Jā, tieši par to arī ir runa. Nobrauktu 2.0 PD saremontēs jebkur - kamēr tad kad tam varžu ēdāju brīnumam būs kaut kādas auzas, puse no iespējamajiem remontētājiem to nemaz redzēt negribēs.
Spriežot pēc mašīnas pielietojuma apraksta ja būtu šāda doma, tad labāk to džezu aizvietot ar kaut kādu Citreon C-zero vai tamlīdzīgu elektrisku kurpju kasti, jo tad elektrības patēriņš būs tāds pats kā visu laiku sildot motoru, bet nebūs benzīna patēriņa... 
Jā jā. Un tā tik ķīnieši savu miljardu ļoti līdzīgo pilsoņu spēj automātiski atpazīt pēc acīm...
"Minēšu, ka pīpētājs bez c19 2 ned laikā reanimācijā nav nonācis neviens."
Jā, protams ka nav - jo tiem parasti ir risinājums ko sauc par "paliatīvā aprūpe" vai "staru terapija". Jeb ko tad tu sagaidīji? Tieši uz to jau arī iziet veselības aprūpes sistēmas vadītāji, sirds un asinsvadu nodaļas pārtaisot par kovida nodaļām - ja tur bariņš sirds slimnieku vairāk atmetīs pedāļus, tas notiks mājās, diezgan viegi, smuki un ikdienišķi, tāpēc neievērojami, tas pats par vēžniekiem - tāpēc kovidniekiem jādod priekšroka, jo ja kāds mājās nosmaks, par to būs pilnas avīzes.
Atkal jaucam pirkstu ar krānu... Vienīgais kas kliedz ka labs velosipēds ir sūds esi tu - jo vienīgais kritērijs tev ir "augstu kotējas apspīlētu šortu valkātaju aprindās". Maksāt 10x dārgāk lai rumba, kas satur tikai gultņus, būtu no eksotiska materiāla un svērtu 50 gramus mazāk es būtu gatavs tikai tad ja nauda kokos augtu un to būtu jānoplūc. Es par labu velosipēdu saucu tādu kurš ir ērts, praktisks un, vēlams, lēts un ērts uzturēšanā. Es arī tiecos uz izaugsmi - ļoti labprāt ieliktu pitonā SON rumbu aizmugurē un Rohloff Speedhub priekšā - tie ir dzelži kuru dārgā cena ir pamatota, atšķirībā no taviem grabuļiem.
Es lietoju vārdu "plaukta cena", jo man tajā veicī parasti iedod atlaidi - pie parastajām summām ko tur atstāju tas rezultējas vismaz 10 eiru ietaupījumā. Un es netaisos čakarēties tā kā tu apraksti, vismaz ne kamēr man nevajag kaut ko specifisku. Ja es izdomāju ka man kaut ko vajag, tad man to vajag tagad, nevis kaut kad, pēc divām nedēļām vai hvz kad. Attiecīgi vienīgā pitonā esošā detaļa ko es esmu sūtījis internetā ir Shimano Nexus ģeneratorrumba - dabūju nopirkt amazonā, jo Shimano ģeneratorrumba sešu skrūvju diskam ir retums - maksāja, ups, kā tipiskā "pārcenotajā" Liepājas veikalā plus vēl sūtīšana padsmit eiras - nu riktīgi izdevīgi. Purnagrāmatā esmu grupā "velo bazar", redzu ka Latvijā dzīvo turīgi cilvēki - regulāri tur uzpeld apzeltīti velosipēdi un apzeltītas detaļas.. 
Par riepām nesāksim? Nu tātad tiešām viss tas ko tu uzrakstīji ir parastā diršana par tēmu "tava riepa sūds jo lēta, nevis kā mana, kas laba, jo dārga" 
Jā, labumu dārgā cenā tiešām nesapratīšu - es jau tagad zinu ka cenas/veiktspējas attiecība manām mizām ir labāka par jebko ko tu piedāvāsi, bet es vismaz gribēju uzzināt KĀPĒC tur kaut kādas tevis pielūgtas švalbes vai hvz kas ir labāks - bet nē, tālāk par diršanas līmeni tu netiec. Kaut gan laikam jau tev īsti pat nav poņas par to ko tu raksti, ja tu atļaujies paprasīt par kameras neesamību, situācijā kur esošā kamera pazaudēja gaisu jo virsdeķis to nespēja saturēt un velosipēds atradās 2 km garā maršrutā starp darbu un mājām...
