Lai būtu saprotamāk:
1. Visskaļāk gaudo/rūc ripojot ar atlaistu gāzi, bet ieliktā ātrumā (pārnesumos atšķirību neesmu manījis);
2. Ar nospiestu gāzi knapi var saklausīt gaudošānu/rūkšanu, liekas, augstākā tonī, knapi, bet var;
3. Kustībā esot, iespiežot sajūgu grīdā vai ieliekot neitrālajā, troksnis pazūd.
Labāk aizmirsti tādu muļķību kā "interneta diagnostika" kontekstā ar "pin point" ...
Kārbā ir vairāk par vienu gultni, kaudze ar zobratiem utml.
Nebraucot ar konkrētu auto ir ļooooooti grūti kaut ko konkrētu pateikt, padiluši kārbas zobrati ar - sazobē var nebūt problēmu, bat kad tu atlaid gāzi - jamie mēģina "izlekt" no sazobes un attiecīgi taisīt lieku troksni ...
BET ... varbūt sāc ar to ka pārbaudi vai tur eļļas ir pietiekami !!! Paskaties vai motora un kārbas spilveni ir kārtībā utml. Principā jebkas kas "atmetoties" izkustas no savas vietas var taisīt troksni kaut vai tupi strīķējoties tur kur nevejadzētu ...
Un ja serviss tādu bonusu piedāva - es paceltu auto ar četriem ratiem nost no zemes, iedarbinātu un izpildītu to pašu vingrojumu - uzgāzēt un atlaist pedāli, ja zem mazas slodzes atkārtojas ( un eļļas līmenis ir "štokos") tad ticams ka nelaime ir tieši kārbā. Bet ja teiksim motora un kārbas spilveni ir beigti, tad pilnīgi var būt ka motora un kārbas kustības ietekmē tava ātruma pārslēga svira tupi "mēģina" "izraut" kārbu no pārnesuma ... Bet nu interneta diagnostika ir interneta "diagnostika" ...
P.S. tagad tik paskatījos ka te video motors škiet nepareizais ...
Pus/assis (pusi no katras Ass)) pārbaudīji? Zobi (mazlietotie) un/vai kustīgie šarnīri tām neko neklab,aizsarggumijas visos galos veselas, smāķis/iekšā ir, uttt.
1dien pacels augšā un skatīsies.
Ēļļa līmenī, caurspīdīga. Paceltam izgrozīja riteņus, skaņa nāk no pašas kārbas. Tā kā slēdzas bez problēmām, jāsalabo radio.
Nuja, ta tik jamauc, kamēr izjūk www.drive2.ru/l/467761659465696128/
Pārlasot vēlreiz problēmu, jāizsaka minējums ka gultnis vienai no vārpstām, pirmārajai vai sekundārajai, un tajā galā, uz kuru tā vārpsta tiecas kad riteņi griež motoru.
Tagad tik jautājums, ar kādu defektu atradīšu šrotā citu.
Gultni nevajag pirkt šrotā.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Passat B5 Variant 2002 1,9 TDI 96 kW 6 ātrumi transmisijas troksnis
No sākuma domāju, ka nobeidzies kāds no riteņu gultņiem, meistars izgrozīja, neko nemanīja. Pēc tam, braucot pamanīju, ka gaudošana (vairāk kā rūkoņa, kā vecos autobusos) apklust, kad tiek izspiests sajūgs. Ar nospiestu akseleratora pedāli var dzirdēt nedaudz, ja ieklausās. Kad akseleratora pedāli atlaiž, troksnis pastiprinās vairākkārt. Ir kādas idejas? Youtube meklējot esošās skaņas, kuras saistītas ar sajūga izspiedējgultni, vismaz konkrētajos youtube gadījumos ir ar čīkstēšanu, čivināšanu. Manā gadījumā ir tāda kā rūkoņa. Gribētos "pin point`ot" problēmu ar ko griezties servisā.