Uz šo jautājumu arī man būtu interesanti dzirdēt atbildi

Pārfrāzēšu jautājumu:

Vai benzīna dzinējā drīkst liet dīzeļeļļu un otrādies, pieņemot ka jebkurā gadijumā tiek prasīta un arī ielieta eļļa ar viskozitāti 10w/40?

Bļins, es nevienā vietā neesmu rakstijis ka degvielas patēriņš nemainās atkarībā no ātruma, es tikai biju nesapºašanā kāpēc visi mēģinot apšaubīt šo faktu nepieminēja vienu ļoti būtisku parametru.

Es nepretendēju uz "bubas" statusu, bet patēriņš ir atkarīgs no dzinēja leitderības koeficenta, gaisa pretestības, auto massas (pašlaik nepīsim te iekšā rites pretestību) tad pastāsti man dārgais, kā var rēķināt degvielas patēriņu neapsverot dzinēja lietderības koeficentu? Kurš mainās atkarībā no apgriezieniem un labākais rezultāts tiek sasniegts krustojoties jaudas un griezes momenta līknēm, protams ka jāņem vērā atdotā jauda un grieze uz ratiem jo pa vidu takš vienmēr būs zudumi, kaut vai uz tās pašas berzes rēķina.

P.S.

Ja es kaut kur kļūdos, tad paskaidro, nevis bļauj ka esmu tups.

Ja grib skrūtvēt pēc manuāļa tad pēc manuāļa arī darbojās (ja vajag pērk jaunas skrūves, ja vajag tad mēra, ja der tad atstāj vecās). Ja grib ietaupīt un apzinās ka īsti pēc visiem priekšrakstiem tas nav, tad nākas darboties ar veselā saprāta un loģikas palīdzību.

P.S.

Ir gadijies dīzeļgolpam raut nost galvu un likt atpakalj ne tikai neslīpējot un nemainot skrūves, bet pat tas tika izveikts atkārtoti izmantojot veco blīvi un bez dinamometriskā atslēgas, golps nogāja 3gadi (pabija vēl gan Īrijā gan Zviedrijā) līdz tika pārdots. (kāds liktenis viņu sagaidija pēctam gan nezinu)

P.S.

Ar to es gribēju teikt ka ja smadzenes ir un rokas aug no pareizās vietas tad var paveikt daudzko pat nezinot kā tas darāms. Vai tas ir pareizi? Tas jau ir cits jautājums.

Tur jau tā lieta ka krievijas OCTA man bij atsevišķi kuru arī sākumā uzrādiju, bet šiem vajagot Latvijas (izbraucot no valsts), beigās šie gāja kompī skatīt vai man ir octa. Beigās vēl piebilda ka nākamreiz ja nebūšot griezīšot riņķī. Kad pateicu ka drošinu caur netu un vai man tagad jāskrien pie drošinātāja parakstīt, atbildēja ka derot vienkārši izprintēta bez parakstiem. Šī laikam bij pirmā iestāde Latvijā kura man pieprasija uzrādīt octa.

P.S.

Nezinu kā agrāk, bet tagad nekādas notāra kopijas neprasa, tik papīru pie Krieviem jāraksta nemērā.

To pieprasa Latvijas robežsargi.

Tikā jāmaina kalodkas pakaļā, izrādās ka viens suports ir izbeidzies (cilindrīts norūsējis un nestaigā) trijos servisos pateica ka jāmeklē jauns (vai cits) suports. Aizbraucu uz veikalu, pa trīs lati nopirku remkomplektu un pa vakaru sūcot aliņu sataisīju abus suportus kā jaunus.

Iztērēju 7Ls par gumijām un 5stundas ar baudu dzerot aliņu paķimerējos, servisā būtu 20Ls lietots suports (bez garantijas ka pēc pus gada nebeigsies) un nez cik vēl par darbu (kā jau iekš LV arī bez garantijas).

Morāle! Domājat paši...

Iedomājamies tādu pašu situāciju, tikai ar četrām joslām. Pēc dažu teiktā sanāk ka tagad visām četrām pūtu jāpabīdās pa kreisi, bet kā lai piemēram kreisā malējā joslā braucošais tagad zin kas darās labajā joslā (blakus brauc smagais un zīmes nav)?

P.S.

Satiksmes noteikumu nianses un strīdu situācijas ir interesējušas sen, tāpēc gadu atpakaļ liekot uz C kategoriju es pasniedzējiem daudz liku smadzenes kustināt lai atrisinātu dažādas neskaidras situācijas.

Tanii laikaa patiesiibaa tiku noveerojis arii citiem 9000 liidziigu probleemu.

Tagad braucu ar Roveru un siltaaku mashiinu neesmu sastapis, ja nu vieniigi zjigulis.

Es taa gaidiiju "no galvas liidz kaajaam" a juus nekaa, laikam jums vecums naak virsuu un klavu vairs neceljaas deldeet. DD