ValdisM rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Tas kas notiek tur uz tilta, pirmkārt ir vadītāju kolektīvais idiotisms (tas pats iemesls tam kāpēc pie mums viss lielākoties ir tik bēdīgi valstī)
Vai tad tiešāmn grūti ir pārkārtoties uz 1.joslu kad tā ir visa brīva un aiz tevis stāv 300m korķis.
Vai tad tiešām tā ir kosmiska zinātne, ka 95% vadītāju nav saprotama, vai tas ir vienkārši pojuhisms, domāšana tikai par sevi un neiedziļināšanās pat elementāros procesos.
Nevis vadītāju idiotisms, bet nepārdomātas satiksmes organizācijas sekas...
nu tīri teorētiski, tur viss ir skaidri un saprotami saorganizēts. nekā nepareiza tur nav.
Vienkārši tas pierāda tikai to ka vadītāji neskatās ne uz zīmēm, ne uz marķējumu. Zina ka pirmajā joslā un sab.transa josla un tāpēc pirmajā joslā nebrauc ni un ni, kaut gan drīkst un VAJAG.
Un ja tā darītu kādi 40-45% vadītāju, tas būt piedodami (ne visi perfekti zin notiekumus, ne visiem ir laiks skatīties pa malām un blakusjoslām), bet ja to dara 95%, tad nekā savādāk kā par kolektīvo idotismu tas nav nosaucams.
tie, kam pa labi uz Pērnavas ielu vajag, tie arī pārkārtojas uz 1. joslu. Kam vajag taisni tā ir bezjādzība, jo aiz krustojuma tur gan mašīnas stāv, gan josla pazūd, un visiem jāspiežas pusotrā joslā atpakaļ.
Satiksmes organizācija tur ir tūtā, tas ir viss. Nav ko autovadītājus lamāt.
Risinājums numur 1: Aizliegt kreiso! Tā pavisam. Lai brauc 3x pa labi, tie daži, kam pa kreisi vajag.
Risinājums numur 2. Pārzīmēt joslu sadalījumu, lai 3. josla tiem, kas griežas pa kreisi ir kā papildjosla, bet 2 joslas kas iet taisni pagriežas no 3. un 2. joslas uz attiecīgi 2. un 1. joslu. Kur 2. un 1. satieksas var uzlikt 'dodiet ceļu',lai no 1. šad tad braucošais sabtranss nejūtas apbižots un tiek ārā no savas joslas.
tik ūpis vien pac pareizais
jugasvilli rakstīja: www.orb.lv/...
Par stāsta sakritību ar reāliem notikumiem un personām var pastrīdēties, bet ierēkt var.
laabs pastāsts, hehe
Ejot pāri sliedēm, ieraugu sabrauktu žurku. Vēl viens „Rīgas satiksmes” upuris.
uupisis ir tāds pats kaitinātājs kā vwfans
uupis rakstīja: Un tajā satilpst 40 vecie vagoni
ko?
kakša secinājums pārtulkojot: viss ir slikti un labāk nebūs, nav ko iespringt kaut ko maiņit, neies jau galvu lauzīt, labāk pavaidēt virtuvē (lasi: internetā) cik viss ir slikti
Seene rakstīja: Šitāds saraksts nerullē. Vajag TomTom failu. No pieredzes - degvielas tirgotāju konkurencē - Nestei tādu failiņu var dabūt mājas lapā, kamēr Statoil piedāvā Excel failu ar koordinātēm Interesanti, kas noder vairāk?
ja nau līki pirksti ekseli pr tomtoma failu var pārtaisīt
Bams rakstīja:
smaidiigais rakstīja: nez kāpēc to džimbuli ar vilcienu nevar vest?
Nevar. dzelzceļam nav tik garu vagonu. Čehi paši no Rūpnīcas Pilzenē un Prāgu tramvajus ved ar autotreileriem.
kas viņu lokanajā vietā uz transporta laiku nevar atkabnāt?
esu vilcies pa poliju 100 km aiz šitāda treilera ul lamājis no panckām ārā ko šis neapstājas un nepalaiž visu varzu garām. Un tas bij' pa ceļu ar 2 joslām... Gribētu apstīties kā šis caur Ķekavu kratīsies sev ratus nost lauzdams
nu, riteņus tur maina tekoši un ne jau vienam vilcienam vien, bet tas tā. Ja šiem vieglāk ar treileri tad lai ved.
nez kāpēc to džimbuli ar vilcienu nevar vest?
Palaidniex rakstīja:
smaidiigais rakstīja: tak viņiem nekas nav labi
aizbrauciet uz kaut kādu arābu apdzīvotu zemi un pilsētu kur ir šauras ielas un sabtransa nav principā nekāda, Marakešu, piemēram vai kaut kā tā, ja jums par grūtu iztēloties kas notiktu Rīgā ja sabtransa nebūtu un visi pilsoņi automašīnās sāktu pārvietoties. Tās pāris joslas ko uz sliežu rēķina atbrīvotu momentā būtu pilnas ar mašīnām kas stāvētu un nekur neaizbrauktu.
Pilsētai pareizākais būtu ka pilsonim, kas dzīvo pilsētā automašīnu vispār nevajag - tikai tad, ja izbrauc no pilsētas ārā!
a pie mums par 50 vai 125 cc pļerdaku ieslēguši Ls 24 ceļa nodokli gadā...
tik pat cik par manu Mini (nevis mokiku, bet auto
)
tak viņiem nekas nav labi
aizbrauciet uz kaut kādu arābu apdzīvotu zemi un pilsētu kur ir šauras ielas un sabtransa nav principā nekāda, Marakešu, piemēram vai kaut kā tā, ja jums par grūtu iztēloties kas notiktu Rīgā ja sabtransa nebūtu un visi pilsoņi automašīnās sāktu pārvietoties. Tās pāris joslas ko uz sliežu rēķina atbrīvotu momentā būtu pilnas ar mašīnām kas stāvētu un nekur neaizbrauktu.
