ursis rakstīja:
msh rakstīja: Kārtējais "pokemonu" karalis veicina manu statistiku
tu savaa vecumaa tocj esi pokemons. jau nobarojies manaa liimenii..., no pusdienu galda noej ar? un uz kjemertinju ar savu kjerru brauc,ja?
ko tev taa statistika dod? kompensee? nu kaut ko ?
Neko nedod, tāpēc arī netiek abonēta 
Tāpat kā te avatars, kuru ļoti gribētos nomainīt 
Ko es ar pusdienu galdu iesākšu? 
Manis pēc virtuvē varētu nebūt tāda galda, tikai lieki aizņem vietu 
Bet nu labi, iztikt var, nav jau pilsētu hruščovku seši kvadrāti
Kārtējais "pokemonu" karalis veicina manu statistiku
noteikt nevis noteikti
Spļauj pats pār plecu, nemotorus pirmie īpašnieki pērk lai seksotu, nevis lai paretam pabrauktu Un mošk jau ir nomainīts - 400k tur noteikti ir garām Starp citu, tā miskaste, kuras stāvokli tev vajadzētu noteikti, jau sen atdusas metalurga krāsnīs Un lai vai kā - diez vai šito man vajadzēs uz vairāk kā, teiksim, 50-70k km - līdz tam laikam jau noteikti būs pienācis laiks upgreidot vadību 
Ak jā, vēl viena piebilde - ja tev, ursi, gadītos tāds joks, ka atsprāgtu tas potenciometrs - visizdevīgāk būtu nomainīt KE-Motroniku pret digifantu Pat nebrīnītos, ja ieplūdes kolektors nebūtu jāmaina.
Un par to, kur nopirkt atsevišķi - rūpnieciski atjaunots nāk ar visu korpusu?
P.S. Kas tam cigāram vainas? Vēl saprastu, ja būtu pirms gada novākots un uzlikts jauns jumts - tas gan būtu iemesls
Es nezinu, ursīti, cik maksā gaisa mērītāja POTENCIOMETRS [pati klape noteikti maksā kapeikas ], tur kādus četrus vai piecus sotus - tas man pagaidām, tfu tfu tfu, nav aktuāli Protams, ja es būtu ursim rados, tad es seksotu sani ar gāzi, un tiem, kas tā sekso, mēdz sekss griezties atpakaļ ar uzviju - bet nu es tāds neesmu
Paldies, btw, ir jāsaka detaļu saņemot, nevis pēc tam Šitas jau ož pēc vecā, labā prikola - divi čatotāji sēž viens otram blakus un čato savā starpā
Ideot, pričom te 6,5k eiru? Pie tagadējajām tirgus cenām 20vq iet 2-3k un S2 sākas no 4k eiru 
- jau tik zemu esam nokrituši
P.S. Mucai standartā spidometrs pieci kilometri uz augšu, tā ka "mierīgi 175"
Bet cik ilgā laikā tos 180 kmph var izveikt?
Pirmais rakstīja:
msh rakstīja:
Ideots rakstīja:
msh rakstīja:
Kaut kādam ML400 [baigā kaste, piedevām šitam šterns arī nav ] komplekts kalotku uz 50 ls, un viens bremžu disks tāpat
nu i ? manam E 320 Coupe, kalotkas (original) ap 45 ls, jo tomātam vajag stiprākas, un ja ir vēl lielāks jaudīgāks motors, tad dārgāk..un 400 CDI ar 2 turbīnām nav mazjaudīgs
Hmmm...
Eu sviestc! Orientējošā cena labām kalotkām, subjekts, teiksim, 1989. gada Audi 90 quattro 2.3 20v 170 bhp Un diskiem?
[tāds aparāts ir aprīkots ar bremžu komplektu, kāds manam konstruktoram, vēlākais, pēc gada būs ]
P.S. Ideot, kāda velna pec tomātam stiprākas kalotkas vajag? Merša inženieri tā izlēma, jo tomātmersisti ir nervozi un vienā laidā spaida abus pedāļus?
toc pajolis....
nauhj tavam šrotam bremzes?????
Man tak nav ķīseļhreno, kas no nulles līdz sotakam ieskrienas pusgadā
Nu re, varbūt kaut kad tiksi no sava penšu auto vaļā
Ideots rakstīja:
msh rakstīja:
Kaut kādam ML400 [baigā kaste, piedevām šitam šterns arī nav ] komplekts kalotku uz 50 ls, un viens bremžu disks tāpat
nu i ? manam E 320 Coupe, kalotkas (original) ap 45 ls, jo tomātam vajag stiprākas, un ja ir vēl lielāks jaudīgāks motors, tad dārgāk..un 400 CDI ar 2 turbīnām nav mazjaudīgs
Hmmm...
