Paskaties pie CSDD transportlīdzekļu pārbūves noteikumus. Uzreiz viss kļūs skaidrs

OK, nu izdarīsi. Piektiekoši kvalitatīvi, cerams. Varbūt trāpās CSDD inspektors, kurš nav pārāk advancēts, un nemāk atšķirt LC8 no HEMI

Un tu saņem TA uzlīmi, un esi laimīgs

Par 300c, sedanu. (universālis nepatīk principā). 3.0 dīzelis, MB ražojums, tāpat, kā automāts. Darbojas OK, ir dažas nianses, kuras jāievēro mehāniķim, kas auto apkalpo.Jālieto labas eļļas, protams. Piekares detaļas av dārgas, nav pārbāzts ar elektroniku. Ir salonā daudz vietas, garos braucienos nenogurdina. galīgi nemaz nav džips. Naktī, arī lietainā rudenī, apgaismojums labs.

2.7 vai 3.5 gāzi neiesaku. Dīzelis ir ekonomiskāks ( Rīga- Berlīne- Rīga vid. 7.4 l/100km) un dinamikas pietiekoši. 5.7 HEMI? Ja auto kā rotaļlieta- tad jā. ap 17l/100km. Dinamika kā dīzelim. Bet neiesaku ar VM Motori dīzeli.

Ir. Kontaktus?

1.Ja ģimenes "dalībniekiem" nav būtiski, lai auto patiktu, ja uzdevums ir pārvietot ģimeni no punkta a uz punktu b- derēs jebkurš no "brendu" (tas ir- ar kaut nedaudz caurskatāmu autobūves vēsturi) auto, ar pēc iespējas mazāku km skaitu nobraukumā, ar minimālu ekstru daudzumu (jo mazāk, jo labāk), ar motoru, kas netērē daudz degvielas, ar telpu, kurā visi var satilpt+ līdzņemamais.. Tīri teorētiski šādam pasākumam vajadzētu nodrošināt minimālas uzturēšanas izmaksas. benzīns vs dīzelis? mans ieteikums- ja līdz 40 k gadā- benzīns, ja 40+, var meklēt dīzeli. Ja nepatīk dīzelis, tad gāzi. Bet tur vajag vismaz 50 k gadā, lai saekonomētu.

2. Ja ģimenei ir svarīgi, ar kādu auto braukt- tad pērk to, kurš patīk. Pārējais nav būtiski.

Toyota 1.6 l benzīnnieks, 4A FE motora kods. 15 gadi, 620 000km, ar gāzi. Bez remonta. Pat noslinkoju, pēdējā zobsiksna 240 000 km. Beigās tomēr nomira dabīgā nāvē.

Dārga nafta dod iespēju pārdodot mazāk nopelnīt vairāk. Efektu dotu pasākumi, kas tādā termiņā, kādā būtu iespējams sakārtot Ukrainas un Krievijas attiecības, spētu nodrošināt zemas energoresursu cenas- lai agresors nepelnītu no to pārdošanas.