vakar, pie Pērnavas, Uulu miestā (vai ap to) cena bija .999 par 95. benzīnu.

pārreģistrēt Latvijas mašīnas uz Igauniju laikam nav variants?

Brīvdienas Francijā. 2 dienu brauciena attālumā no Latvijas, ir Dižona, un vēl stundu aiz Dižonas ir Morvēnu Reģionālais Nacionālais parks. Te ir mežaini, zemi kalni, apauguši ar jauktu koku mežiem, lapu koki ir pārsvarā. Augsnes liesas, šaurajās ielejās redz ganāmies govis. Daudz mazu pilsētiņu, bet daudz arī pamestu un puspamestu fermu, māju, biznesu. Dzirdēts stāsts, jaunie aizbrauc, vecie nomirst, darba nav, valdība neko nedara. Zemnieki protestē pret lēto spāņu pienu, un ved sūdu kravas izgāzt pie prefektūras. Pavisam dzirdēts stāsts. Arī tas, kā tiek bīdītas lietas, caur pazīšanos, ar slēptākām un atklātākām korupcijas metodēm. Miterāns esot dzimis un uzaudzis šeit. Bieži arī iegriezies vēlāk, ar abām savām ģimenēm, ar sievu, mīļāko, sievas mīļāko, un bērniem, gan no sievas, gan no mīļākās. Visas šīs peripetijas pie vīna glāzes mums izklāsta Kriss, piecdesmigadnieks anglis, kas jau 25 gadi dzīvo starp Parīzi un Morvēnu. Viņš ir liels motosporta entuziasts, braucis organizatoru sastāvā Dakaras rallijreidos. Tagad organizē enduro motociklu braucienus pa šiem kalniem. Kad ierodamies, viņš nav sajūsmā par mūsu 80 kubikcentimetru Yamaha mopēdiem. Bet, kad mēs dienu pēc dienas lēni, bet stabili izbraucam visu, ko viņš mums sagatavojis, Kriss manāmi atplaukst. Mēs esot kā svaiga gaisa malks starp viņa parasto klientūru, kas ierodas ar mega tehniku un ekipējumu, bet tad pavada visu dienu pļāpājot par to, un, baidoties ko nebūt salauzt. Mūsu daudz cietušajiem pļerdakiem šie kalni nenāk ar lieliem pārsteigumiem, kaut kas nokrīt, kaut kas atskrūvējas. Bet līdz šim nekas tāds, kas mūs apstādinātu ilgāk par 15 minūtēm. Esam vecā kompānija, Ozs, Čārlijs, Demiens, es, plus Marks. Markam vienīgajam pašam mājās ir enduro mocis. Mūs pavada Olivjē ar 350 cc KTM, viņam ir legenda, vietējā priekšrocības, bet ar to visu reizēm nobraucam pa nepareizo kalna pusi. Kalni ir pilni ar senām takām, kas no seniem laikiem ir publiski ceļi, un jebkurš pa tiem var pārvietoties. Jāzina tikai, kurš ir sens, kurš jauns, privāts ceļš, lai neiekultos nepatikšanās. Arī brīvdienās Kriss braucienus netaisa, jo tad lielāka iespēja satikt vēl kādu braucēju, pašlaik esam redzējuši pāris meža cirtējus un sēņotājus.

Cik zinu, vislabākā autiņu price performance esot Huggies Step-Up

Ikdienas Viešbiedra kungs, ar savām saulainajām bērnības atmiņām arī kaut kā kontrastē ar manām atmiņām par to pašu laiku. Man bija reti tie prieki, kad ar putekļus rijošiem laziem varēja atkratīties līdz Galvaspilsētai, un, vērojot žurku barus ap Centrāltirgu, mēģināt iespraukties kādā nebūt trambulī, lai tiktu līdz Bērnu Pasaulei, kur mūžīgi bija jākvern nezcik rindās, lai skolai varētu kaut ko nebūt nopirkt.

mašīnas ražo max 10 gadiem. Nu, vismaz 1 mezgls ir ierēķināts, lai pēc 10 gadiem būtu vai nu jānoliek megakāposts servisos, vai nu lai pirktu jaunu auto. Ja mašīna uzticamāka tehniski (japāņi, korejieši) tad vismaz dizains ir uztaisīts tā, lai jau pēc 6 gadi tas pepelacs riebjas dizainiski, un gribas jaunu. Ar hibrīdiem un elektro tas pats. Degvielu tērē mazāk, bet summā savas dārdzības dēļ sava mūža laikā tas izmaksā lietošanā tik pat cik benzīnnieks. Manas pārdomas pēc 2008. gada forda dīzeļa izbeigšanās kaut kur pie Venēcijas, ar sekojošu evakuatora un lidmašīnas biļešu izmaksu segšanas:

nezinu, kā ksenona lampas ietekmē citādi kā vienkārši laikā nepārslēgtās parastās tālās? Motociklisti reizēm pat dienas laikā žilbina tā, ka maz neliekas neatbilstošu lampu lietošana ir tāda pat uzspļaušana uz citiem, kā visi pārējie Noteikumu punktu pārkāpšana.

drošības tehnika nulle. ķiveru nav pat ārprātīgaji resnajam babulim

Varbūt mēģiniet aprunāties ar lūžņu saimniekiem. Vispirms.

uz tava vāka?

tieši tā, pirms visa cita vainu meklē sūkņa ķēdē, štekeros, ja jau pirms tā maiņas bija sliktāk.

nu ko tur vēl strīdēties, Vernon? Iabrauca pakaļā - tātad vainīgs. Un nestāsti Tu te mums visiem, ka tas šoferis tāds bezvainīgs. nepamanīja, domāja ka Transporters šaus pāri pie dzeltenā. Dzīvoju 30 m no minētā krustojuma. No Rīgas puses nākošie, gan vieglie, gan smagie, nereti krustojumam laiž pāri tā ap 70...

gaisa sūce kaut kur, visbiežāk komplicētajos degvielas filtra korpusos.

ko tu piesipies, ļauj mašinai strādāt. Ja starp min un max, tad nau ko kreņķi ķert.

tur bez dīzeļdiagnostikas neiztikt.

varbūt kaut kur drusku sūc gaisu klāt

varbūt sprauslas

nu nez. Mož vēl VW polo bija kautkādi kravas versijoni.

ak tā, tas ir tipa kravas