Es arī iedomājos, ka iespējams tie auto ilgi neizdzīvo, un šie Audi sakrājušies panīcināti, un kuriem vēl ir pieejamas rezerves daļas kuras noskruvēt un pārlikt.
Te alroad versija,kas varētu būt piemērotāka
SS.LV Audi Allroad, Cena 3 050 €. Jauns kompresors restavroti pagalvas - Sludinājumi
Var paskatīt piemēram šo;
Audi A6, 3.0 l., universalas 2008-05 m., | A29759291
ja grib tepat uz vietas tad piemēram šo
Lai gan par tādu naudu vissi viņi apmēram vienādi. Te vissticamāk ,ka ir tas stāsts par Audi ,kas raud, vai saimnieks raud pēc tam, jeb abi divi raud. Noskrējiens vissticamāk 400tūkst uz augšu. Pat nesaprotu, kapēc tāds premium limuzīns viņiem nepieciešams. Normāli tāds auto ar kuru braukt maksā ap 25 tūkst. Tapēc par tādu naudu velti cerēt,ka ļoti daudz ,kas no viņa būs palicis pāri. Bet protams pastāvīgi skrūvējot pārvietoties droši vien var vēl ilgi.
Sarakstā ir tikai "Latvijas Gada auto 2026" pretendenti , kapēc nav pieteikušies citi vaicā Mārim
Vissticamāk, ka Nissan pagajušajā gadā nav bijis neviens jauns modelis, kuru pieteikt konkurssam ,jo nebija pieteikts
Gada auto trūkst viena svarīga nominācija. Nominācija gada pirktākais auto, auto par kuru cilvēki nobalsojuši ar saviem maciņiem. Zemāk minētie Latvujas gada auto pretendenti sarindoti pēc 2025. gada jaunu auto reģistrācijas Latvijā, avots CSDD.
| Skaits | ||
| 1 | Toyota Corolla | 1002 |
| 2 | Volkswagen Tayron | 770 |
| 3 | Kia Sportage | 407 |
| 4 | Cupra Terramar | 327 |
| 5 | Peugeot 5008 | 322 |
| 6 | Opel Frontera | 214 |
| 7 | Audi Q5 | 193 |
| 8 | Toyota Land Cruiser | 128 |
| 9 | Opel Grandland | 111 |
| 10 | Dacia Bigster | 92 |
| 11 | Subaru Forester | 82 |
| 12 | Audi A5 | 78 |
| 13 | Škoda Elroq | 61 |
| 14 | Hyundai Inster | 52 |
| 15 | Audi A6 | 28 |
| 16 | Citroen C3 Aircross | 27 |
| 17 | Kia EV3 | 26 |
| 18 | Lynk & Co 01 | 23 |
| 19 | Audi A6 Sportback e-tron | 16 |
| 20 | Cupra Tavascan | 14 |
| 21 | Renault 5 | 12 |
| 22 | MG HS | 7 |
| 23 | MG ZS | 5 |
| 24 | Voyah Courage | 2 |
| 25 | Alfa Romeo Junior | 1 |
| 25 | Fiat Grande Panda | 1 |
| 25 | Hyundai loniq 9 | 1 |
| 25 | Kia EV4 | 1 |
| 25 | MG 3 | 1 |
| 25 | Xpeng G9 | 1 |
| 26 | GWM Wey 03 | 0 |
| 26 | Renault 4 | 0 |
| 26 | Volkswagen Transporter | 0 |
Nopirka pelnošus uzņēmus, kas vissu laiku ir nesuši peļņu, par dzelžiem runājot tie vissu laiku attistās un jaatjauno, pēc desmit gadiem to pašu varēsu teikt par esošo viņu aprīkojumu
WALA rakstīja:
Neprecīza sapratane par to kas un kā notika, kā arī kāpēc ;)
Pie tam sākotnēji tajā piedalījās Telecom Finland un Cable and Wireless.
Ja somiem tas izsktījās pēc zināmā mērā naudas pumpīša ( iekārtas un savienojumi kas nāca no Telecom Finland reizēm bija ar 3 kāršu uzcenojumu, tad Cable and Wireless bija kapitāla zināšanu ieguves bāze daudziem cilvēkiem kas Lattelekom tika nodarbināti tajā laikā. Un nebija sajūtas ka briti baigi sūktu naudu nāsīs …
Nav starpība kam pārdeva, bet galvenais ir tas,ka pa lēto pārdeva un pa dārgo pērk atpakaļ, protams par tuvredzību atbildīgo ,kā vienmēr nav
opelis rakstīja:
iAuto rakstīja:
Arī 3 tonnas nav pareizs regulējums, jāmaina uz 3.5 tonnām. Bet šeit galvenais, ka tagad vinjeti vajag arī uz reģionālajiem ceļiem un cenas sadārdzinājums jau bija uz 2025. gada 1. janvāri, tagad vēl vairāk palielina.
Atbalstu protestus un būtu ļoti svarīgi pēc iespējas ātrāk izmest visus (re)Progresīvos ministrus no valdības.
Satiksmes ministrijā kā Briškens tā šitas Švinka ir kaitnieki
Vispār jau, cik dzirdēju, šis ierosinājums par vinjetēm no 3t jau labu laiku klejojis varas gaiteņos. Un labākais, ka tas ierosināts tagadējo opozicionāru ZS laikā, ministrs Augulis esot bijis. Sanāk - ZS tagad bļauj pret to, ko paši ierosinājuši.