Pilsētai pareizākais būtu ka pilsonim, kas dzīvo pilsētā automašīnu vispār nevajag - tikai tad, ja izbrauc no pilsētas ārā!
n nauhj man uz tapešu ielu? Tobiš akmens sabransa dārziņā par neko neizsakošiem maršrutu jeb galamērķu nosaukumiem. Tipa 'pansionāts', 'kooperattīvs Ziedonis', utt. Kurš zin kur ir Tapešu iela un kas tur atrodas?
jums te vajadzeetu 1 shitaadu veci
www.youtube.com/... 
nu džugašvili, pasties palaidnieka parakstā un gaņī tam pepelacam kasku
marš
jugasvilli rakstīja:
Pirmais rakstīja:
jugasvilli rakstīja: blablabla
apdrošināt vini grib.....
tobiš piķi kāst....
a kad sāsāk maksāt, tad izdomā visādas atmazkas..... reāla pieredze ar apdirsināšanas kantorīti "balta".... 4 gadi bija ok (kamēr nebija izmaksu)
5tajā gadā neliels notikums (~600ls pie dīlera) pie tam neprasīju naudu, prasīju lai saremontē to lūzni kā bija pirms notikuma....
tur es neko nedrošināšu arī ja tas būs pēdējais kantoris uz zemes....
un ļoooti rūpīgi padomāšu vai vispār ir jēga kauko kautkur drošināt....
5. gads, tātad, ja nav korejietis, garantija beigusies bija. Un visām, vēlreiz atkārtoju - VISĀM kompānijām noteikumi paredz, ka pēc garantijas nekādi dīleri vairs, arī šeit ne reizi vien ir runāts, kā dīleri skrūvē cenas augšā. Tā kā nevaino apdrošinātājus pie tā, ka pats nevīžo noteikumus izlasīt un paraksti to, ko nesaproti vai nelasi.
beidz te džugašvili sev spalvas spodrināt
ko tad domā - neparakstīt ko nesaproti - bet vai ir daudz gadījumu kad klients - KLIENTS - iebilst pret kādu punktu un tad tas tiek mainīts?
Man šķiet ka ne vella. Apdirsinātājiem ir juristu bars, a klientam parastajam tikai aptuvena nojausma par juridiskajām finesēm.
a palaidnieka parakstu pastijies? Tur viņš skaidri pasaka kāds pepelacs viņam ir.
kautkādiem paveciem japānīzeriem bij neta poga ko piespiest, neta aclēga kaut kā jāpiespiež vai jāpagriež lai ārā izvilktu, vopšem man krita uz nerviem kad ar to braucu
pat ja dabūsi ārā visticamāk ka slēdzene sadilusi un sabruks pavisam
meklē jaunu mezglu un maini kamēr viss grozās!
eu, kur palika kaste ko te viens piedāvāja? Izsmējos acis slaucīdams. Cenzūra?
a ko tas tramvai-(n)īdis ūpis tajos dzelzsgabalos meklē, ko lien?
uupis rakstīja:
Tramvajs būtu bez vainas – ja tā uzturēšana un pārējie prodžekti nehavotu tik daudz kāposta, vai arī ja vietējie, gan metinātu jaunus tramvajus, gan lāpītu vecos…
Un kā tad ar šito Tavu atziņu?
Vai Tu pac nesecini, ka tramvajs nav vainīgs, ja tā vadītāji un valdītāji uz tā nejēgā vārās?
Slinkais rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Strāvai bez sprieguma un sinusoīdas vēl ir tāds raksturlielums Frekvence. Vadības bloks varētu būt diezgan prasīgs pret to, savukārt sadzīves ģeneratoriem pat nav mērinstrumentu....
tad ir kadi ieteikumi?
mūrēt plīti
Kaksis rakstīja:
smaidiigais rakstīja:
recluse rakstīja: Ja atzīs par apzinātu pārkāpēju, raksti eiropai par cilvēktiesību pārkāpumiem, var pa vietējo TV paraudāt, zaudēt tāpt neko nevar.
Jēga protams nekāda, bet varbūt tomēr paveicas.
ļoti liela jēga paraudāt skaļi un pie lielā zvana
varbūt un cerams lielbiezie apdirsināšanas kungi sapratīs ka viņu slavas apdziedātā octa sistēma nemaz tik superpareiza naff...
octas sistēma nav viņu, viņi tikai tajā strādā kā izpildītāji, ja kas...
jā, un tīri netīšām ši ne-viņu sistēma izrādījās ekonomiski ļooooooooti izdevīga apdirsināšanas kompānijām, vai ne?
Palaidniex rakstīja: nezinu, par pīķa stundu, vai pie vainas luksofori... - tur pie vainas bremzes un gulētāji pie krusta...
Gan Čakenei, gan Brīvības ielai čuķ ne visā garuma ir zaļais vilnis, ka strādā, ja visi kustās...
Piemērs - Vācijā bieži vien pie krusta dzirdēsi uzspolējam pat omi ar mazmotora mašīnu... Un tas nav tāpēc, ka tā baigā agresīvā goņšica, viņa vienkārši neguļ pie krusta un straujāk braukšanu uzsāk gandrīz visi...
ņifiga nedzirdēsi uzspolējam, tur tas ir NOZIEGUMS!
net nevelkas gan neviens īpaši, tas tiesa
