Vitamin rakstīja:
smaidiigais rakstīja: sen nebija iznācis braukt iekšā Rīgā caur Juglu, parasti braucu pa citu maršrutu.
Kaut kas ārprātīgs - desmitiem mašīnu, arī smagie un autobusi brauc pa nomali sastrēgumam garām, veidojot superlabo rindu, un pie tilta lien visiem priekšā. Centos kādam ieskatīties acīs - lielākā daļa baidās no acu kontakta, bet spītīgi blenž kaut kur taisni uz priekšu.
Es gan vienmēr griežot iekšā paskatos acīs un uzsmaidu
tad tu man negadījies. Tiem, kas smaidot paskatījās acīs man, es smaidot parādīiju, ka viņu izvēlētā josla ir tikai taisni
sen nebija iznācis braukt iekšā Rīgā caur Juglu, parasti braucu pa citu maršrutu.
Kaut kas ārprātīgs - desmitiem mašīnu, arī smagie un autobusi brauc pa nomali sastrēgumam garām, veidojot superlabo rindu, un pie tilta lien visiem priekšā. Centos kādam ieskatīties acīs - lielākā daļa baidās no acu kontakta, bet spītīgi blenž kaut kur taisni uz priekšu.
Raser rakstīja: CSDD neregjistree no UK ievestos auto pat peec stuures paarbuuves uz kreiso pusi.
un kā vēl reģistrē, mans MINI bija no dzimšanas RHD, pārtaisīju uz LHD. Veči numuru salīdzināšanā uz reiz lūr, vai nau pārtaisīts, saku, ka nelūrat, bet paprasat man, jo ir. Bet 'bez iejaukšanās automašīnas strukturālajā integritātē', t.i. mašīnas konstrukcija jau uzbūvēšanas brīdī ir paredzēta, ka to var pārtaisīt, veicot tikai nelietas darbības ar uzgriežņatslēgu. Tā ka piereģistrēja, tikai ierakstot piezīmi B11 teh. pasē. Kā atradu normatīvajos dokumentos, tas ir 'pielāgots kustībai pa ceļa labo pusi'.
Tikai nedomāju, ka ir jēga mērkaķoties ar kādu širpotreba šrotu, tikai ja mašīna ir pietiekoši reta vai absolūti pa velti
NB - neesu mazohists, īrijietis, vai citāds ērms, skat šeit:
www.miniclub.lv/Rover Mini 1993.html
žēl, ka netieku
www.mobile.de/... 
i dīzelis, i zem 12 keur, i ar piekabes āķi, i rāmis, i pazeminātie, i pilnie tilti.
bet kaut kā man šķiet, ka klikam krāns nav tik liels, lai brauktu ar šitik mazu mašīnu
Graberis rakstīja: Angļu ne, latviešu gan. Ņemam šito:
.......
Turpināt?
tak ticu, ticu, tev.
un saprotu, ka nav lielāka nāves grēka, kā pārpublicēt aizvakardienas anikdotes
NB - ass.lv ir bijušas arī anikdotes, ko jau manā pamatskolas laikā skaitīja.
So what?
vārgs reklāmas mēģinājums
Graberis rakstīja: Pārpublicēt no ass.lv aizliegts - šis portāls nemāk neko citu, kā pārpublicēt aizvakardienas anekdotov.net
arī latviešu un angļu valodā?
jautra tēma.
par bojāšanu. Stikls taču ir vesels? Ko? Tas, ka uz tā atrodas līmes kārta, taču nenozīmē, ka stikls būtu beigts??
kliks rakstīja: tikko esmu pats ticis pie lauku īpašuma ar 15ha pļavu. godīgi jāsaka, ka nav idejas kā tos 15ha appļaut un kādi sodi paredzēti par kūlas audzēšanu (bet nededzināšanu).
... baigi negribās kā minimums 2000Ls nopogāt par traktoru...
www.stokker.lv/...
2000 nevajaga
Einstein rakstīja: Tas, ka ķīlis ir aizsardzībai, zinu, bet, ja pēc katras pļaušanas reizes šamējais ir jāved uz servi, jo vismaz pēc šo vārdiem tanī motorā labāk pašam nelīst, par ko arī daļēji piekrītu, tad tas sāk konkrēti tracināt! Man zāle jāpļauj tādā vietā, kur 100% būs kāds nokritis zariņš vai suņa nomests kaula gabals, tāpēc ir vēlme iegādāt tādu motoru, kurš būtu no šāda viedokļa izturīgāks.
sūdīgs esi pļāvējs! No kauliem uc mēsliem ķīļi nelido! Jo kauli uc mēsli paši pa gaisu lido! Baidies no celmiem un akmeņiem, un tie toč jauni nez vai tev izaug ar intensitāto pieci pa nedēļu
risinājums - mēģini pļaut augstāk, nevis mauriņu skūt
Einstein rakstīja:
gastello rakstīja:
Jaunulis rakstīja: Kāds var ieteikt labu zālespļaujmašīnu? Prasības ir, lai nebūtu dārgāks par 250 ls, būtu ar benzīna motoru un savācējkasti.
iesaku ar BRIGS... motoru,tas var būt uzstādīts uz dažādas firmas pļāvējiem,un laba lieta ir regūlējama gāze(motora apgriezieni)
Piekāst tos apgriezienus! Jāpļauj šā kā tā ar maksimālajiem apgriezieniem, ja vien neesi mauriņa pedants, kas pļauj katru dienu ataugušos 3 milimetrus... Mani gan interesē, vai tehniski B & S ir labāks par citiem. Tehniski labāks šajā gadījumā nozīmē, vai pēc mazākā cirtiena pa nokritušu egles čiekuru neaizlido tas ķīlis, vai kā viņu tur..., vai sistemātiski nerij eļļu un tā....
tas, ka aizlido ķīlis, tas ir LABI - jo netiek salauzts pats motors! TAs ir aizsardzības pasākums, un tas ir LABI!
