Vislielākā pieredze man ir ar FWD piedziņu. Uzskatu, ka ikdienas lietotājam tā ir visdraudzīgākā. Piekrītu iepriekš minētajam, ka ar RWD ziemas apstākļos ir grūti no kaut kurienes izbraukt, jo auto atšķirībā no FWD, tā nestūrējas (atceros savus Moskviča laikus). 98% gadījumu Latvijas apstākļiem FWD ir pietiekams, pie nosacījuma ja ir pietiekami augsts klīrens un labas riepas. Tad arī ziemā braucot ar prātu var tālu tikt. Ja var atļauties tad protams ir labi, ja auto ir pieslēdzams AWD.

Braucu ar FWD un RWD. Priekšroku dodu RWD, jo sagādā lielāku braukšanas baudu. Ikdienas lietotājam, kurš ar auto ir uz jūs, drošāk ir FWD, jo ziemā slidenos apstākļos labāk tur taisnvirziena kustību(velkošie riteņi zem svara). Tomēr līkumos viegli var aizbraukt taisni, ja stūrējošie riteņi izbuksē. Pastāv jautājums, kas ir bīstamāk - izslīdējis priekšgals(FWD), vai izslīdējis pakaļgals(RWD). Vasarā viennozīmīgi stabilāks ir auto ar RWD. Tam ir arī labākas manevrēšanas spējas, jo priekšējiem riteņiem mazāks griešanās radiuss.

Braucu ar FWD un RWD. Priekšroku dodu RWD, jo sagādā lielāku braukšanas baudu. Ikdienas lietotājam, kurš ar auto ir uz jūs, drošāk ir FWD, jo ziemā slidenos apstākļos labāk tur taisnvirziena kustību(velkošie riteņi zem svara). Tomēr līkumos viegli var aizbraukt taisni, ja stūrējošie riteņi izbuksē. Pastāv jautājums, kas ir bīstamāk - izslīdējis priekšgals(FWD), vai izslīdējis pakaļgals(RWD). Vasarā viennozīmīgi stabilāks ir auto ar RWD. Tam ir arī labākas manevrēšanas spējas, jo priekšējiem riteņiem mazāks griešanās radiuss.

Sveiki visiem!

pašlaik manā lietošanā ir bmw, peugeot, un audi coupe quattro. katram savi plusi, kā jau augstāk uzkaitīja "kolēģi", proti, ziemas apstākļos FWD vieglāk stūrējas, bet ir viens bet... līdz noteiktai robežai, ja šo ātruma robežu pārkāpj, tad ar buksējošiem, izgrieztiem ratiem atrodies grāvī... turpretī RWD kritiskās situācijās, ja ir prasme, var izmatot kā enkuru, un auto priekšu iestūrēt līkumā pēc nepieciešamības... ;)

4x4 - 'tā ir cita ātruma līga... kvalitatīva pilnpiedziņa, sniedz vairāk baudas, jo atļauj iziet virāžas ātrāk un nekur neiestigt, bet jāprot to izmantot...

Es viennozīmīgi par RWD un AWD, bet FWD atstāju mājsaimniecēm, lai brauc uz dārziņu pēc bērniem un uz veikalu nopirkt pienu/olas...

Manuprāt, galvenais ir neaizmirst, sekot līdzi situācijai uz ceļa, un nebraukt ar NEPIEMĒROTĀM laika apstākļiem riepām...kas vērojams tagad Rīgā, proti, jo "krutāka, jaunāka kariete" - jo plikākas riepas ja ar riepām un blīvi starp stūri un sēdekli viss saiknē un harmonijā, tad nav nozīme kuru riteņu piedziņa ir.... mauciet kaut vai ar mocīti ;)

Tā ir , no drošības viedokļa sanāk labāk RWD , jo ja lemts lidot grāvī ,kokā.... tad pie stipri mazāka ātruma . Ja RWD sāk slīdēt seko intuitiva pedā'ļa atlaišana ( kā automātam bremzējas ? ) Drauga mamma nestabilā situācijā FWD atlaižot pedāli sāka virpuļot , beidzās veiksmīgi .

Pašam ir tikkai īslaicīga vasaras RWD pieredze .

