Uz ielas? Neesmu redzējis, ka sētnieks slaucītu ielu. Kurš uz šosejas? Tur arī parasti paliek visi mēsli mētājoties.
Brīvdienās braucu uz Igauniju un pirms Pērnavas bija smaga avārija un pilns ceļš ar atlūzām, riteni ieskaitot. Braucot atpakaļ viss bija smuki satīrīts un neviens kankars nekur nemētājās. Uz mūsu šosejām diemžēl to novērot nevar...
Pirms aptuveni stundas, tieši pie biroja logiem notika avārija - trolejbuss ieskrēja aizmugurē vieglajam. Atbrauca RS transporta policija, RS operatīvais vilcējs un pēc vieglā kaut kāds evakuators. Samērīja un visi pa mājām vai servisiem.
BET! Paliek pilna iela ar stikliem un citu drazu. To neviens nepapūlējās saslaucīt. Kam tie sūdi ir jāsavāc? Jeb gaidīs kamēr izbraukāsies un uzsūksies?
Paldies, biju un redzēju. Īss rezumē par katru no tēmām, uz kurām gribēju dzirdēt atbildes, vai redzēt skatījumu.
Interesējošās tēmas varētu būt sekojošas (sakārtotas prioritārā secībā):
1. PĀREJA UZ WLTP UN RDE TESTĒŠANAS METODĒM.
Līdz šai tēmai diskusija diemžēl netika.
2. INTELIĢENTA AUTOPARKA PĀRVALDĪŠANA.
Parādīja grafikus, kā transportlīdzekļa vecums ietekmē tā vērtību un remontu izmaksas. Vērts aizdomāties pērkot jaunu vai lietotu auto.
3. AUTOMATIZĒTO TRANSPORTLĪDZEKĻU TESTĒŠANAS UN IEVIEŠANAS TIESISKAIS IETVARS.
Šis bija ļoti interesanti. Ar Teslu automātiskā režīmā braukt var, bet ja kas notiek, tad atbildīgo nav. Vismaz šobrīd mūsu likumdošanā šī lieta nav sakārtota.
4. AUTO VECUMS UN SATIKSMES NEGADĪJUMI
Šī kunga uzstāšanās reāli pārsteidza - negatīvā nozīmē. Tak skaidrs, ka jau auto parka vidējais vecums ir 13.9 gadi, tad šīs grupas transportlīdzekļi arī izraisa visvairāk CSN. Statistika par proporcionālo sadalījumu pret auto skaitu, kas būtu reāli saprotami cipari un parādītu reālo situāciju, nebija.
Aizsūtīju e-pastu.
Forši, paldies! Rītdien, dienas pirmajā pusē, uzrakstīšu e-pastu.
Drba devējs nopirktu, brauktu un slavētu, tā pat kā pirms pasāta pežo un bembi.
Interesējošās tēmas varētu būt sekojošas (sakārtotas prioritārā secībā):
1. PĀREJA UZ WLTP UN RDE TESTĒŠANAS METODĒM,
2. INTELIĢENTA AUTOPARKA PĀRVALDĪŠANA,
3. AUTOMATIZĒTO TRANSPORTLĪDZEKĻU TESTĒŠANAS UN IEVIEŠANAS TIESISKAIS IETVARS,
4. AUTO VECUMS UN SATIKsMES NEGADĪJUMI
Labprāt apmeklētu forumu.
Čipo garantijas (pilnīgi jaunas) mašīnas dīleru servisā pats dīleris! Garantija, protams, saglabājas, jo tas faktiski ir "papildaprīkojuma" piedāvājums. Nekādu "kasjaku" nav bijis, jo tie nav folksvāgeni. Un tie nav padsmit tūkstošus vērti auto.
Kā tieši var traucēt ierobežojums pie 180 km/h?! Ir lērums jaunu drandaļu, kas tik ātri vispār nevar pabraukt, topēc ir milzīgas līķu kaudzes?
Citroen Grand C4 Spacetourer. Šobrīd laba akcijas cena, gan laikam tikai ar manuālo kārbu, vietas atliku likām. Es izbraucu testa braucienu, man patika.
Juridiski pareizi klīrensu mēra pēc šīs direktīvas: eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/HTML/?uri=CELEX:32018R0858&qid=1543391011983&from=LV pirmā papildinājuma 4.2. punkta. Šos izmērus ir jānorāda tipa apstiprinājuma sertifikātā. Savos reklāmas bukletos ražotāji un dīleri ne vienmēr norāda šos izmērus, bet mēģina pievilkt uz kop lielāku.
jjjj rakstīja: No Green Motors bija vienam autiņam bonusā bezmaksas vasaras riepu komplekts (mašīnu saņēmu ziemā ar ziemas riepām). Bet otram autiņam, liekas, bija kaut kāda atlaide pa pāris simtiem uz dokumentu noformēšanu.
Ja izdomāsi pirkt DETHLEFFS autiņu, brauc uz Paņevežiem, nevis uz Mārupi. Paņevežos būs Tev maksimāla pretimnākšana un vislabākie bonusi 
Bet neko nepērc SIA "AutoBrava". Kad atbrauksi uz turieni uz apkopi, dažiem mudakiem tur kaut kas galvā sagriezīsies un Tevi ar visu autiņu vienkārši padzīs!
Visi jaunie auto no rūpnīcas tiek piegādāti ar vasaras riepām. Ja pats piepērc ziemas riepas un dīleris viņas uzmontē uz esošajiem diskiem, tad tās nosacīti lietotās vasarenes tā pat nav kur likt un tu jau esi par viņām samaksājis, jo tās ir auto cenā!
