Īstenībā ar šo auto bija tā: jau kkādā ~1995 gadā sanāca izbraukt ar veco, kantaino Džeri, pietika, zināju ko gribu. Tā tas ar gadiem tika atlikts, atlikts, līdz pagājšgad kļuva aktuāla jaunāka auto iegāde, izvēle tobrīd bija kritusi uz praktiskumu (VW Passat 2004. g. 19 tdi ar 131 zs). Un sakrita, kad tieši tobrīd darbojos pie viena keksa, kurš dzina autiņus no USA. Vot, un vienu rītu man ar viņu bija sarunāts kkur braukt, bet šim no rīta baigā poha. Viņš saka: ai davai tu brauc. Ar to arī pietika, lai pasāta iegāde tiktu kancelēta. No viņa gan T&C nenopirku, radās cita iespēja.

Starp citu par to amīšu auto industrijas krīzi man pagājušajā vasarā dažas lietas pastāstīja viens USA letiņš. Ļoti lielu daļu peļņas (ko konkrēts ražotājs varētu ieguldīt nākotnes tehnoloģijās) no vietējā amerikas auto ražotāja 'izsūc' arodbiedrības, kuras tur ir megaspēcīgas. Savukārt, japīšu autoindustrija Amerikā zeļ un plaukst, jo šiem nav tik spēcīgas arotbiedrības+tehnoloģijas jau ir modernākas nekā amīšiem. Tas arī ir iemesls japīšu auto augošajai popularitātei USĀ.

Man ir `02 gada, tas kuru kraislers un mersis vēl mīlas skurbulī paspēja kopā sastrādāt

Saku, ka gribu. Vienīgi, tas ir pavisam cits auto, nekā iepriekšējie (motors 4,0l, beidzot 6-pakāpju tomāts utt.). Es domāju, ka šobrīd vajadzētu pagaidīt kādu gadu, lai auto 'izslimo bērnu slimības', un tad noteikti vismaz es ņemšu, zinu točna!

Kā reiz ar dizainu viss ir OK. Nedaudz atgādina Voju pirmsākumus.

Bez tam cena pašai, pašai 'griestu' komplektācijai iekš USA cena nepārsniedz 43k$. Atliek ~2k$ transporta izmaksas + 2k$ sertifikācija iekš vāczemes. I tavo 23,5k Ls pilnīgi svaigs auto labākajā komplektācijā.

H v zin kam, vk ja esi pro draivers, gan jau auto pats pateiks priekšā!

Tad jau Tev nav jājāj stikla kalnā, gan 'piekasīgais' tehnikas eksperts pats tiks galā!

Nav vēl bijusi vajadzība, bet 100% to darītu TC motorā. Vismaz ar garantiju.

Ā, Gregers, žirafe tiko izlasīja tavu jautājumu par gāzi. Tikko, šonedēļ uzliku (sen vajadzēja). Daudz lasīju par visiem +/-. Pagaidīju, līdz draugs savai Santai uzlika. Tad arī, ņemot vērā voyagerclub.lv pieredzi, liku pie tur ieteiktā meistara (skatīt voyagerclub lapas sadaļu: partneri). Meistars ieteica pašu lētāko, BET pašu atstrādātāko sistēmu. Maksāja 550 Ls bez PVN. Šobrīd vēl joprojām esmu ekstāzē. Neesmu nobraucis 1k km, tas lai nokalibrētu sprauslas. Gāzes smakas salonā vnk nav. 1. dienā pēc uzlikšanas bija, domāju, bļ..., tagad būs jāosta gāze? 2. dienā smaka pazuda kā nebijusi. Ā, arī par jaudas zudumu neko nezinu. Vienīgi šobrīd pie 4k apgriezieniem rijās ciet un pārslēdzās un benzīnu. Taču, nokalibrējot sprauslas, tam vajadzētu pazust. Savādāk diezvai šis kantoris vēl joprojām būtu voyageru mājas lapā. Konkrētāk varēšu pateikt pēc ~2 ned.

50x2=100 Ls, vismaz tā bija, kad gāju skolā.

Es ar domāju, ka šajā gadījumā drošākais risinājums ir āmurs+nagla.

Un Tu visus šos gadus 3,8 l bīdeli baroji ar benzīnu?! Pieminekli Tev Statoils vēl nav uzcēlis?!

Protams, offtopic, bet personīgi man ir pilnīgi po, ko drapaks ņammā, ja vien nezūd ne komforts, ne jauda + vēl kādu santīmu var piesmiet! 3 vienā!

Vienīgais normālais variants ir benzīns (2,5 l un uz augšu)+gāzes šprice. Būs po gan benzīna, gan, it īpaši, dīzeļa cenas.

Bļe, palasot komentus, nafigators izklausās pēc konkrēta loha.

Man ar te par vējstiklu ir stāsts. Nopirku auto ar jau maziņu akmens punktiņu priekšas stiklā. Doma- vajadzētu stiklu savest kārtībā. Aizbraucu pie (kantori neminēšu) viena stiklu kantora, saku: vajadzētu to mazo plaisiņu likvidēt (urbšana+līmes pildīšana). Šie apjautājas: vai ir kasko? Saku, ka ir. Šie atbild: nah tev kko te remontēt, raksti paskaidrojumu, tipa braucu pa Pleskaveni, priekšā fūre, iemeta akmentiņu logā, viss, punkts parādījās. Tā arī izdarīju, tālāk paši ar visu tika galā+jaunu stiklu ielika.

Šobrīd nafigators noteikti pie sava zubāra atvērtās haubes motivē bīdeli: es būšu tavs vergs, tikai tu nedrīksti ēst virs 11 ltr. pilsētā. Savukārt dzinējs atbild: ja stumsi tik pat labi kā iepriekš, varēšu patēriņu nomest uz 9 ltr./uz 100km pilsētā. Ārpus pilsētas gan būs 10ltr., jo nepatīk, ka tu visu laiku ar vienu kāju gribi arī iesēsties iekšā.

Nu jā, tādēļ arī tiku pie jauna stikla. Kaskas cena~ 500 ls, stikla+montāžas cena bija 180 ls. Nākamgad arī pakaļējā bampera remonts ir dienas kārtībā. Reāli kaska man maksā~ 320 ls gadā.

Reāli tāds zubārs pilsētā rij 16 ltr., ārpusē zem 8,5 nekādos apstākļos nedabūsiet.

Ko tad Tu pats iesaki?! Maksāt kantorim un nevienu saņķiku paša labā neiešņaukt?

Uzskatu, tāpat normāla varka kantorim. Es maksāju 500, šamie man par stiklu 180, 320 viņiem par neko. Labi, tur nodokļi, utt., bet tā pat pietiekoši.

Kļūda, ne pirmais, ne Tu un ne arī es neuzvedamies tik neadekvāti agresīvi, kā zubāra īpašnieks.

Hvz., ar normālu, objektīvu spriestspēju jau gan. Nevis, kā nafigators, kuram katrā komentā dominē: idiņ, losi, utt.

Hei, amerikāņu auto eksperi, vai varat iedot cenu pašam, pašam T&C 2008 g. modelim? Ar eirosertifikāciju, u.t.t.