Patlaban litijauto vēl ir diezgan jauni un tapēc aizdegšanās notiek,reti, problēma ,var sākties,kad šie būs divdesmit un vairāk gadus veci ar pašlabotām baterijām. Domāju, ka pazemes autostāvietās zem ēkām dēļ drošibas nevajadzētu šadiem auto atļaut braukt un tos tur atstāt
Ceru, ka tas būs pēdējais atbalsts, un beidzot litijauto spēs konkurēt arī bez atbalstiem. Skumji ,ka atbalstam privāto transportu, bet sabierdriskais atstāts novārtā
man šķiet ka 13 gadā viņam nāca atjauninājums, par 2.2dīzeli zinu ,ka tas diezgan izturīgs, un nav ļoti ēdelīgs. Protams, braukšanas prieks viss līgani un patīkami,nu kā jau Mersis. Bet no kādām padsmit štukām nāksieš šķirties,lai būtu kaut cik sakarīgs un nebūtu pusmiljonu nobraucis,
Zinaman čivikam ,man šķiet 1,6 motorītis, pēc 350tukst, bij diezgan sadilis un sāka tērēt eļļu, un protams civika sen zināmā rūssa, bija javeic lieli metināšanas darbi, lai gan no virspuses izskatījās tīri smuks
lai jau pērk. Pabraukās, papisīsies, pēc jāda laika nopirks citu vācieti, papisīsies, un tad sapratīs, ka jāpērk auto, nevis vācu auto izstrādājumi.
Ja cilvēks izskata pirikšanai vecu mersedesu, tur nekādi padomi nepalīdzēs.
un kurš tad būtu tas sapņu auto, kas pusmiljonu nobraukts neradīs nekādas propblēmas, citas markas nemaz tādu nobraukumu nevar sasniegt. Vācu auto varbūt vēl Volvo atsevišķi Toyotas modeļi,kas spēj tik ilgi kalpot, To var pārliecināties par vecajiem lietotiem auto ,kas redzami ielās.
Par drazām nezinu, bet 20-gadīgs atmosfērisks V6 pa šoseju, tevis nosauktajā ātrumā, tērē 8 un sniedz brīnišķīgu braukšanas baudījumu 😎 Pilsētas korķī gan ir katastrofāli, bet tā kā man sēdēšana sastrēgumā ir nepatīkams atgadījums reizi pa reizei nevis ikdiena, tad var pieciest. Un ziemā pie -20 no pusapgrieziena, nekāda dīzeļu čakara.
Ja pie -20 nelec no pusapgrieziena tad jameklā , kur problēma vissticamāk ,ka aķītī, ,kas būtu jamaina, varbūr kvēlsveces, vai forsunkas nu protams varbūt,ka kāds miljonu noripojis arī nelec dēļ kompressijas neesamības, bet tā -=20 grādi dīzelim nevajadzētu būt nekādai problēmai to palaist
Tie, kas dzīvo īres dzīvokļos dzīvo pamatā pilsētās. Kur attālumi mazi, nobraukums automašīnām - neliels. ātrās uzlādes tagad - pilnas malu malas. Uzlādē reizi vai divas nedēļā tajās. Vai meklē risinājumu, kā pie īres dzīvokļa dabūt savu uzlādes stabu. Runā ar darba devēju. Jeb brauc kā līdz šim, kas Tev liedz?
Tas ir ko uzskati par pilsētu Durbe arī skaitās pilsēta, pa lielam mums tikai viena pilsēta Rīga pārējā province , vismaz rīdzinieki tā uzskata. Var būt nobraukumi ne pārāk lieli, pēc aptaujam vairumam sanāk ar pāris bākām mēnessī, tad kāda iintresse meklēt kaut kādas publiskās uzlādes un maksāt tik pat daudz kā par dīzeli. Pamēģini dabūt sev uzlādes stabu pie daudzīvoklu mājas, tas ir pilnīgi garām. Kapēc darba devējam lai ntresētu kur darbinieki lādē savus dripakus, un guldīt milzu naudu lai izveidotu lādēsanas parku 50 automašīnām, kuram izmaksas lielākas par uzņēmuma peļņņu, vai pat apgrozījumu. Un ja ar tādu uztaisītu tad tirgotu darbiniekiem ne jau par pašizmaksu. Kaut ,kā neredzu tos uzlades staciju parkus, ir pa kadām paris uzlādes vietām un ceri ,ka kāds nebūs tur piepraudies. Mums nav infrostruktura lielam skaitam elektromobīļu, tapēc nevajag uzspiest un fdzīt ddemogoģiju,ka visiemvajag elektroauto, bet ir forši,ka ir no kā izvēlēties tai skaitās, ka attīstās arī EV.
