Pārforsēts dīzelis - izsaku līdzjūtību

Ko servisā par to saka?

Espace III dzinējs un kārba bija vienīgie nelūztošie mezgli. Tagad pat tos pamanījušies sačakarēt.

Izslēdzot A/C kompresoru itkā pazūd, bet iespējams, ka vienkārši mazāka slodze uz dzinēju tad paliek. Bet atkal liekas, ka ja būtu kaut kāda problēma dzinējā tad klakšķis nepazustu nekādos apstākļos.

youtube.com/shorts/ffGHAc8TvWU?feature=share Šāds troksnis

Eļļas sūknis - tas būtu maz ticams, jo tam izteiktākie simptomi ir vai tūlīt pēc starta kamēr eļļas spiediens vēl nav līmenī, vai gluži pretēji (padilušam) jau kad karsts. Un ko vêl bez ķēdes mainíšanas pārbaudijāt??? Kā ar rullīšiem, spriegotājiem utml. kā ar visādiem ar ekoloģiju saistītiem vārstiem, vai tiem datordiagnostika saka ka viss Ok ? Mazums tur teiksim EGR vārsts piemēram atvērtā stāvoklī vibrē ... Man uz 350+K Hondas jams laikam sācis sprūst un motors ir skaļāks + reizēm "uzberot " jams tā kā mazliet "aizrijas" ...

Egr palīdz ātrāk uzsildīt dzinēju - pilnīgi iespējams, ka EGR atveras 4sek pēc auksta starta un izraisa troksni tieši vai netieši

100zs no litra dīzelim baudāmi ir tikai pirmajam īpašniekam. Ne jau velti komerctransportam, kur pirmais īpašnieks nobrauc daaaaudz, no litra noņem daudz mazāk zs/nm

Nejauc benzīnu un dīzeli - cr dīzelim lielāka forsāža=lielāks spiediens degvielas rampā, kas neuzlabo ilgmūžību. Tāpēc autobusiem un vilcējiem nav 3.0 biturbo, bet MB priekškameras dīzeļi āfrikā griež odometru vairākas reizes pa rinķi

the EGR valve opens only when the engine reaches a temperature of 50 - 60 degrees Celsius. Nevajag klausīties, ko tantes pieturā plāpā.

Nav par degvielas padevi kļūdas, panelī raksta pārbaudiet iesmidzināšanu, jo pazuda jauda, vienīgā kļūda ir par turbīnas vakūma elektromagnētisko regulatora vārstu kurš nepārdomātas konstrukcijas dēļ atsitās pret lonžeronu. Un pasīvas par Egr vārstu.

Nezinu kāds tam tavam renim tas trbreg varsts, bet bieži tieši tas arī kopā ar līdzīgu egr reg vārstu taisa pirms nosprāgšanas līdīzgus jokus. Tad strādā tad nē...Pamaini viņu un paskaties kā ies. Iespējams viņš der arī no citiem auto zīmoliem.

On older engines, the EGR valve is closed when the engine is cold. On the new engines, the valve is also open when the engine is cold, so that the warm exhaust gases help to warm up the engine. The EGR is inoperative when accelerating, decelerating and idling.

OK. Būtu labi, ja tu sameklētu atšifrējumu jēdzieniem ''vecāks dzinējs'' un ''jaunāks dzinējs''.  Un vēl - kautkā neiet kopā izplūdes gāzu piejaukšana ieplūdes gaisam ar mērķi samazināt temperatūru degkamerā un ātrāka dzinēja uzsilšana.