Atbildīgs ir nevis tas,kas ierosina, bet tas ,kas apstiprina.
Agrāk paši pa lēto viņus pārdeva telijai, tagad pa dārgo pirks atpakaļ
topinamburs rakstīja:
nu jau busiņos renault jau kādus 10 gadus liek 1,6 dīzeļus, un diži neviens nesūdzas
bet mūsdienās pirkt (līzēt?) iekšdedznieku - tur jābūt spītīgam
par +- to pašu nadu var dabūt elektrisko ar nulli problēmu un kaudzēm lielāku braukšanas komfortu. Un jaudu.
Tieši otrādi tas 1,6 motorītis ir par švaku un buss darbam nederīgs, tapēc arī daudzi no trafikiem ir atteikušies
Ar dīzeli 2.0tdi 150zs pilnīgi pietiek, par bendzīnu varētu būt līdzigi, bet tas pie nosacījuma ja ir divritenis, ja 4motion , tad noteikti prasās jaudīgāks
eidis rakstīja:
Man aiz sevis ir vairāk vietas kā Golfā. Kkas +8cm
bet bagāzniekā vietas mazāk, kas nav maznozīmīgi
eidis rakstīja:
Nu salons pēc izmēra būs tuvāk Passat kā Golf. Un arī no ārpuses tas auto tikai izskatās maziņš. Lielo bateriju EV visi ir diezgan lieli Ioniq5 drīzāk ir minivens kā hečbeks
viņsir īsāks par golf, bagāžnieks arī mazāks ,kā golf hečbeka versijā nemaz nerunājot par unversāli, uz motortelpas rēķina sanāk biki lielāks salons, bet tāpatās tas ir maziņš kompaktklases auto. kads Ioniq5 minivewns varbūt biki lielāks par id3, tam arī bagāzniekā vietas nav , bet minivenā pamanās pat bagāzniekā iestūķēt trešo sēdekļu rindu pašnāvniekiem
eidis rakstīja:
560€. Tieši tikpat cik vidējās klases ice jaunam
Tur redz, tā atšķirība, ka id3 nav vidējās klases auto, bet golf jeb kompaktklases, kurai apdrošināšana ir lētāka
Zemesgramata rakstīja:
Oplīzes ņēmēji pērk. Lietoto tirgū gan šie nevienam nebūs vajadzīgi.
Precīzāk nevis pērk , bet nomā, kāds pa retam izpērk pēc nomas beigām
Varbūt, ka ķīnieši var ietaupīt un ražot auto bez logiem , jo vissu taču var redzēt monitoros
Vai tad pie pirkšanas neredzējāt, ka eļļa izplešanās traukā, izplešanās trauka spiediens un dzeses šķidruma vizuālais ir viens no pamata aspektiem kam japieverš uzmanība pērkot auto, a kas dzinejam ,ka nekorekti strādā? ,kāda forsunka pie vainas? parejas vainas varetu buut pa lielam sikums
Kapēc par tādu pašu naudu nepirt ar vissu apskati un pat visuāli izskatās dzīvāks un labākā tehniskā stāvoklī
Tas atkarīgs cik Tuvu frontei vedīs, tāpat nav pasargāts no droniem, vai šāviņiem
Lai ķengurs tehniski nepiviļ, un veiksme viņam pret droniem
paŗbaudi,jo domā,ka bijis zagts, kas tad tādu zags, viņš astoņus gadus Latvijā tā,kā vairs neko aktuālu viņam neatklāsi.
Tas Pežo bildēs tāds saguris'un pašķībs izskatās, Apskkates ar gadiem ilgi problēmas iziet ar pirmo reizi, pat salīdzinot ar mazo gada nobraukumu
Domāju,ka uz nobraukumu šiem nav vērts skatīties, jaskatās dzīvē
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Domāju ,ka vissus aizdzīt uz vienu vietu pārbaudīt, cik nu tos vispār daudz vairs iespējams pārbaudīt. Vissi ir nobraukti, domāju ,ka visiem odometri kruķīti. Ja nu gadījumā nav tad dzīti ne pa jokam. Pēc apskates datiem izskatās, ka neviens no viņiem nav pienācīgi uzturēts, ievesti puslīdz vēl sakrīgi, bet pēc tam te nodzīti, bet tapēc arī cena tāda 20reizes zemāka, kā kadreiz maksājis. Man sen atpakalj bija c5 Q ar 2.5tdi, tad tam lidz 300tukst nepieciesamas bija tikai apkopes,kas nav letas, bet apskates vienmer bija pa nullem, un nekadu problemu nebija. Šiem vajag dabūt pieredzējušu mehu lai uztaisa visiem trijiem diagnostiku un izvēlās labāko. Kaut, kādiem DNA nav pat vērts laiku un līdzekļus tērēt. Iespējams,ka priekš frontes varēs atrast sakarīgāko. Intresanti kapēc vēlās automātu ,nevis manuāli, kas ir daudz uzticīgāks un piemērotāks lielākām slodzēm, izskatās, ka ukraiņu inženieri ļoti izlutinātI