iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa.
Ja masveidā tiek pārkāpti ceļu satiksmes noteikumi, tad autovadītāji tiek radināti neuzticēties ceļa zīmēm, kas pasliktina kopējo ceļa kultūru un drošību.
Grūti kaut kā vēl vairāk izcelt, tajā pašā joslā braucošo, bet nu ok, būs jāiztaisa arī par šo video
Migla tur ik pa laikam vienmēr ir bijusi,īpaši vēl tajos gados, kad "miglas zonas" brīdinājuma vietā tur greznojās krūmiem aizaudzis purvs un plakāts "šeit būs Pilsēta".
Draudīgākais ir migla tieši GAIŠĀ diennakts laikā.Nu tā, ka tikai tuvākās 2-3gab pārtrauktās līnijas ir saredzamas.Tur tā mēdza gadīties (principā tāpat, kā jebkur citur, ieskaitot pat apdzīvotu vietu robežās).
Neskaitot pašu Vadītāju sirdsapziņu,šajā 24tajā gadsimtā šim nolūkam būtu paredzētas tā dēvētās "elektroniskās" ceļazīmes.Īpaši, ja (kaut vnk Pieklājības pēc...) uz "valstī noslogotākās" (vien suuda 6km garās) maģistrāles.Bet tas būtu drošvien tikai tajā gadījumā, ja "adbildīgās" personas tiešām par kaut/ko reāli "adbildētu".Nevis tikai pie mazākās izdevības izplatītu simtkārt jau apzelēto demagoģiju.
Vācijas autobūves uzņēmums BMW sasniedzis nozīmīgu robežu – 2 miljonus pārdotu elektromobiļu, bet kopā ar plug-in hibrīdiem elektrificēto transportlīdzekļu skaits sasniedz aptuveni 3,5 miljonus. Lasīt vairāk
Indijas autoražotājs Mahindra piesaka Scorpio Lifestyler, klasisku pikapu ar rāmja konstrukciju un cenu, kas mazāka par 2 miljoniem rūpiju jeb 18 000 eiro. Lasīt vairāk
Visu korejiešu ražotāja KIA krosoveru pamats ir Sportage, bet sākot no šī gada augusta tam palīgā dosies pilnīgi jaunais krosovers KIA Seltos. Lasīt vairāk
Sliktākajā gadījumā Volkswagen varētu slēgt vairākas rūpnīcas, bet darbu varētu zaudēt pat līdz 140 000 koncerna darbinieku. Tas gan visā Volkswagen sistēmā un gadu gaitā. Lasīt vairāk
Runa nav par to, cik joslu ceļam vai ko tamlīdzīgu, bet autobraucēju kultūru. Jo plūsma ir plūdenāka, mierīgāka un paredzamāka, jo drošāk visiem. Mums ir ļoti dažādi autobraucēji - bailīgie un opji, kuri brauks tur uz 80 km/h, vidējā masa kas brauks ar 100-110, džigiti, kas piebrauks 1m no bampera un uzskatīs, ka jābrauc uz 110+10 (120 km/h) un steidzīgie, kuriem visi traucēs un brauks uz 130 vai vairāk ja gribēs. Vai uz to īso posmu tik saraustīta satiksme ir vajadzīga ņemot vērā visas nobrauktuves un piekļaujošos ceļus? Cik km var nobraukt stabili uz tiem 110, lai nevajadzētu pārkārtoties/bremzēt/paatrināties?
Tur prasītos vidējā ātruma kontoles radars starp Rīgas un Jūrmalas robežām un visi brauktu rāmi kā jēri + noņemt to stacionāro radaru pa vidu. Manis pēc tur pa dienu ātruma limits var būt 100 un naktīs kaut 200.