Sauc kā gribi, sūds jebkurā gadījumā. Laimīgajam īpašniekam degvielu netērēs.
Audi A6 Allroad, V6 2.5TDI, Multitronic. Būs laime pilnīga! Vrēsi mīlēt atspēries un degvielu ar praktiski netērēs.
Nē, ne mazais leksuss, ne bēemvē, ne audi ne tuvu nav prēmiums!
Oficiālais klasifikators:
Par mk3 golfu lielāki ir vienīgi audi c4 un pasāti b4. Pārējie visi saražotie auto noteikti ir mazāki un sūdīgāki.
Neticu. Bija Impreza ar gāzi, nobraucu tuvu 100kkm ar gāzi, bez problēmām. Šobrīd ir Outbacks, ko nopirku jau aprīkotu ar gāzi. Pats esmu nobraucis jau tuvu 100kkm, cik iepriekšējais saimnieks, nezinu. Tikko mainīju galvas blīves, jo tecēja eļļa gar galvas blīvēm, bet vārstu atstarpēm nebija pilnīgi nekādas vainas.
Kaut ko esi sajaucis - kad parādās rūsa, laiks pārdot, nevis krāsot!
Par šo var ziņot policijai. Nesen pie savas mājas redzēju, ka piebrauc netrafarētais policijas auto, policists ieiet kāpņutelpā un pēc brīža nāk ārā kopā ar vienu sprukstiņu. Piegāja pie šā bembelāta un nomērija priekšējiem logiem tonējumu. Kā beidzās nezinu, notikumu redzēju garāmejot.
nomiks rakstīja: Manuprāt, pie šāda ģimenes modeļa Multivan būtu laba izvēle, bet skaties uz Long versiju. Jo parastajā versijā pie aizņemtām 7 sēdvietām bagažniekā ratiem vietas būs gaužām maz vai pat nebūs vispār.
Degvielas patēriņš atkarīgs no braukšanas paradumiem, maršruta un dzinēja versijas. Konkrēti manam ir jaudīgākais 204 ZS motors, kas nozīmē arī nedaudz lielāku degvielas patēriņu kā citiem mazāk jautīgiem, bet tāda paša tilpuma (2.0 TDI) motoriem. DSG kārba ir lieliska.
Manam patēriņš tikai pa šoseju ir vidēji 8l/100km, dalītā ciklā - ap 10 l/100km.
Apkopi pagaidām esmu veicis tikai vienu. Kopā tā izmaksāja 316,04 EUR, bet Moller nodrošināja tikai darbu (ar atlaidi 140,43 EUR). Visus materiālus (eļļa, filtri) pirku Ape Motors (ar atlaidi 175,61 EUR). Tā kā bija apkope pie 60 000 km, tika mainīta arī eļļa kārbā. Tāpēc izmaksas bija lielākas kā būtu pie parastās apkopes
Kāds rezons veikt apkopi pie Mollera un maksāt astranomisku darbstundas ciparu, ja nepieciešamos materiālus pats esi sagādājis? Var tak to pašu izdarīt citos saprātīgos servisos.
Tipa pārdodot varēsi rakstīt, ka apkopies pie dīlera?
Klau, kasiņ! Kad Tu šī vai cita topika sākumā (neatceros kurā) meklēji sev lietotu auto un skatījies uz mazdām, es ieliku linku ar audi. Tad teici, ka tādu pa velti neņemtu, beigās skatos, ka tomēr esi naudu par viņu samaksājis. Labi, tas bija B4, šis drusku lielāks, nezinu tos kodus, bet baigo atšķirību neredzu. Kā tad tā?! Ar ko šis ir tik mega labāks par to audi?
Tu divreiz esi bijis dzēst riepu spiediena kļūdu, par kuru vēl maksāji (šis vispār ir nonsenss)! Vairākas reizes ir čakarējusies kārba, par ko dīleris nebrīnās. Tas viss līdz 25kkm.
Un tad stāsti, ka gaidi defektus, kuru nav. Tad kas Tavuprāt ir defekts? Motoram jānokrīt zemē?
Es reiz ieklīdu vienā no Galvaspilsētas nabadzīgajiem rajoniem, jeb tā sauktajā perifērijā. Ttur es redzēju, ka rūsa tiek apkarota aizlīmējot caurumus ar Makgaivereni. Spaiņa krāsas mazdai kā reiz tāds variants derētu. Tikai braucot pirkt to rullīti jāpaņem līdz, lai redz vai toņi sapas. Melnu ar tā varētu labot, jo Makgaivereni var dabūt arī melnā krāsā un melna mašīna jau tomēr biš cienīgāk izskatītos.
Tad neko, ņem pindzeli un pindzelē rūsu, cerībā, ka infekcija nepārmetīsies uz blakus stāvošo pasātu.
Nez kāpēc liekas, ka ar tiem VAGistiem ir līdzīgi kā ar Aifonistiem. Ir iegādāts dārgs sūds, bet nav pačotna atzīties.
Man ir diezgan skarba statistika par VAGiem. Ja salīdzina ar tāda paša gadagājuma un nobraukuma Toyotām, tad tas VAGs ir pilnīgs mēsls. Servisu apmeklējumu skaits ir par kārtu lielāks un remonta izmaksas kopumā par vairākām kārtām.
Nez kāpēc Castrol ražo eļļas kanniņu čeholus ar VAG logo.