FWD cauru gadu

AWD ( parketnieks rav 6,5 gadi ) nu ja viņu man samestu ....nezinu .... provēju , samest mazos ātrumos uz tukšiem platiem ceļiem ..... un secināju ja kautkas nelāgs atgadīsies , galā netikšu . Tā visa drošības sistēma darbojās man neizprotami . Un uzsākt no vietas kupenā neiespējami , elektronika automātā izslēdza dzinēju , un atslēgt visas tās pretslīdes manam modelim nevareja .

Priekšlikums. iAuto varētu palīdzēt saorganizēt mačošanos. Tur tad arī tiktu pierādīta kura piedziņa vai ,,blīve,, ir labākā!

Nosacījumi saudzīgi, vienkārši- standarta ielas auto, bez radžu riteņi, slēgtā trasē laukumā, braucam pa vienam uz laika ieskaiti un precizitātes soda punktiem. Lai nav jālauž auto, segums-piebraukts sniegs vai ledus. Šķēršļi -čūska,8ks, vārti, parkings, dēlis, stop līnija, 2reiz atpakaļ gaitā u.c.

Bērnu spēles. Protams, AWD būs ātrāks precīzāks.

kasinsh79

1. vietā tusiņš, var tak gimeni iesaistīt,

2. draudziga mērīšānās ar ceptām desiņām, kafiju,tēju

3. iAuto popularizēšana, testa auto, DBSkolas aktivitātes­?!

smaidiigais

Labāk agresīvi izrādīties pa koplietošanas ceļiem, vai datorā šķērēt?

Par to AWD es tik viennozīmīgi neapgalvotu, tev ir pieredze ?

Likās interesanti

www.motopower.lv/member_gallery.php?gal_id=13396

Kā uzvedas RWD automāts ,ja atlaiž gāzi .. vai aizmugurējie sabremzējas .... laikam jau nē .

Vienā no drabavietām zem logiem stāvieta , tad redzu kā muļājas RWD . It sevišķi viena apasrdzes kantora puiki ar saviem bmw . Kā stāvietā kaut nedzudz vairāk sniega tā bez stumdīsanas nemaz nekust ,labi viņiem paveci tie autiņi . Kamēr omīte ar savu antīko FWD mierīgi .

Manuprāt, katrai piedziņai ir savas priekšrocības un savi trūkumi - RWD dod vairāk baudas uz slideniem ceļiem, bet jāapgūst vadāmas sānslīdes. FWD ir ar labāku caurgājamību pa "šļuru', kupenām, "špūrēm", taču, izslīdot ļoti akurāti jādarbojas ar akseleratora pedāli - vēlams iemācīties paralēli akurāti pielietot bremzēšanu ar kreiso kāju - arī tad var saķert patīkamas izjūtas. AWD ir abu iepriekšminēto piedziņu priekšrocības un arī trūkumi. Ja māki izmantot priekšrocības - esi valdnieks pār savu auto un ceļu teju jebkuros apstākļos! Ja nemāki, tad ir "auzas", jo pat salīdzinoši vienkāršās situācijās iekulsies nepatikšanās.

Es, ja ir iespēja, izvēlos AWD, jo ar to braukt ir pilnīgs "kaifs", īaši, ja vēl auto aprīkots ar turbopūtes motoru...

Tā kā vakar testēju jauno Passat, gribu piebilst pāris vārdu par viņu 4-motion pilnpiedziņu. Esmu ļoti pārsteigts pozitīvā nozīmē. Vienkārši izcili Pabraucu arī pa ziemīgu grunteni, lai saprastu atšķirības ar ikdienas X-drive.

Vilkme kolosāla taisnvirzienā vai arī līkumā, tāda sajūta, ka autiņš nav "noraujams" no ceļa. Tagad secinu, laikam ikvienam RWD pamatā, "apgreidojot" uz AWD, tomēr cauri "sit" RWD, jo jau minēju - ar izgrieztiem riteņiem, aizmugurei tomēr ir tendence iet sāņus. VW sistēma 4-motion ir līdzīgs princips Quattro - pamatā ir FWD, bet stabilitātei "klāt piejūgts" AWD. Varbūt neprotu izskaidrot, bet braukšana ar 4-motion ir tīkamāka nekā braukšana ar X-drive ;)