja degvielu.
Tagad gan MK notaikumos ir punkts, ka autmašīnas turētājam vai īpašniekam ir jābūt tam kantorim, kas ir reģistrējies kā pārvadātājs.
Nu tas jau tikai tagad/šodien/nupat tika "pateikts".Ir taču vesela kasta/suga tādu ļaužu, kas "māk" iztulkot, lai kas netiktu teikts vai rakstīts.Jo tie "pateicēji" vai nu ir galeeji debiili vai nu viņiem tas ir vnk "interesanti"- jebko pateikt tā, lai vidēji statistiskajam kretīnam tas nebūtu saprotams.
Nevajag nemaz nakti. Pa ceļam uz/no darba paķer kādu līdzbraucēju vai arī braucot darba darīšanās, pa ceļam piepelnās. Nekas slikts tas nav. Pats kādreiz esmu braucis ar pazīstamajiem par 1 latu līdz Rīgai.
Un SIA mašīnām eksistē tāda obligāta lieta kā degvielas atskaite, kur tev ir jādeklarē visi darba braucieni. Un privātie braucieni ir jāpārvērš par darba, lai VIDs nepiesienās.
Jā.Itin jo īpaši ,ja auto ir uz uzņēmumu un Priekšnieks maksā ikmēneša nodokli sakarā ar to, ka to auto kāds lietotājs "varētu izmantot pers.vajadzībām".Kas viņam liedz nobraukt pa nakti to sotaku pa rīgu un pēc tam uzrakstīt, ka tajā dienā brauca acis pār-griezis gaisagabalu no Purciema piem uz Ģintermuižu svarīgas darba lietas lietas kārtot?
Īstenība pēc Boliks iedotā linka daži jautājumi jau ir atbildēti.
Smieklīgi, bet taxify pakalpojumi man neinteresē
Aizliegt šo nelegālo takšu biznesu un miers.Kāda vēl tur kopā braukšana. Kopā braukšana ir Waze Carpool, kur maksā par pusi degvielas.
Taxify ir aplikācija kā reiz piemērota Baltic taxi mikrouzņēmumiem, jo nav nepieciešama centrāle.
Vajag atrast vai nu normālu darbu, vai izdomāt savu lietu un atvērt biznesu. Galu galā, var pat pārdoties verdzībā šļupstētājiem. Tad nevajadzēs māžoties ar kaut kādām kopābraukšanām.
Nākošais evolūcijas līmenis būs restorānifi.
Tā būs kopā ēst gatavošana un ēsšana. Tas būs gan lētāk, gan ātrāk. Viens nopērk desu, otrs - maizi. Un tā abi ēd. Var pasaukt trešo, ar sieru.
Pēdējā stadija - wciffi. Kad kopā dirš. Viens dirš, bet papleš kājas. Tajā spraugā otrs var ielikt pim*i un mīzt. Ieekonomēs gan naudu ( jo 20 centu vietā varēs maksāt tikai 10), gan laiku, jo mazāk laika tērēsies rindā stāvot.
Aizmirsi vēl kopā gulēšanas appu - Sleepify vai Escortify. Ja ir divguļamā gulta tad sameklēt citu kopāgulētāju. Nē nē tur nav nekāda sakara ar prostitūciju, vai tad neredzat nosaukumā ir Opel Escort tāpat kā Tafixy ar Taxi nav nekāda sakara 
Jaunākais forumā
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7299)
- Avensis pagrieziena slēdzis (11)
- Šofera dienasgrāmata. (4615)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19099)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5186)
- Transports un īsta ekoloģija. (6675)
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (934)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3404)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (426)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (13)
- Rācija+Magnetola (0)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Par Taxify
Saņēmu info par MK noteikumu apstiprināšanu par Taxify kopābraukšanu.
Ir daži jautājumi:
1. Kur var izlasīt pilno noteikumu versiju?
2. Kādu uzņēmējdarbības forma ir jāreģistrē, vai arī noteikumos tas nav norādīts?
Ir norādīts, ka automašīna jāreģistrē uz “pārvadātāju” (īpašumā vai turējumā).
Pārvadātājs, cik saprotu, būs juridiskā persona. Tad nu atkal jautājumi:
3. Vai vienā uzņēmumā var būt vairāk kā viens vadītājs?
4. Vai vienā uzņēmumā var būt reģistrēta vairāk kā viena mašīna?
5. Vai konkrētās personas un automašīnas tiek licencētas / reģistrētas konkrētos pāros?
6. Tāda gadījumā – kā jārīkojas vadītājiem, kuri vairāki brauc ar vienu mašīnu? (Vīrs un sieva)
7. Kā jārīkojas vadītajiem, kas brauc ar vairākām mašīnām, kuras savukārt paralēli jau ir reģistrētas uz citu uzņēmumu un piesaistītas citam vadītājam?
8. Vai pilnība atkrīt iespēja veikt pārvadājumus ar īstermiņā/ilgtermiņā īrētām mašīnām, jeb tas kaut kā tomēr ir iespējams?
9. Vai es pareizi sapratu, ka licencēšanai atkrīt visas tās automašīnas, kurās kopā ar vadītāju tehniskajā pasē ir 7 sēdvietas?