P.N. Man būtu arī interesanti dzirdēt tehniskus pamatojumus, piemēram, tam, ar ko dārgā [sporta] gala shimano hidrobremzes ir labākas par lēto galu - bet nu pie tā ka tev labums vērtējas cenā, to no tevis nesagaidīt.
Precīzi. Esmu to te kādas pāris reizes rakstījis bet atkārtošos - vasaras sākumā gadījās saaukstēties un tāpēc gadījās dažas reizes apmeklēt ambulanci; vienu reizi nosēdēju kādu pusstundu un šausminājos par apkārt notiekošo - cilvēki nāca, interesējās par potēšanos, potējās - un skaidri redzams ka tikai lai brauktu uz Lietuvu. Kā viena sieviete, ap 50 gadus veca, uzzinot ka bez internetbankas viņai nevar izdrukāt sertifikātu ļoti trāpīgi pateica "tad jau no tās vakcinācijas nav nekādas jēgas!".
Un kāda tad ir tā situācija Apvienotajā Karalistē, ko esmu palaidis garām? Vai to ka pārticībā dzīvojoša tauta negrib strādāt par minimālo algu? Jeb vai to ka, pēc visa spriežot, Konservatīvie patiesībā vēlas dancot ar eirokrātiem un globalistiem, un gariem zobiem izstājās tikai tāpēc ka vēlētāji tā nobalsoja?
Es teicu VAGmobīlis, es neteicu audī. Ja man būtu mērķis nopirkt kaut ko tajā bužetā, es audī kā reiz ietu ar lielu līkumu - pārāk daudz dārgu vipendronu - un tu pārējo pats jau pateici. Skatītos uz škodu vai fofāgenu, ja nu akurāt būtu kaut kas lēts un labā stāvoklī, varētu arī seat.
Es domāju ka tur ne tikai riepas ir krāmi Man vienreiz gadījās kaut kādai meridai spieķot pakaļas ripuli - ņēmos pārcilāt katru spieķi lai saliktu šeibītes zem galviņām jo lielražotājs nav spējīgs izmantot spieķus kuriem attālums starp līkumu un galviņu atbilstu izmantotajai rumbai...
Nē, demagoģētājs esi tu, jo tev, pat ja sīki un smalki paskaidro situāciju, realitāte vienalga nedalec, un turpini stumt savu sūdu. Tevi pārsteidz ja es nokomplektēju velosipēdu ar lētā gala detaļām? Tev būtu vienīgi jābrīnās kāpēc es izmantoju jaunas detaļas un jaunus dzelžus. Es ieeju veikalā un nopērku to, ko man vajag - un pērku to, kas veikalā ir. Es saprotu ka tu dzīvo savā uzspīlēto šortu sapņu pasaulē, kurā pieņemts pontot par pārcenotiem dzelžiem, un uz to skaties caur mazajām rozā brillītēm - es tev pastāstīšu noslēpumu - apmēram 98% velobraucēju uz velosipēdu neskatās kā uz objektu, kur izsviest četrciparu naudas summas - uz to skatās kā uz lētu brīva laika pavadīšanas veidu vai lētu transportlīdzekli. Pa visu Liepāju, iespējams, ir kādi 50 tādi kā tu - varbūt - kā tev šķiet, vai 50 tādi kā tu spēj uzturēt veikalu kurā ir dārgas detaļas? Atbildi tu zini pats, tikai izliecies nesaprotam - kad pirku aizmugures hidrauliskā supporta komplektu kuram plaukta cena bija 30e un prasīju kāpēc tik lēts [jo priekšējajam plaukta cena bija 35e un tam kloķis izskatās smukāk], atbilde no meistara puses bija: "pasūtīju lētākos jo visi prasa "kāpēc tik dārgi?"". Es saprotu ka tu dzelžus izvēlies pēc principa - jo dārgāk, jo labāk - es aizbraucu uz veikalu, pasaku meistaram ko es vēlos panākt un viņš iedod man sakarīgāko ko viņš var piedāvāt - ja akurāt es pēc tam nonāku pie slēdziena ka attiecīgais dzelzis man ir par švaku - tad meklēju kaut ko krutāku. Un ja kas, tad neaizmirsti ka Shimano, kā jau japāņu kompānija, ar produktiem darbojas no apakšas uz augšu, nevis otrādi - ja tu lieto Shimano atribūtus, tikai krutā gala, tad tu lieto tās pašas tehnoloģijas ko es, tikai tavējie ir bik smukāk uztaisīti, mazliet kaut kas uzlabots [ko pēc pāris gadiem ieviesīs lētā gala risinājumos], mazliet mazāk iepista kapeika uz materiāliem un tamlīdzīgi.
