toyotaam un hondaam ir loti svaki saloni, no letiem materialiem kas atfi izdilst, un jau pāri 200tukst braukta masiina izskataas ar lielu nolietojumu, tas masinas arii ir paredzetas tik 300tukst nobraukumam ,ko vairaak vai mazaak veiksmiigi arii iztur no japaniem biki labaaks salons ir toyotas piedavatajam lexsusam, lai gan to salons arii stipri atpaliek no citiem premiumiem, mb,bmw,audi, lai gad lexsis ir arii par siem stipri letaaks

tas ir jarisha bagaznieks ar visaam no taa izrietosaam sekaam

vienu nedelu man bija ires priuss nu nav tur nekas ok ar tiem atlokamiem sedekliem, tas tiesaam nevar uzskatiit par normalaam sedvietaam, tas auto ir stipri parmazu, sharanam ,jau ir ta stipri nosacitas tas divas papildus vietas, ideali ja vajag braukt septiniem cilvekiem ir multivans ,vai kaut kas lidziigs

mūsu dileris tadu nepiedavaa , un 7 vietigs viņš isti arii nav tur tik bagazniekaa ielikti papildus kresli

priuss un septinas vietas?, nesmidini tur pieciem ir kaa ir tas vietas

galaxy arii ir 2.0 tdi ar divsajuga karbu tik nesaucas dsg bet Powershift , xc90 isti nav septinvietiigs tur kresli iebuveti bagazniekaa un normali vietas tur nav, par vojageru piekritu tam nav ta labakaa kvalitaate, siena tiesaam ekskluzivs varetu ar tadu buut lielas problemas,jo cik zinu latvijaa tadu dileri nepiedavaa

7 vietīdiem auto gan nav liels piedāvājums, minivenu klasē jau ilgu laiku ir divi vadošie flagmaņi, sharani, ,kas ir vw,seat un ford izpildījumā un voyajer, ar klasisko automātu gan tik cik zinu ir pedejais, bet tam buus ne tas pateicigakais dizeldzinejs un salona kvalitate arii stipri atpaliek no pirmajiem, protams veel var skatities uz businveidigajiem tur klasts plasaaka. ļoti daudzos kompaktklases auto piemeram tauran, zafira corolla, s-max .u.t.t nezin kapec ie iestuketi papildus sedekli lai gan cilvekam vietu tur praktiski nav.

variatorrs gan ir galiigi garaam

iesaku izmeginaat izbraukt ar divsajuugu automaatu, tad vairs ar parasto nemaz negribesies brauklt ,jo tas ir loti tormoznutijs

no fabijas parsedies uz a2 un buus veel pulk klusaaks un konfortablaaks, lai gan bus tie pasi agregaati, bet salons pulk veel kvalitativaaks, tikai cena arii protams cita

nu tad dalies savaa pieredzee cik ilgi tad kalpo tas pats yaris, pasr fabiju varu teikt ka ir pazistamiem ,lai gan dizelversija 2002gada, , paripar 500tukst nobraukums un nekadas pretendzijas nav vel joprojaam arii 1.9tdi motoritis kalpo godam , domaju tam pasam japanu kvalitates etalonam toyotai, pec 300tukst vinu resurs buutu beidzies

jap[anishi tomeer ir letaaka gala auto un tiem ir taupiits uz visu, ko diemzeel musdienas saak piekopt arii citi autorazotaji, par toyotas variatoru tas vispar ir neizturiigs sviests, toyotai jau gruuti uztaisiit noermalu mahanisko karbu par kaut ko sarezgitaaku nemaz nerunasim. vienigais tie mazmotori gan garaam un tas attiecvaas ne tikai uz fabiju, ka var buut vinam ekonomija, ja apdzenot jazagee ar treso atrumu lai kaut cik veikli vareetu apdziit, un ja celsh noslogots ar masinaam un visu laiku nakas kadu apdziit tad vuisu laiku jazagee ar treso, , uzskatu ,ka arii pat mazas klases autinam tie 140 zirdzini nepieciesami lai vareetu normali braukt bet nespidzinaat tos mazos motorishus

fabijair izmeru zinjaa c3 c2 ir mazaaks, skodai nekaa tik mazs nav ko salidzinaat,ja nem vw tad tas varetu buut up toyotai aigo

ar c2 nav korekti salidzinaat tas ir mazakas klases auto, ar c3 gan var, bet fabija tomeer augstaaka plauktaun kvalitates masiina tas gan ir fakts

Ja viņš ir krossovers ,kas vairāk domāts lauku ceļiem un konforts šim auto nav primārais, viņam jabūt pēc iespējas lētakam un praktiskam, viens no nedaudziem krossoveriem kas atbilst tā uzdevumam, ,nevis ta kā vairums, kas nav īsti piemēroti ne šosejai ne lauku ceļiem

mersim taa arii ir jamaksaa cenu nav verts apspriest mazais maksaa 50 bet lielais 100 ftukst, normala cena prieksh mersh

visi modelji diezgan dargi apkopees un tapec nav ipashi piemeroti granteneem, kapec krosoveri?, nebija prasibas peec bezseguma cela bet peec grants cela kur pietiek ar standarta auto, ja velas pilnpiedzinju tad arii var izveleeties ko prastaku prieksh grants celiem, autlanders pa augstu prieksh grants cela, nav diez ko stabils

te nebija domaats degvielas ekonomija, bet bendzina samazinajums, un dizeldegvielas palielinajums, jo dizeldegviela ir bendzina blakusprodukts, un svarigs ir arii bendzina noiets

te tomēr nav amerika ar savām tradīcijām ,kur ar gaziku brauc uz tejātri

pikaps vairaak iederaas kaa komercauto, nu nezinu vai tads ir vajadzigs vieglo auto kategorijaa, tad var tikpat labi izdomaat titulu ,gada būlku vagis

par dizeli, domaju,ka galvenaa probleema ir taa ,ka katastrofali samazinajas bendzina paterinsh, lai to izlidzinaatu attiecibaa pret dizeli, saka pret dizeliem izverst kampanju, viss galvenais ir bizness, parejais ekologijas un citas fignas visiem ir po

diez ko stabils gan tads tanks pa grants celu nebuus, ar piekari ar varetu buut problema cik tas smagais verkis bedres turees, un ja kada bukse izjuks tad neticu ,ka lauku auto veikalaa vinu uz vietas bez pasutisanas dabuusi, domaju ka klapatu vairaak kalabuma, vienigais vari papontoties , pirmais dzeks ciemaa, paskaties ar kadiem auto nobalsojusi cilveki laukos ar saviem maciniem tie arii ir tiepiemerotakie kam letas un pieejamas rezerves dalas un tai pasaa laikaa ir diezgan izturigi, opiemeram a80 daudzi jau 30 gadus veiksmigi kalpo pa grants celiem,

ja gribi bez elektronkas tad Tev jameklee no kaada 81 gada escorta, tur buus tik viens vads , bet ja nevajag motoru ar aizdedzes atslegu noslapeet tyad pat bez taa varesi iztikt

golfan ir pilnpiedzinas jeb tas saucamas sinhro versijas, man jaunibsdienas pat otrais golps bij 4x4

nezinu tik saku ko tas kompis radija, varbuut vaina ka motors diezgan dohlijs lai kaut cik apdzitu jamet tresaa robaa, tapat uz vietas nakas vinu rucinaat ,lai salons silts, jo autonomaa pecka tachu vinam nav, pie tadas pasas brauksanas dizelis kaut kur 6 tereeja bet domaju tapat prieksh bendzinieka nav tas arii slikts paterinsh, jo parasti cik braukts bendzinieki ap 10 teree