Jo krutāks džips, jo tālāk jāiet pēc traktora.
Runājot par bloķiem, Pajero 97.g. ar SS kārbu ir iespēja sabloķēt gan starpasu, gan pakaļējo diferenciāli.
Skatos visi parketnieku nīdēji no iauto portāla notinušies vai arī neko negrib teikt par parketu mīnusiem salidzinot ar īstajiem džipiem.
Nu piemēram pakomentēt šo stāstu vai pasaku == ja parkets ierokas(apstājas) ,tad reāli autiņš pārvēršas par priekšpiedziņas auto ar paaugstinātu klīrensu,jo aizmugure pieslēdzas tik kustībā .
rudens68 rakstīja: Skatos visi parketnieku nīdēji no iauto portāla notinušies vai arī neko negrib teikt par parketu mīnusiem salidzinot ar īstajiem džipiem.
Nu piemēram pakomentēt šo stāstu vai pasaku == ja parkets ierokas(apstājas) ,tad reāli autiņš pārvēršas par priekšpiedziņas auto ar paaugstinātu klīrensu,jo aizmugure pieslēdzas tik kustībā .
Kaa kuram parketniekam - viis atkariigs no taa kaadi difi, kaada pretbukseeshanas sisteema utt. utjpr. Un veel atkariigs ko konkreet tu uzkati par parketniekiem.
Varu pateikt ka piemeeram ieprieksheejais CiRVis is ljoti tuvu tam ko tu teici, jo faktiski speeka paarneshana uz citiem ratiem, kas neizbukseetu nenotiek.
Tak ko var ņemties. Nejau tikai piedziņa atšķir īstu džipu no parketnieka.
Ja nav slinkums - palien zem kāda Patrol un paskaties kā pakaļējo bremžu trubiņas nolēptas rievā iekš tilta. Kā TLC stūres stienis atrodas vietā kur to pret celmu nesalieksi.
Tās visas ir detaļas kuras novērtē tikai tad kad sāc reāli braukt nost no vispārējiem ceļiem.
Bet citādi - pieredzējis braucējs arī ar otro Golfu un puslīdz derīgām riepām izbrauks pa ceļu kur 80% pilsētas LandCruiseru vadītāju griezīs apkārt un tālāk braukt neriskēs.
rudens68 rakstīja:
Nu piemēram pakomentēt šo stāstu vai pasaku == ja parkets ierokas(apstājas) ,tad reāli autiņš pārvēršas par priekšpiedziņas auto ar paaugstinātu klīrensu,jo aizmugure pieslēdzas tik kustībā .
mainot riepas (visas piecas) tika noņemts smukais rezerves rata ģermantīna pārvalks un vairs nav atpakaļ dabonams - čuč par mazu. ir iespēja ebay.de iegādāties jaunu no metāla+plastmasas, bet pagaidām vēl gribētos esošo dabūt atpakaļ. ķipa izskatās, ka tas pārvalks ir izkaltis un nav vairs tik elastīgs. ko darīt???
kliks rakstīja: mainot riepas (visas piecas) tika noņemts smukais rezerves rata ģermantīna pārvalks un vairs nav atpakaļ dabonams - čuč par mazu. ir iespēja ebay.de iegādāties jaunu no metāla+plastmasas, bet pagaidām vēl gribētos esošo dabūt atpakaļ. ķipa izskatās, ka tas pārvalks ir izkaltis un nav vairs tik elastīgs. ko darīt???
ja ļoti gribas kautko darīt - atpūties, varbūt pāriet velme darīt
- vari pamēginaat peldināt karstā ūdenī, varbūt kadu ēļu vajaga klāt - bet visprcīzāk tev noteikti kurpnieks pateiks
- varbūt vel no īstas ādas piedāvās uzšhūt un vel ar kabatinjām
Just trai it 
Un vēl viens ieteikums,pirms jāties iekš lieliem dubļiem labāk iziet to ceļa gabalu ar kājām,lai ir saprašana pa kurieni vilkt.No autiņa bieži tas ir citādāk skats.Un riepas,riepas.Ar asfaltenēm nav aršana.
www.ada.ru/... 
Jā šeit ar šis tas par 4x4.
Aigarcix rakstīja: www.ada.ru/... Jā šeit ar šis tas par 4x4.
ŠIto es arī kautkad lasiju, tikai nebiju pieseivojis
Paldies tev - varbūt to varētu kāds iztulkot un ievietotieksh I AUTO 4X4 sadaļā -
P.S. noklūdijos ar pogām un man sanāca 4x4 = $X$
- vai tik tā nav maģija

takš tev saka: griezies pie kurpnieka

gan viņš mācēs izvilkt m.ādu
bet ja nopietni, pamēģini pēc tautas metodēm pavilkt viņu-mērcēt,stiept utt.
Es bleķi vēl joprojēm nevaru dabūt virsū precīzi, pēc riepas no maiņas, kautkā tik forši nesanāk kā iepriekš, kur nu vēl dermantīnu 
pie reizes:
vēlos pirkt šos lukturus (pa labi)
www.off-road-drive.ru/...
Es bleķi nometu garāžā. Jēgas tāpat no viņa nekādas. To dermantīna pārvalku ar krietnu stīvēšanu gan virsū izdodas dabūt.