Ā, un vēl es gribēšu redzēt, kā būs ar tādu parastu parādību, ka cenšoties dabūt kādu skrūvi, salūzīs muciņa vai kāds seškantis - ceņņiks noteikti tiks iekasēts labs 
Ir tikai divi bet.
Pirmais - nez kā jami vaktēs, lai štrumiem nepieaug kājas
Otrais - jami atlaidīs esošos darbiniekus, lai rastos vietas? Savādāk jautri, rauj nost maizi esošajiem 
Sūti meilu un piedāvā maiņu pret mazlietotu, ļoti baudāmu merivu ar kuru ne reizi nav pārsniegts atļautais braukšanas ātrums 
ursis rakstīja:
zs mozj ir pamaz,bet ir griezes moments,bet tev to nesaprast.
Lai kas to būtu teicis

P.N. ETKA uber alles 
Jā, viņš ir autodetaļu tirgonis. Nevis audists vai audī detaļu tirgonis. Tapēc viņa zināšanas atkarājas no dažādu zemju dažādu detaļu ražotāju katalogiem, kuri nebūt nepretendē uz precīzākā tehniskas infas avota statusu. Bet nu tāpēc tu esi dursis, ka to nesaproti 
Protams, ka nemainās, tu esi santīmjāklis un tāds arī paliksi
P.N. Kāpēc vēl nav nopirkts baudāmais A6 1.9 TDI? 
Tāpat kā 2.5 V6 TDI jāpērk, atliekot pusotru štuku sadalenēm un visiem probambasiem, tā muļķutroniks jāpērk, atliekot cik tur tās štukas jaunai kārbai 
ursis rakstīja:
TDIOTS rakstīja: ja runa ir par C4 - laps auto ar sliktu 2,8 motoru
tas 2,8 V6 bij ar klibu eļļošanas sistēmu ka rezultātā dzinējs taisija ''kirdik'u''
P.S.''jaunais'' 2,8 , kurš naca C5 , vairs nau tik ''klibs'' bet , salikumā ar Q un tiptroniku , ar nekas dižs ar nau manas vislabakās atmiņas ir par 2,2R5 un 2,1turbo - ne eļļu rija ne kirdikojās .
96 gadaa noteikti ir jau jaunais 2.8 ,pajautaa sviestam.
Sviests no sābiem pārmeties uz audī? 
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Slinkais rakstīja: tieshi 96 gadaa tas dzineejs pamainijaas. 12v vietaa naaca 30v un abi sastopami C4 kastee. manaa skatijumaa abi ir ok motori. ideali klusi un ar labu griezi. bik edeliigi, bet nekas. ir lietojumaa 12v ar automatu. patikams.
jā, tas motors ir autobūves kalngals
vēl līdz šim brīdim citas kompānijas pirms sākt ražot kautkādus jaunus motorus brauc pie tiem ģeniālajiem fofāgena inženieriem kursos
Tad jau drīzāk pie audī inženieriem
kad to motoru radīja audī jau, gandrīz par 100% piederēja fofāgenam
bugāšu verons arī ir tikai un vienīgi fofāgens
nebūtu fofāgena, nebūtu verona
C1 tika radīts zem merša kalašas. Kaut kā šaubos, ka C1 būtu bijuši savādāki motoriņi kā B1, reiz gadījās redzēt B1 motortelpas bildīti - klasisks VAG R4, kādus ražoja līdz deviņdesmito vidum 
Pirmais rakstīja:
Slinkais rakstīja: tieshi 96 gadaa tas dzineejs pamainijaas. 12v vietaa naaca 30v un abi sastopami C4 kastee. manaa skatijumaa abi ir ok motori. ideali klusi un ar labu griezi. bik edeliigi, bet nekas. ir lietojumaa 12v ar automatu. patikams.
jā, tas motors ir autobūves kalngals
vēl līdz šim brīdim citas kompānijas pirms sākt ražot kautkādus jaunus motorus brauc pie tiem ģeniālajiem fofāgena inženieriem kursos
Tad jau drīzāk pie audī inženieriem 
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Haha, izgāzies Mucas laiks pienāca gadiņu vēlāk
91 gadā sāka ražot b4
B4 sāka ražot paaašās 1991. gada beigās, pēdējie A90 20vq no konveijera nonāca 1992. gada pašā sākumā.
Ko tik deksis nedara, lai uzsāktu sarunu... 
Haha, izgāzies
Mucas laiks pienāca gadiņu vēlāk 
Es tieši to arī paturu prātā, ka tas nav nekāds audī 
Jā, gāzes iekārta ar reduktoru un pusmirusi šprice
P.S. Cik no tām tevis uzskaitītajām ekstrām pat darbojas?

Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Es tik zinu to, ka B3/B4 stūri pārlikt ir jebļa, kur labāk ir pārmetināt visu ugunsmūri, bet par B5 spriežu, ka tam ir tāpat, jo vismaz pečka ir identiska.
Kāpēc tad anglī lika daļas no šitā, nevis otrādi? Pārāk daudz dzird par gadījumiem, kad kaut kādiem B4 met laukā tomātus un liek mešalkas
vēl viens tavas izcilās kompetences pierādījums
es saprotu, ka priekš tevis audī beidz ražot mašīnas 1991 gada sākumā
Ko tad audī pārstāja ražot 1991. gada sākumā?
Ā, pareizi, cigāru
Nahuj man to sūdu? 
Jā, tā ir mazda, bez jautājumiem
Kad tu pēdējo reizi esi redzējis 21-22 gadus vecu mazduli?
Izdarām secinājumus 
Es tik zinu to, ka B3/B4 stūri pārlikt ir jebļa, kur labāk ir pārmetināt visu ugunsmūri, bet par B5 spriežu, ka tam ir tāpat, jo vismaz pečka ir identiska.
Kāpēc tad anglī lika daļas no šitā, nevis otrādi?
Pārāk daudz dzird par gadījumiem, kad kaut kādiem B4 met laukā tomātus un liek mešalkas 
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Nu labi, tātad sapuvušais spārns Nomainīji?
teicu jau, ka agrākais pēc 4 gadiem vajadzēs mainīt
Pēc 4 gadiem tas mazdulis jau sen būs pats sadalījies reizinātājos, saslaucīts uz liekšķeres un aiztransportēts uz metalurgu 
Tam audī stūre bija pareizajā pusē?
Ideālajai mazdai sapuvušās durvis jau nomainīji? 
Trīs tādām sakritībām vienalga neticu - B6, tiek iztirgots detaļās nevis smagas avārijas dēļ, bet tāpātās un piedevām ejošs muļķutroniks 