noņemot pirms ieplūdes kolektora trubu skaņa atgādina kā viens cilindrs klaudzina kā ar āmuru.šāles noteikti nav,pirksts diez vai,..sadalene,kompensatori,sprausla??? varbūt kāds ar šo ir sastapies.
Nezinu par klaudzināšanu, sūkņsprauslnieks ar nodilušu sadaleni sāk īpatnēji bubināt. Ja mašīnas vēsture nav zināma, tad sadalenei uzmest aci tāpat būtu vēlams 
msh rakstīja: Nezinu par klaudzināšanu, sūkņsprauslnieks ar nodilušu sadaleni sāk īpatnēji bubināt. Ja mašīnas vēsture nav zināma, tad sadalenei uzmest aci tāpat būtu vēlams
vainu atradu-3šajā kompensatorā caurums,pārējie tuvu tam,sadalene kirdikt,sadalenei vajadzētu būt laikam uz 62mm,bija 61 un 3šajam 56mm......bet vēl gāja!paldies par atbildi!
msh rakstīja: Nezinu par klaudzināšanu, sūkņsprauslnieks ar nodilušu sadaleni sāk īpatnēji bubināt. Ja mašīnas vēsture nav zināma, tad sadalenei uzmest aci tāpat būtu vēlams
vainu atradu-3šajā kompensatorā caurums,pārējie tuvu tam,sadalene kirdikt,sadalenei vajadzētu būt laikam uz 62mm,bija 61 un 3šajam 56mm......bet vēl gāja!paldies par atbildi!
Cik tad noskrējiens šim motoram?
priekš gada nav tik daudz-240k,tik daudz ka diezgan cimperlīgs kā vecene,bet labs! pumpadūzis.
1) Tu jau nezini cik ir nokruķīts nost...
2) Motoriem kam ir problēmas ar gāzu sadales mehānismu lielākoties ir augstas prasības pret pareizām eļļām, tās jālej atblstoši ražotāja specenei nevis kaut kādas - ir, piemēram, lasīts gadījums kur ielēja iekš 2.5 V6 TDI nepareizu eļļu un sadalenēm dilums jau pēc dažiem tūkstošiem bija manāms...
tā gada benzīnniekam tikai 240k liecinātu, ka pamatīgi kruķīts, nemaz nerunājot par dīzeli :-/
msh rakstīja: Nezinu par klaudzināšanu, sūkņsprauslnieks ar nodilušu sadaleni sāk īpatnēji bubināt. Ja mašīnas vēsture nav zināma, tad sadalenei uzmest aci tāpat būtu vēlams
jā,to varētu arī par īpatnēju bubināšanu nosaukt,manā gadījumā tā bija stipri izteikta!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