Par pārslēdzēju tev pāris reizes skaidroju, bet tavai daudzreiz klapētajai galvai tāpat nedalec - man vajag lai pārslēdzējs no viena gala uz otru būtu pārslēdzams vienā rāvienā un ka konkrētajam velosipēdam pārslēdzējs atrodas uz līkiem ragiem, uz līkuma, ar visu no tā izrietošo, bet tu te turpini stumt savu rapidfire un stum kaut kādu sūdu ka pie vainas esot nepietiekami dārgie pārslēdzēji ko es lietoju. Es tevi ļoti apbēdināšu - ar tiem Altus rapidfire pārslēdzējiem kas ir uz pitona es esmu ļoti apmierināts - pateicoties tiem tas miljons zobratu mazohisms vismaz ir pieciešams; patiesi apbrīnoju tos cilvēkus kas miljons zobratus lieto komplektā ar grozāmo pārslēdzēju. Bet tas ka sūdīgi pārslēdzams transmisijas risinājums ar tiem kļūst ciešams man nerada vēlmi tādus pārslēdzējus lietot uz transmisijas risinājuma kam nav nepieciešamības pēc tādiem.
Un par riepām - nu, stāsti - kas tām vainas? Ļauj es minēšu - tām ko tu lietotu, 5x dārgākām, būtu par 20% vairāk saķere, 30 gramus mazāk svērtu, un cita tamlīdzīga huiņa kas uzskatāmi parādītu ka tava izvēle ir ar neadekvāti sliktu cenas/veiktspējas attiecību. Kļūdos?
Ko?! Neviens mani nekur nevāca - garāmbraucošais kolēģis aizveda līdz mājām un tālāk iekāpu golfā un braucu pats - galvenais iemesls kāpēc pats ar ričuku neaizbraucu - šaubījos ka pēc tādas avārijas tas vēl ir lietojams un asinīm plūstot no pieres nebija vēlmes iedziļināties.
Vajag gan - nekoncentrējoties var sanākt ieberzties uz īpatnējiem tehniskajiem risinājumiem kurus neviens nemāk saremontēt.
Nu, par to jaunumu - šitas lietošanas stils priekš motora ir relatīvi nežēlīgs - kaut vai tāda niansīte ka šāļu darbamūžs pa lielam rēķināms iedarbināšanas reizēs nevis kilometros, ar visu no tā izrietošo.
Un kāpēc lai nevarētu? Kāds mazpadsmit gadus vecs lētā gala VAGmobīlis par to naudu sanāk tīri ciešams.
Mitas Flash, Čehija. Apmierināts?
Attiecībā par diegiem un janvāri - princips tas pats, kas savulaik pirms pieciem gadiem bija golfam kad apskates rūķītis februārī vai martā nokonstatēja ka priekšā labajā pusē esošajai vissezonenei ir 2,5 mm protektors - ko nebiju pamanījis jo speciāli neskatos un nejauši ieraudzīt nesanāk, jo garāžā stāvošam golfam tas ir vienīgais ripulis kuru neredz nemaz. Tas pats arī velosipēdam - speciāli neskatos, bet nejauši pamanīt nesanāk jo priekšā ir aizmugurējais dubļu sargs kurš lieliski nosedz riepas virspusi.
Par sievietem nezinu, bet vīrieši ar noteiktām novirzēm noteikti to apstiprinās 
Kam ir trīs četri - pārcenotā gala Shimano izstrādājumiem [lai tos kāds pirktu] vai citiem ražotājiem? Uz pitona esošajam altus deviņniekam ir divi.
Ā, un vispār jau ir arī otrs virziens - ar rumbu kurai ir pietiekami garš diapazons ieskrienoties uz augšu var sanākt slēgties par vairāk kā vienu robu vienlaicīgi - man salieķim ar lielo aizmugures zobratu parastā taktika bija 1-4-6-7, ar mazo 1-3-5-6-7 - tur arī rapidfire spēj dot divus nevis tikai vienu?