Eu sviestc! Orientējošā cena labām kalotkām, subjekts, teiksim, 1989. gada Audi 90 quattro 2.3 20v 170 bhp Un diskiem?
[tāds aparāts ir aprīkots ar bremžu komplektu, kāds manam konstruktoram, vēlākais, pēc gada būs ]
P.S. Ideot, kāda velna pec tomātam stiprākas kalotkas vajag? Merša inženieri tā izlēma, jo tomātmersisti ir nervozi un vienā laidā spaida abus pedāļus?
Būtu kaunējies gausties par paveca audi detaļu cenām
Kaut kādam ML400 [baigā kaste, piedevām šitam šterns arī nav ] komplekts kalotku uz 50 ls, un viens bremžu disks tāpat
Gregers rakstīja:
repsih rakstīja:
anonimikis rakstīja: īsts fans rumbulā nopērk 1,9TD nakļeiku
agree agree
Nē, tevis pieminētie fani sāk ar to, ka savam bezmotora dīzelim uzliek milzīgu izpūtēja trubu, kādu šķību spoileri un nokasa uzrakstus lai neviens nezinātu cik ir dzinēja tilpums.
Tādu tāda veida fanu ir baisi maz, ķīseļmucas ir retums, "bezmotora ķīseli" aizstāt ar "1.8 karburatornieks"
P.S. 1,9 TDI [tas, kurš iekš B4 atrodams] rullz, bet sev vienalga tādu negribu
Kādu gonku var uzvarēt ar vmax 80kmph?
Centis_Nuudele rakstīja: Vot ja sābs nebūtu muļķīgā kārtā atdevies verdzībā opelim, bet gan bemberim....tad Sviestam to naglukasti no rokām izrautu.
bemberī ir poweris!
Aksept Tik vien, ka bembis arī ir tāds ne šāds ne tāds
Centis_Nuudele rakstīja: Autombīlis īstam braucējam:
1) ja nav automātiskā kārba
2)ja mehāniskā kārba ir bez sinhronizatoriem
3)ja nav stūres stiprekļa
4)ja jāpiedarbina ar kurbuli
5)ja signāltaure ir ar gumijas bumbuli
6)ja gaismu dod karbīda lukturi
Vot tā tas ir, lai visādi nejēgas nelīstu mašīnai klāt. Un tad ir mazāk negadījumu uz ceļiem un mazāk stulbu topiku aļa man kaut kas grab....
Pirmais un trešais attiecas uz mani, par otro varētu padomāt
P.S. Trešajam vajadzēja piebilst "ar športa baranku"
Rīgas pilsētvalstī ir mazs iedzīvotāju blīvums?
Ideots rakstīja:
msh rakstīja: Tad jau pavisam sūdīgi
nesaskatu nekā tāda....kāda jēga no 3L+ dzinēja un mešalkas?
ja gribas trakot, jāpērk Subaru 1,8 turbo un jāmauc, ne jau līganais un lielais Mercedes
pasaki, ka nav taisnība ?
No mešalkas jēga vienāda neatkarīgi no tilpuma - motora apgriezienus kontrolē TU nevis kaut kāda elektronika Mierīgi braucot, protams 
Nezinu kā ar meršu tomātiem, mošk bik labāki ir, audi šķiptroniks ir vienlīdz miegains, sākot braukt, neatkarīgi no tā, vai pedāli paspiež viegli, vai iespiež grīdā
Ideots rakstīja:
Sviestc rakstīja: da džeks pēc Tavas sejas izteiksmes saprata, ka Tev neizdosies ieštepselēt vajadzīgajā ātrumā līdz tuvākajam luksoforam...
un aizbrauca meklēt citu upuri....
Tev jau nu vajadzētu zināt, ka MB virs 3L motoriem nāk tikai automāti, izņēmumi ir ļoti maz.
Tad jau pavisam sūdīgi
Tomātisms ir iemesls, kāpēc Audi V8 ir gandrīz izzuduši vai aizgājuši detaļās - jo V8 ar mešalku ir retums 
Ideots rakstīja: nesalīdzini, labi?
W124 tajos laikos bija nesasniedzams augstums Audi
Neesi nejauši sajaucis ar W126? Neaizmirsti, ka A200tq iznāca 1983. gadā - cinkots, ar pareizo piedziņu un tīri normālu lopu skaitu Pienāk deviņdesmitie, mersisti turpina rullēt ar saviem plikajiem astoņdesmito gadu w124, tikmēr audis sāk laist laukā C4 sotakus un UrS4
Tāpēc ka tas bija w124 bez šterna
P.S. Motortelpa liela... Grabažnieks liels... Bet salonā baisa mazuma piegarša, jo zini, ka mersis, bet par mucu īpaši lielāks nav
Fans plikā naglu kastē sakrāmēs ekstras