Kurš ir bez planšetes? , vienīgais kas bija kaut kāds divietīgs amīšu jaunuzņemuma dripaks ar kravas kasti, bet tas nav nopietni, Tagad pat Daci nevar dabūt bez planšetes. Agrāk varēja pasūtīt pat auto bez radio lai nekas netraucē braucienam.
EV ir tik daudz kur attistīties ,
daži piemēri
bateriju svars un izmērs, nobraukums, 1000km būtu forši vismaz nebūtu jadomā par lādēšanu paris reizes mēnessī uzlādē un miers, biežā lādēšana ir liela neertība. Elektomotoru izturība un efektivitāte, , tas tik tādi dažas vietas kur attīstīties.
Nu jā ,jo tiešām reibumā braucošo auto vienīgos var savākt,pamestās no Pilsētas ja tās rada bīstamību ar šobrīd īsti nevar,Šādas kas uz ceļa ir un ne pirmais gadījums arī nevar,kā ir pēc avārijām jo ja nav kas aizved vai var evakuēt?Šķiet šis likumdošanā ir jautājums ar lielāko bardaku,laikam ja nav izdevīgi finansiāli tad neko negribas darīt jo Valsts naudiņa bet ja ko var nopelnīt tad gan evakuātors klāt pēc 10minūtēm!
Nav runa ,ka nevar nopelnīt domāju,ka gan tolmetam ,gan kādam perekupam būtu intresse par to auto, Tā ir valsts bezpēcība pieņemt likumu,ka nevienam nebūtu pat mazākā velme tā atstāt auto uz tik ilgu laiku. Pamēģini kaut kur Vācijā šitā nomest auto un nelikties par to ne zinis, pat atrastu Latvijā un sodītu,ka maz neliktos. Tam auto ir īpašnieks, būtu viņam sods 1000 eiriki par auto pamešanu , domāju, bka tādas situācijas neatkārtotos.
Tas ,kas to teica nebija vw šefs bet kautkāds pārdošanas direktoriņš. vw ir atzinis,ka lielākās ekonomiskās viņu problēmas, ka pārāk daudz likts uz EV un tos tik daudz nepērk,kā cerēts, šis pats direktoriņš vissticamāk, tā cenšās ar demogoģiju piecilināt ,kād pircēju lai iegādājās ice vietā ev
Ne jau aiz labas dzīves esam tāda valsts, kaimiņiem LT;EE ir līdzīgi ar autoparku LT vēl biki varbūt pat švakāk, jo viņiem vairāk prioritāte laba māja nevis dripaks sētā. Tā,kā ekonomikas uzlabojumi neredzās, tad nekas arī nedomāju ,ka mainīsies. Nav tiesa v60 dendzīnieks ir pat biki dārgāks nekā analogs dīzelis, jo bendzīnieku tirgū ir daudz mazāk. Nav runa par vācu kvalitāti tie ir auto ,kas nobrauc 700 un vairāk tūkst, auto ko var nopirkt par cenu 3.5tūkst, kādu ar mūsu algām daudzi var atļauties neielienot kredītu cilpā, Tapēc tādas cenas kategorijas auto ir viss populārākie, EV tādā cenu kategorijā var piedāvāt vienīgi nelietojamus auto. Diemžēl esam un būsim veco auto lielvalsts vēl ilgi. Kāda dzīve tādi auto
Par pārmaiņu apturēšanu var sākt runāt, kad EV nebūs jasubsidē, kad tiem tiks piemēroti tādi paši nodokļi ,kā ICE auto, tie varēs konkurēt vienlīdzīgi tirgus apsrtakļos ar ICE, bet pagaidām tas viss balstās tikai uz propogandas pamata. Ar atbalstiem , un propogandas reklāmām Latvijā šogad pārdoti tikai 6,5 proc jaunu EV.
kopā Latvijā šogad piereģistrēti 21500 auto, no kuriem;
Jā jā maizi veikaliem ar skūteri vedīs, skatoties ar kāds sagrabējis piegādes transports pie mums nekas tuvākās desmitgadēs nemainīsies. Jasāk ar ekonomikas attistību un tad var kaut ko fantazēt, bet ap to laiku litija adatu būs pārņēmis udeņradis
Un tas vel tikai cipars cik pieķertie,a ja nu pārējos pieskaita un tādu daudz,mjā Latvieti ar sodiem grūti iebaidīt,ja dotu kādus 2 gadus uzreiz pa taisno tad tas cipar būtu uz vienas rokas pirkstiem saskaitāms.
kas ir nepieķertie vismaz desmit reizes lielāks, varbūt pat vēl vairāk, tapēc pirms tam teicu pieķerto skaits atkarīgs no pārbaužu daudzuma, Te uzrtādās tikai alhohols, bet narkotikas vispār šādos reidos nav iespējams pārbaudīt, ja vien nav sašnaucies tā,ka pats pazudis laikā un vietā
