Tin vaļā vadu saišķi starp jumtu un vāku, un gatavojies pārsteigumam. Vajadzēs māti un zilo izoleni.

Visticamāk vietā, kur lokās vadi, taisot vaļā/ciet grabažnieku. Bet tāpat jāņem nost salona  apšuvums un jādabū ārā vadi visā garumā no lukturu vadības bloka līdz lukturiem

Dirsēji Nē nu par Davidich viss skaidrs, bet no anoagask šito negaidīju Cik mašīnām aizmugures lielie lukturi atrodas vākā? Man uz sitienu nāk viens modelis, neatceros, Q5 vai Q7.

Par tēmu - paskatījos shēmu bet - neredzu iemeslu lai šādi notiktu... Releja, protams, nav - visus lukturus darbina centrālās elektrības bloks, kurš atrodas vadītājam pie kājām - āķis ir tāds ka viena izeja ir visiem attiecīgās puses virzienrādītājiem, un neizskatās ka pakaļai pat būtu atsevišķs bunts ar štekeriem... Nē nu var jau pagramstīties ap centrālā elektrības bloka vadiem, vienīgi ja spraud viņu nost, vispirms atvieno aķi lai bariņš ar blokiem neatrautos kļūdas par pēkšņi pazudušu centrālās elektrības bloku...

Par to masu - atrodi kā to masu piedabūt klāt apejot auto iebuvēto variantu. ( t.i. pielikt atsevisķu vadu no akumlatora "-" vai tamlīdzīgi) - tā pārliecināsies ka tiešām masā problēma, un tad atliek elektriskā shēmā atrast no kurienes tā masa tiek ņemta - parasti tas tur tiek norādīts.

Viss sākas ar lampu sjomiem, jeb štekeriem - vai tur nav zaļais vai korozija kā dažim lētākiem auto iemeties, tālāk jau slavenās vadu locījuma vietas. Ja nu vēl nav, tad var tālāk ārdīties...

Par vadu saišķiem un lukturiem vākā arī iesmēju.

Kolēģim kā reiz B6 taisīja visādus brīnumus, kad kautkāds bloks peldējās ūdeni, atrodas kāreiz ugunssienas priekšpusē zem logu tīrītajiem. 

www.youtube.com/watch?v=Ax3Y51rolwQ

Nezinu par Audi, bet Leoniem un vismaz dažiem Golfiem zem logu tīrītājiem atrodas mašīnas centrālais kompis. Ja ūdens notece aiziet ciet, tad ūdens tupa stāv uz kompja vāka, kamēr izsūcas gar blīvi garām un iestājas jautrība.

Tad nu tā, problēmu atrisināju pēc ''msh'' komenta, ka tā nevajadzētu būt pēc shēmas...tad klimats bija vēl plusos un mitrs, kā reizi nestrādāja un sāku štukot kādu arējo variantu kur ūdens ātri tiek - mašīnai ir āķis un ŠTEKERIS piekabei, štekeris kaut kad pasen bija cietis dāmas izbraucienā un tur viss pilns ar dubļiem, ūdeni, viss zaļajā... amputēju to apendiku un viss ok līdz šim brīdim, redzēs kad pienāks siltāks un slapjāks kā būs.

Bija gadījums ar šo pašu b6, tas vadības bloks atrodas ''slēgtā'' kastē zem haubes šofera pusē vienā līnijā ar aķi, brežu šķidruma bačuku un haubes locijuma vietā ir logu šķidruma trubiņa gofrēta, tā bija pušu un kaut kādā veidā bija satecējis tanī ''slēgtajā'' kastē kur vadības bloks un releji,drošinātāji, pats bloks atrodas bik augstāk un nav pašā kastes apakšā tāpēc tas necieta, bet releji gan papeldēja...sapratu to ejot gar nepiedarbinātu auto varēja dzirdēt tirkstošu skaņu - augstspiediena sūknis tādas izdeva un tā atklajās šis baseins kastē.

kāpēc divi? Ja kāds pirms lietotāja ir šito darbiņu izveicis - tad tikai pieci, ja pats atrada un šaizi novērsa. 

PN - pats reiz, aiz to, ka nebija ātrumā citas bezizejas, bet piekabi kabināt vajadzēja - piemuhļīju pa taisno pie lampām tādam modelim, kur tas nebija paredzēts. Piekabe bija aprīkota ar lediem, un tas nekādu problēmu neradīja. Kādus piecus gadus...