Pirmais rakstīja:
msh rakstīja: Pirms kādiem pāris mēn viena meriva ar pazīstamu cilvēku pie ruļļiem, vēl ar piekabinātu piekabi uz šosejas ļoti skaisti pagāja garām gan man, gan fūrei man priekšā - mans fūres apdzīšanas manevrs nebija ne uz pusi tik skaists Bet nu protams, tajā merivā nav ne superseksīgais 1.3 ķīselītis, ne seksīgais 1.7 ķīselītis, bet puslīdz pieklājīgais 2.2 DTI
drisējs tu esi konkrētais
Piedod netirsēj, sajaucu merivu ar zefīru 
bizenajs rakstīja:
taatad: vecaa plate atkal griezhas.
uzlikt var jebko un jebkam, jautaajums, vai ir veelme savaa SAABaa ieguldiit veel paaris tuukstoshus latu??!
varbuut tomeer leetaak ir nopirkt turbosaabu?
a vot ja nu ir turbosaabs un tam nokaujas motors, nu kaa man, tad var izdariit kaa es: nopirkt neturbo 2,3, ievietot virzuljus no turbo un uzstaadiit motoru tam paredzetajaa vietaa. izmaksas ar visiem kasjakiem ir ap 800 ls, tachu domaaju, ka var arii leetaak.
galvenais naakoshreiz paarsitot karteri, kaa es nenokaut motoru atkal!
Kā to var dabūt gatavu? 
Te nav tas variants - braukt ar sausu karteri pēc eļļas?
Eu, es tik tagad pamanīju sadaļu - topika autors vēlas izkropļot audi kupejnieku? 
Oi, a varbūt nav Pajāt, kāda šķirba
Nu un protams, ka ir 
Pats vainīgs Man arī bija bleķa 
P.S. Jāiečeko etka - man ir tāds čujs, ka q arī vajadzēja būt plastmasas bākas opcijai
anonimikis rakstīja: mosh tev izrūsējusi bāka ?
Kopš kura laika plastmasa rūsē? Un kāds vispār sakars bākai ar degvielas daudzumu, ko pumpis ielej par vienādu naudas summu?
Nuja, ātri un vienkārši atrod un atrisina - nosecina, ka jāsūta uz presi un uz to arī aizsūta
Jo vairāk palasa ValdisM tekstus, jo vairāk liekas, ka viņš brauc ar šitādu - upload.wikimedia.org/... 
'88-\'92_Mazda_626_Hatch.jpg Tur tiešām ir uzticamā japāņu elektronika - japāņu kasešu maģis, spidometrs uz trosi un karbulis Kā arī ar tādu var dzīvot ar pārliecību, ka nerūsē, līdz brīdim, kad izkrīt no salona
Pirms kādiem pāris mēn viena meriva ar pazīstamu cilvēku pie ruļļiem, vēl ar piekabinātu piekabi uz šosejas ļoti skaisti pagāja garām gan man, gan fūrei man priekšā - mans fūres apdzīšanas manevrs nebija ne uz pusi tik skaists 
Bet nu protams, tajā merivā nav ne superseksīgais 1.3 ķīselītis, ne seksīgais 1.7 ķīselītis, bet puslīdz pieklājīgais 2.2 DTI
Šovakar atkal lukoilā prieki - 1,1l vairāk
P.S. Kā 1.2D var būt ar 53 lopiem? VAG 1.6D bija ar ~50 un 1.3 benzīns ar kaut kur tikpat...
Sēņotāj, ķer ciet, retro tačka pa 550 eirām
Viņš var pretī iedot būmeri un alfu
It kā lopi būtu galvenais
VWfans rakstīja: Ford C-Maxim ar 2 litru 136 zirgspēku dīzeļmotoru sestajā pārnesumā pie 90 km/h ir tikai 1600 motora apgriezienu. Motoru nedzird...
Kas notiek, kad vajag apdzīt?
VWfans rakstīja: Merivai 1,3 CDTI gan piektajā pārnesumā pie 90 km/h ir 2350 apgriezienu, un motoru nedaudz dzird. Šodien pārliecinājos, ka Meriva pa šoseju labi uztur ātrumu, teicami velk augšā pakalnos, bet švaki paātrinās. Starp Raunu un Bērzkrogu ar stipri piekrautu mašīnu ņēmos apdzīt kādu ar 85 km/h braucošu fūri. Pārliku no piektā pārnesuma ceturtajā, sekoja stiprs rūciens, bet ātrums pieauga gausi. Secinājums - ar maziem motoriem nevajag apdzīt saspringtās situācijās, kad ir šaubas, vai var paspēt !
Tas būtu kaut kas jauns? Tikai tagad atklāji?
Skaists aparāts Ļoti piemērots deksim - pilnpiedziņa un lāpsta, ar ko kūdru stumt
Un kamēr nav "tiešām stop", drīkst maukt pāri plūsmai?
Tūlīt sāksies[vārdu "tūlīt" neuztvert burtiski]
Kas tas tev ir par A6 ar tik sūdīgām bremzēm? Vecās bremzes, ar kurām probas diezgan minimālas [ja neskaita triperiskās ufo bremzes ], vairāk vai mazāk gāja līdz 2k... Klasiskajam variantam 2x gadā eļļot/tīrīt vajag tikai tad, ja jau tur viss izrūsējis
Cirvim, vai kas tev tur bija, kalotkas un diskus maina nahaļavu?
Kaut kāds urša varianta itālis bez motora...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
...piemēram, nopērkot getzu...
[ienāca atmiņā, kā reiz kasinsh par getziem fanoja
]