Jā, tir nomas notrikumi ir pajēli 7.9.8. Nomnieks Transportlīdzekļa nomas pakalpojuma laikā neievēro ceļu satiksmes drošības noteikumus kas ir tie drošības noteikumi? Vienkārši CSN, domājams. Tādas cenu piemaksas nekur nemana. No kurienes info?

jautājums nav man, tā ir tīri tehniska un apspriežama tēma. Pieļauju, ka var līdzīgi kā līdz šim, piešķirot t,s, soda punktus, kas summā rada priekšnoteikumu(s)

tūliņ atnāks Bradypus un izstāstīs, ka komunisms savā briesmīgākajā formā iestāsies, kad tādi ļaudis kā Tu pats izvēlēsies sev uzlikt rokudzelžus (lasi - melno kasti mašīnā):D Bet es pilnīgi piekrītu, ka melno kasti būtu jāuzstāda tīši ļaunajiem pārkāpējiem!

twitter.com/i/status/1298614119529164800 te par Krievijas autobūves faniem. Īstajiem iAuto patriotiem veltījums

ietaupīt 2000 un pēc tam tos atdot bankai / līzingkantorim?

ir loģika, ja paklausās mehāniķus kas to visu saimniecību remontē ja (kad) pienāk vajadzība

Ir tomēr ļaudis, kam tieši vienkāršākā priekšpiedziņa un nedaudz lielākais klīrenss ir tas, kas vajadzīgs, un ar ko pietiek. Piemēram, slikti tīrīti ceļi ziemā, vai vēlme braukt pa ogu/sēņu/zvejas utt vietām. 'Universālis parastais' nereti ir ar bezkaunīgi zemu klīrensu un garum garām pārkarēm priekšā un aizmugurē, kas zāļainus lauku ceļus pārvar negribīgi.

mans variants: no Verners DE - 90L parastais ledusskapis - 89.99, no Vācijas belluna.eu ķīniešu 12V kompresors - 180 eur ar sūtīšanu, vietējam meistaram 40 eur par kompresora pārlikšanu - kopā par apm 300 eur - kemperim liels 90 litru ledusskapis. (šis konkrētais gan dzīvo manā off-grid vasarnīcā, kur vienīgā strāva ir 12V)

Pārāk liela jezga. Savam ieliku ledusskapi ar 12V kompresoru. No parastā 100 ah aķa strādā kādas 2-3 dienas. Pēc mikroviļņu krāsns nav gribēšanas ne mājā, kur nu vēl kamperī.

www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/772-Rapid.html?fueltype=2&power_s=95&power_e=95&powerunit=2 Statistika par Skoda Rapid Vidēji par 44 auto ar tieši 1.0L motoru 5.7 l/100 km www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/772-Rapid.html?fueltype=2&power_s=95&power_e=95&powerunit=2 Vidēji par dīzeļiem 5.2l/100 km Tiešām neatmaksājas dīzelis konkrētajam modelim.

panika bez seguma NRA stilā; stāsts ir par vienreizēju reģistrācijas nodevu, kas ir pāris degvielas bāku tilpuma cenā ejošākajiem modeļiem.

Tonnas šķūnītī vietā var uz jumta uzlikt saules paneļus. Un folijas cepurīti.

Ceļš remontēts ar šķembām, ap 10 km posms. 50 kmh zīme. Uzlieku kruīzu uz 70, braucu. It kā šķembas jau pielipušas. Pibrauc pie pakaļas busiņš. Garām neiet. Braucam. Busiņu dzen pavecs BMW X kaut kāds. Paiet garām arī man, un, protams, iemet logā sauju šķembiņu. Divi mazi robiņi logā. BMW pēc 4 km apstājies benzīntankā. Piebraucu. Tur pusdumjš puskrievs, stulbi blisina ačkas. Nesaprot, ko no viņa gribu. Neko negribu, ko no tāda kretīna gribēt... Mēģināju iestāstīt, ka nevajag uz 100 braukt tur, kur zīme paģēr 50. Laikam nesaprata.

Pat lētā dacia pēc kāda laika atslēdz patērētājus, ar vai bez atslēgas caurumā. Tāpat atslēdz, ja vadības blokam ir aizdomas, ka voltu būs pa maz, lai mašīnu palaistu.

