Nu re, nākamais jefiņš arī klāt, kurš līdz šim ar miskastēm braucis, kuras melnām rokām skrūvējis un vēl kaut ko mutē ņēmis, laikam dīzeli no fūristiem sūcis, tāpēc pardzīvo par arktiskajiem. Tikmēr es reizi divās nedēļās iebraucu viršos, pieleju pilnu bāku un no rītiem ieslēdzu beņķu apsildi, kaut visiem četriem ģimenes locekļiem, stūres apsildi, priekšas/aizmugures logu apsildi, salonā 22-23 grādi un braucu nesatuntulējies, nevis, kā te augstāk minēja "uz gandrīz jebkuru vietu Latvijā no Rīgas" bet uz jebkuru vietu no jebkuras un arī atpakaļ, un pasmejos par šādiem pižikos braucējiem, tieši šonedēļ arī uz vienu tādu noskatījos blakus joslā ar LEAF, cepure, cimdi rokās, logi aizsaluši, laikam čalis nezin ka elektro tak ir silts jau iekāpjot 🤣

Precīzi, kā raksti, nabaga fūristiem laikam algu nedeva, paši diedelēja un lūdzās…Tikmēr man, katrs brauc ar savu auto pa savu maršrutu, es nekāds izvadātājs neēsmu. Apsveicu Tevi, ka visu mūžu tik no salona pircis luxury limo. Bet nu neskauž un man pilnīgi vienalga ar ko cits brauc. Sievietēm arī, neinteresē tie 2cm…un šortos skraidu sporta zālē, auto iekšā braucu sezonai atbilstošā apģērbā, neredzu jēgu ziemas drēbēs karsēties +23C.

 Bet nestum te savu sūdu 5l/100km EV tēmā, lec no pusapgriziena uz savu mīzeļ tēmu. Paldies par sapratni.

Viņš citā rakstā bija minējis, ka siltā laikā nobraukums esot bik zem 200 km. Man arī tas liktos stipri par maz, bet nu pieņemsim, ka viņam ikdienai pietiek, bet tos retos garākos braucienus var paveikt ar papildus uzlādi.

Tagad lasi - aprakstītajā gadījumā lādēties pēc 50 km šķiet tā kā par ātru, bet 90 km atkal izrādās neiespējamā misija un pat tos 19 grādus nevar noturēt.

Tas nobraukuma samazinājums ir nenormāls.

iciks arī…Tak augstāk topikĀ IR risinājums, pat šhitādam gadījumam ar 28kWh mazbateriju😡 To sildītaju iemet bagažniekā, neko pat parveidot apgreidot nevajag!!! Tik izplūdes trubu vēl, kā bonusu baterijas apsildei, caur grīdu novirzīt uz to akumulātoru pusi. 

Vakar 280km un -16/-20 un ko? T uz 22C un 2 ātrums. 3 braucēju kompānija, tamdēļ arī tāda ietatītā t… Man pilnīgi pietiek. BET kam nepietiek, tas var izvēlēties kādu citu pārvietošanās līdzekli, piem ar CNG.

Man ar ekloģiju vari nepiesieties. Lēmums pārsēsties uz EV tikai finansiālu apsvērumu iespaidā. Arī laika ekonomija. Nav mūsu spēkos pasauli ietekmēt. Es ar lielāko prieku pārvietotos piem ar kādu Tuareg 5.0/4.2 tdi…Bet tās uzskrūvētās uzturēšānas un citas izmaksas to saknē liek aizmirst. PunkC😡

Tādiem pifčikiem, kam ekoloģija spiež uz vienu vietu, tāds sildītājs noderēs ja tikai 2/3 mēnešus ziemā bargā

1. tādam mazbaterijas vecmodīgam ev
2. arī ice traktoru. ne jaunu atkausēt
3. trubu aizsalušo atkausēt majai uc wc
4. telti pasildīt, ja kas ar apkuri notiek vai vadiem
5. utt                                                                             Cena tādai sildierīcei, kā kur, ap no 120eur un salīdzinot ar dīzeļa kādas problēmas noveršanu, piem ad blu kasti ja kas tur sasalst nomirst gaidīt kad labos utt detaļa attiecīga ir smieklīga…Ar to dīzeli Tev uc vajadzēs sipties tālāk arī vasarā, TA uc.

Nu re, te arī viss salikās pa plauktiņiem, kas ir labāks un kas vienkārši lētāks. Bet ne visi vienmēr meklē lētāko variantu, ir kas meklē to kas ērtāks, vai labāk patīk, vai vienkārši to ko grib. Var jau arī desu pašu lētāko ēst, ceļojumā aizbraukt uz jūrmalu ar vivi, vai vispār no mājas ārā neiet, filmu skatīties planšetē, vai arī dzīvot kā gribas. Bet tu kārtējo reizi pierādi kādi cilvēki pērk ev.

Ko re paskaties vakarā, uz lielā ēkrāna…Un padomā par.

To te visu laiku stāstu. B pieleca beidzot. 

Var jau domāt un spries par to kā uzvedas elektro auto ziemā bet šogad redz mīnusi jau pusotru mēnesi bet uz ielām redzu daudz ,pat ļoti daudz elektro auto ,pārsvarā gan Tesla un BMW tad jau nav tik traki un Cilvēki braukā savādāk tas viss noteikti stāvētu garažās vai apsniguši pagalmos.

Šobrīd jaunie elektroauto nav testēti un pie tam ziemā bet kad parādījās pirmās Teslas tad gan sapratu ka tas nav Man jo piemeram aizbraukt no pilsētas uz laukiem un ja vel.izdoma pabraukat tur pa mežiem apsekot tad atpakaļ ja vajag braukt uzreiz tad nekā un ja vel ziema baterija kā telefonam salā pasaka attā.Šobrīd drošvien tas viss ir spēcīgi attīstijies un ir savadāk bet nu baigās uzticības nav labāk ar iekšdedzes dzinēju bet nu ar visiem auto kautkas var notikt lai gan elektro tik ar piekari un bateriju.Būtu interesanti patestēt ko jaunu.

Ko darīsim, kad NO,beigsies baterija EV? Varbūt, iespējams liksim šo?

www.autobild.de/artikel/elektroauto-natrium-akku-batterie-technologie-zukunft-22608015.html?fbclid=IwY2xjawP6vxdleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFaV3lIV0lIQVNuMExYcDJqc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHuhEBZ02nqGFmWuBeC46_3DyFsRe4EnZSkr5zQG78mpVG2435g4VOoqYXnVn_aem_MiwWKFVT_sDKBvoGHYrtZw

Mums darbā kolēģis paņēma operatīvajā Dacia Spring,bēda virs -15,logi no iekšpuses aizsalst,fēns netiek galā,pietiek tikai vienam logam,vai tikai vējstikls,vai divi priekšējie sānu.

Kāds iemesls?

www.apollo.lv/8418190/video-riga-elektroauto-apstajas-uz-trisjoslu-sosejas-lai-notiritu-vejstiklu-tacu-iekulas-avarija?fbclid=IwdGRzaAQBv3pjbGNrBAG_cGV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHj1WFKN4s5OStUmimU1nkQU1EtFTUMqV9Stc2LGX9YJAx3uz7VrtoXSUK1Ws_aem_y03TP2_YdjIQuFZFsX9Gbg

Jebkurā gadījumā šobrīd kad sals diezgan ilgi turas elektro auto uz ielām var saskaitīt uz rokas pirkstiem , tas varbūt ir rādītājs

Nebraucam virsū stāvošam auto, vai tas ev ice phev utt P.