Tu esi bišķi atpalicis no citām tehnoloģiju attīstības tenencēm - mūsdienās pietiek sapārot to lasītāju ar kameru lai cits cilvēks ar tavu gredzenu vai aproci nekur neieietu...
Šodien ričuks sagādāja pārsteigumu - braucot mājās no darba piepeši bija BAUKŠ un ar zināmām grūtībam savācu ričuku un to apstādināju lai pārliecinātos ka tiešām, priekšā ir izšāvusi kamera. Sekcija rādīja ka priekšas virsdeķis pa ~1500 km ir nodilis līdz kordiem apmēram visā garumā un kāds akmens vai cits nelīdzenums vienā vietā pamanījās tos kordus pārplēst, ļaujot kamerai izšaut. Tas ko es nesaprotu ir kāpēc tas virsdeķis tā ir nodilis - pirmā doma bija ka pret kādu dubļu sarga kniedi vai skrūvi, bet nodilums neizskatās pēc tāda, tas ir vienmērīgi virsdeķim pa vidu, nevis viena strīpa, bez tam beržoties būtu arī skaņa. Varbūt pārāk liels svars priekš riepā esošā spiediena un tāpēc riepa par daudz tur lokās un dilst... Labi ka pastaiga bija tikai ap 800 metriem
Jā, labi ka uz parasta emtēbē športists podā un klauna kostīmā neizskatās pēc lošpeka... ))
Un atkal atgriežamies pie emtēbē... Gulošo velosipēdu stihija ir asfalts un tā galvenais ieguvums ir aerodinamika - viģikā redzams labs sniegums priekš tiem apstākļiem, bet nu - tas ir klasiskās ģeometrijas highracer, tāpēc. Es sev tādu negribu - pārāk liels kompromiss
Un kāpēc man būtu jāmācās braukt uz pilnas šosejas ja es to varu darīt uz tukšas, skābes testa kungs?
Jā, bērnībā - bērnībā jebkas tiek apgūts daudz ātrāk - man ir gandrīz 30 gadu vairāk kā tev toreiz. Un pitons ir grūtāk vadāms. Abi divi kopā, un rezultātā vajag uzgriezt jūtamu kilometrāžu lai izstrādātos vajadzīgie refleksi. Uz tīriem diviem riteņiem esmu nobraucis ne vairāk par 300 km [precīzi nevaru pateikt dēļ tā ka tas ričuks te ir uz diviem, te trīs riteņiem, un kad sniega dēļ mēdzu regulāri krist, apnika līmēt atpakaļ nolauzto spidometru un bik pabraukāju arī bez tā], kas nav nekas - salīdzinājumam uz trijiem esmu nobraucis kādus 1200, un pagājušonedēļ pieķēru sevi darām to, pret ko man šovasar pēc avārijas radās fobija - esmu sācis ar trīs riteņu pitonu izņemt asus līkumus uz stabilitātes robežas, mierīgi bez nepatīkamām izjūtām darbā izcērtot uz ~20 kmph asu līkumu tā ka viens aizmugures ritenis paceļas gaisā, novadot to visu pasācienu. Tā ka nebaidies - ar laiku mana trajektorija braucot pa taisnu līniju būs ne nelīdzenāka kā ar parastu velosipēdu.
Laikam realitāte ieslēdzās
Kā to ņem - tas ir dīzelis, tur ir citi spiedieni
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bļa, raimi, kādus tev aprēķinus vajag? Vadā apkārt granulas ar fūrēm, vadā ar kuģiem, vadā ar vilcieniem, cik tur tos tūkstošus, vēl pašas granulas jāuzražo, visos soļos iesaistīta fosilā dīzeļdegviela - tu vēl gribi kaut ko rēķināt? Es vienīgi nezinu granulu ražošanas specifiku, man liekas ka lai tās saražotu ir vēl lielāks enerģijas patēriņš, ne tikai specifiskās formas dēļ bet gan jau arī tās žāvē - dabā esmu redzējis tikai šķeldošanu, bet ir gadījies braukt garām pie Gulbenes esošajai LatGran granulu ražotnei garām, kaut kā acīs iekrita nikni kūpošs skurstenis...