Pie start stop pierod. Vismaz es pieradu. Ja negribu, lai izslēdzas, nospiešu sajūgu lieku reizi, un šis nemaz tad neslāpst.

stulbi - pielīs lietus riepas iekšpusē, ūdens smirdēs, tajā vairosies odi. Karstā laikā riepas smako.

Ko darīt? Lietot izstrādājumu tam paredzētajam nolūkam, t.i, maršrutā māja-darbs-(skola)-veikals-māja, nevis par visām varītēm mēģināt izspiest maksimumu; tādā nozīmē Mendziņš protams ir 'stulbs', tikpat 'stulbs' kā tie ērmi, kam par visām varēm vajag uzssināt, cik tieši var nobraukt ar auto, kad iedegas tukšas bākas lampa!

Jā, paskatījos spogulī. Pats nesaprotu, kāda x dēļ nāku te un lūru, ko citi kukaiņi piespamojuši

stulbam šoferim arī tas nepalīdzēs. Mongolijā dabūjām taksometru parasto stumt uz benzīntanku, lai paspētu uz lidostu. Nebūtu tas ēzelis no šofera braucis ar čību grīdā, būtu benzīna pieticis tiem pēdējiem 3 kilometriem!

tu esi jocīgs kulainis domāju, ka ir pietiekami cilvēku, kam ir pie kādas kājas grēta, bils vai kāds zaigonis kaut ko gvelž, bet viņi māk naudu skaitīt Bet tu karini birkas - ja pērk elektroauto, tad automātiski grētas fans.

Paskaties uz tiem, kas pērk lētākos elektroauto, t.i, CityGo un zoe, nevis Tesla S un Porsche kāviņtur

ir kas noliedz, ir kas nenoliedz. 'Noliedz' iestāstot sev, ka tik un tik liels motors ir vajadzīgs, lai droši apdzītu, ka tik un tik liela/dārga mašīna ir ērtāka/drošāka/izturīgāka. Ar rakstītām kamanām izlielīties daudziem ir bijis, un vēl joprojām ir mīļa lieta

Asprātība? Nu, citādi kā par īsprātību to nosaukt nevar.

Nesen atnāca īsziņa, lai atjauninot obligāto apdrošināšanu - tātad pagājis jau gads, kopš tika nopirkts 2011. gada Dacia Sandero Stepway- sievastēvam. Pēc paša pieredzes ar Dacia - un tad, kad iepriekšējais 'mantotais' Citroen Berlingo viņam sāka maitāties pārāk bieži, abi ar sievu nolēmām, ka nopirksim viņam tādu Sandero, Stepway komplektācijā. Vecais bieži brauc sēnēs, kur viņš jau bija sava Berlingo buferi uz celmiem vairākas reizes sabadījis, un vēl viņš pa mūsu mazpilsētu pārvadā mūsu bērnus, ja paši esam darbos aizņmeti. Bet - kur nopirkt? Jaunu viņam pirkt īsti nevarējām atrast pamatotu iedvesmu. Lietoti visi, kas bildītēs - vai nu ar vienu vai citu problēmu vai problēmiņu. Pirms gada, braucot mājās no Eiropas ceļojuma, vienā vācu mazpilsētā, ēdot pusdienu, iebakstīju mobile.de vajadzīgos parametrus, un viens kandidāts parādījās pēc 50 km pareizajā virzienā - uz mūsu prāmja pusi. Tālāk vienkārši - piebraucām, nopirkām, aizbraucām tālāk jau ar 2 auto. Pārsteidza mazās transporta izmaksas par pliku prāmi - jo pasažieru biļetes jau bija - veseli 49 (vai 59?) eiro. Tā nu veicais kvēps tika pie savas sarkanas Dacia. Nopirkām no jaunas sievietes, kam tas auto bija bijis pirmais, no 18 gadu vecuma, un nobraukusi viņa ar to bija veselus 50000 km. Kondicoinieris ir, augstāks klīrenss ir, pat 2 riepu komplekti ir. Sievastēvs pa jadu nobraucis až 8000 km, tā ka motora resursa pietiks kādam laikam, abet pārējais - vienkāršs kā viss pie Dacia. Lai izieti pirmo skati, vajadzēja samainīt multislēdzi pie stūres - tālie neslēdzās. No mazlietošanas drusku niķojās bagāžnieka vāka atslēga, vajadzēja pajaukt, atberzt no apauguma un ieeļļot mehānismu, un salikt atpakaļ.