Kondiķa radiatorā ir gāze, nevis šķidrums - tur neko ieliet nevar.
Ieliet jau protams var, ir visādi “meistari” redzēti, tik rezultāts nebūs kā gaidīts :D:D:D
Bet citādi ļoti izskatas ka kādam patīk anekdošu tēmas vērt vaļā …
Atstāj šito kā zieminieku.
Es saprotu, ka freons ir gāze, bet džeki lejot iekšā tādus šķidrumus un viss ir štokā. Es nezinu kā to izdarīt un jautāju palīdzību.
Džeki teica pat ja nomainīšu radiatoru, var būt arī citas vietas, kur nāks ārā gāze. Kā saprast vai to mašīnu labot vai ir tam jēga? Mašīna ir 2003. gada, katru gadu domāju pēdējā vasara mašīnai.
Vai ir serviss, kurā ir iespēja identificēt visus caurumus un pateikt kopējās izmaksas, ja ir iespēja identificēt visus caurumus uzreiz nemainot detaļas pa vienai?
Jebkurā normālā autoservisā vai specializētā kondiķu servisā tev atradīs visus caurumus un samainīs ko vajag. Ja gribi atdot mašīnu šrotā, tad nav vērts, bet, ja taisies vēl braukt, tad droši vien ir vērts sataisīt. Nē nu protams vēl jau jautājums, cik ļoti tev to kondiķi vajag?
Aizbrauc uz Kupers Sabiles iela 5. Ļoti prasts un nosacīti lēts serviss. Neesmu tur dažus gadus bijis, bet kādreiz, kad man bija Vagmobīlis, reizēm tur servisējos. Kā reizi Seatam kondiškas radiatoru pie viņiem mainīju ar visām blīvēm n'stuff. Un visus pārējos radiatorus arī.
Ja tu domā, ka šī ir pēdējā vasara tam auto, aizbrauc uzpildīt kondišku, un līdz vasaras beigām pietiks.
Es tavā vietā nelietu hermētiķi — tas ir ne vairāk kā pagaidu risinājums, un tas var arī aizsērēt sistēmu. Ja gaisa kondicionieris darbojas tikai tad, kad nav karsts, un ECON ir pastāvīgi ieslēgts, tad šķiet, ka caur radiatoru tek freons, un pati iekārta izslēdz kompresoru. No tā nomaiņas nebūs lielas jēgas. Ja drīzumā nodosiet automašīnu un nevēlaties ieguldīt līdzekļus — varat mēģināt lietot hermētiķi, taču jāsaprot, ka tā ir azartspēle: tas varbūt palīdzēs uz mēnesi, bet varbūt aizsērēs uzreiz. Es pats mainītu radiatoru, jo tad tas atdzisīs normāli.
srots.lv/auto-rezerves-dalas/gaisa-kondicionieri-silditajs/