B&S Classic sērijas motori - visi, līdz 4,5 zs ir konstrukcijā aizķērušies pagājušā gadusimteņa vidū. Honda un MTD, un Kawasaki motori savā uzbūvē ir modernāki. Un arī procentuāli mazāk lūzt.
Einstein rakstīja:
gastello rakstīja:
Jaunulis rakstīja: Kāds var ieteikt labu zālespļaujmašīnu? Prasības ir, lai nebūtu dārgāks par 250 ls, būtu ar benzīna motoru un savācējkasti.
iesaku ar BRIGS... motoru,tas var būt uzstādīts uz dažādas firmas pļāvējiem,un laba lieta ir regūlējama gāze(motora apgriezieni)
Piekāst tos apgriezienus! Jāpļauj šā kā tā ar maksimālajiem apgriezieniem, ja vien neesi mauriņa pedants, kas pļauj katru dienu ataugušos 3 milimetrus... Mani gan interesē, vai tehniski B & S ir labāks par citiem. Tehniski labāks šajā gadījumā nozīmē, vai pēc mazākā cirtiena pa nokritušu egles čiekuru neaizlido tas ķīlis, vai kā viņu tur..., vai sistemātiski nerij eļļu un tā....
tas, ka aizlido ķīlis, tas ir LABI - jo netiek salauzts pats motors! TAs ir aizsardzības pasākums, un tas ir LABI!
B&S Classic sērijas motori - visi, līdz 4,5 zs ir konstrukcijā aizķērušies pagājušā gadusimteņa vidū. Honda un MTD, un Kawasaki motori savā uzbūvē ir modernāki. Un arī procentuāli mazāk lūzt.
gastello rakstīja:
Jaunulis rakstīja: Kāds var ieteikt labu zālespļaujmašīnu? Prasības ir, lai nebūtu dārgāks par 250 ls, būtu ar benzīna motoru un savācējkasti.
iesaku ar BRIGS... motoru,tas var būt uzstādīts uz dažādas firmas pļāvējiem,un laba lieta ir regūlējama gāze(motora apgriezieni)
Briggs ir klasikas klasika, bet nekā īpaši labāka vai sliktāka citiem motoriņiem nava! Tas pirmkārt.
Un otrkārt - par apgriezienu regulēšanu - parasti tāpat mauc pilnā ručkā, tāpēc jēga no tās regulējamās gāzes ir maza!
www.stokker.lv/...
Yardman variants tāds labs izliekas...
par dalības maksu arī - ja apmaksā līdz 1. augustam, tad 35 lati, ja pēc tam, tad 45 lati.
paviršība dokumentācijā turpinās - citāts iz nolikuma:
Pasākuma norise:
Sestdiena, 29.septembris
12:00-12:30 dalībnieku ierašanās
12:00-13:30 mandātu un tehniskā komisija
14:00 dalībnieku leģendas brauciena sapulce
14:30 pirmā auto leģendas starts
18:00 pirmā auto leģendas finišs
19:30 dalībnieku orientēšanās sapulce
20:00 pirmā auto orientēšanās starts
22:30 pirmā auto orientēšanās finišs
Otrdiena 2.septembris
12:00 – iepriekšējo rezultātu paziņošana/publicēšana interneta portālā www.iauto.lv
Trešdiena, 3.septembris
12:00 – oficiālo rezultātu publicēšana www.iauto.lv/...
19:00 – oficiālo rezultātu paziņošana restorāna Trīs Pingvīni telpās
19:30 – dalībnieku apbalvošana restorāna Trīs Pingvīni (Eurostop II stāvs, Valdeķu 33) telpās
tiek mainīta kaut kādam džipam ātrumkaste, pie viena sajūgs, utt loriņi. Otrās dienas vakarā, kad visas kārbas jau saliktas, visi kardāni pieskrūvēti, tiek jau atkorķēts aliņš, meisters, sēdēdams uz bedres malas, paņēmis rokā sajūga izspiedēja gultni, groza viņu, un saka - vēl labs gultnis, varēja nemainīt! Un pēkšņi piečokna, ka gultnis njemaz nav mainīts, un vnk nav ielikts!
tiek mainīta kaut kādam džipam ātrumkaste, pie viena sajūgs, utt loriņi. Otrās dienas vakarā, kad visas kārbas jau saliktas, visi kardāni pieskrūvēti, tiek jau atkorķēts aliņš, meisters, sēdēdams uz bedres malas, paņēmis rokā sajūga izspiedēja gultni, groza viņu, un saka - vēl labs gultnis, varēja nemainīt! Un pēkšņi piečokna, ka gultnis njemaz nav mainīts, un vnk nav ielikts!
