Par indukcijas spoli = skaic. Tātad pietiktu tikai samainīt aizdedzes sveces vietām , lai uzzinātu vai tās ir pie vainas ! Protams teorētiski varētu pieļaut arī augstprieguma vada defektu, taču tad inžektora kļūdai nevajdzētu būt.

Man nav vispār pieredzes ar gāzi - nevarēšu komentēt kā tā tiek vai netiek integrēta ar auto vadības bloku. Taču tāda iespējamība nav izslēdzama !

Spole tev nebūs pie vainas - tikai ja būtu indivduālās uz katru cilindru tad būtu šāda varbūtība. ( bet kļūdas norāda uz citu lietu !!!!)

Bet nopietni pievērs uzmanību degvielas inžektoram 2 cilndrā, apskati vai viss ar vadiem izksatas OK, štekeris nav nomucis, un ja vari piekļut nomauc un paskaties vai štekerī nav kas apsūbējis via citādi problemātisks. Un tad nākamaais solis ir samainīt degvielas inžektorus vietām ar kādu no normāliem (bez kļūdu cilindriem), ja kļūdas pārmigrē līdzi inžektoram no 2. cilndra - tad inžektors ir vaininieks, un nav obligāti ka uzreiz beigts !

I am interested in spacebar counter its useful in improving my striking figure.

Jā nosacīti no ķēdes puses būs #1. Pēdējais cilindrs ir spararata/kārbas pusē.

Tikai visiem auto motoriem, kas nav rindinieki ( tur V veida, opzīt utml.) ir drusku sarežģītāk.

Kāpēc?

Tak dari kā tev WALA teica, samaini otrā un trešā katla sprauslas vietām; ja sprausla būs pie vainas, kļūda pārcelsies uz trešo cilindru, ja nē, paliks otrajā. Es jau nu vairāk ticētu par vadiem, nav īpaši dzirdēts ka netiešās iesmidzes benzīnnieku sprauslas mirtu, bet nu labi, tas ir fordelis, tur varbūt ir kaut kādas miskastes sprauslas ražotājs ielicis.

Ja nu baigi gribas likt citas sprauslas, tad vienkārši tās ieliec, pārliecinoties ka detaļas kodi sakrīt, nekas tik veciem motoriem tur jākodē nebūs.

Mašīnas markai nav nozīmes, taču inžektori atšķiras ļoti daudziem parametriem, garumiem, resnumiem, cik špricē vienā laika vienībā utt.

Tas nozīmē ka sameklēt to kas tev derēs eksperimentam ir visvieglāk tieši no konkrēta motora, bet ja ir daudz laika, var atrast inžektora detaļas numuru, un sameklet uz kā to vēl lieto.

P.S. nereti Ford un Mazdām ir pat vienādi motori utml.

Nav īpaši dzirdēts ka elektriskās sprauslas aizdirstos, bet ja nu tomēr - tad diez vai būtu kļūda par elektrisko daļu, tikai kļūda par neadekvātu cilindra darbību.

Par sprauslu atšķirībām, ja būs precīzi tas pats motors (visi parametri tadi paši), tad sprauslas ar būs vienādas, izņemot gadijumus ja tur ir ieliktas citas neorģinālas sprauslas. Neviena rūpnīca "širpotrebam" nejājas ar detaļu dažādību un to pieprogrammēšanu motoram. Vadības bloki jau pec noklusējuma pieņem, ka ir minimālas atšķirības jaunās daļās + tam jaspēj laika gaita kompenset dilums utml. ta ka tās atšķiribas " kompis, visur kur var, norij" un neliek servisiem jāties, un kad jau vairs kompis netiek gala, tad met motora kļūdas utml.

Forši, lai labi ripo. ;)