VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Jā 99,999% autovadītāju dzīvo pareizu mietpilsoņa dzīvi un nepamanītu pat, ja tiktu ieviesta komandantstunda - režīmu darbs-veikals-divanspietv-gulet tā neiztraucetu.

VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Policijai? Par drošības dienestu izpildīšanos? Nedomāju, ka tur bija dzīvības apdraudējums - vienkārši kaut ko sajauca. Operācija tāda pat, ka nesen mūsējie veica tepat Rīgā - netrafarets auto + busiņš un cilvēki maskās. skaties.lv/degpunkta/degpunkta-dazadi/policija-mezciema-uz-ielas-veikusi-aizturesanas-operaciju/

iAuto čats - aktuālā dienas diskusija

Tieši tā. Radiācija un oglekļa putekļi ir bijuši dabā vienmēr, un cilvēka organismam pret tiem saprātīga noturība, bet plastmasa gan ir kaut kas jauns un faktiski mums nav ne jausmas pie kā tas novedīs.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Uzliec folijas cepurīti un labāk nebrauc nekur. Vai arī samierinies, ka reizēm Google tevi aizvedīs pie reklāmdevēja, ja nebūsi pietiekami specifiski pateicis kur tevi jāved. Kā jau teicu - ir iemesls, kādēļ vari droši ticēt ka tevi nemēģinās apmānīt, bet garantēti ietekmēs izvēli, ja pats nezināsi ko īsti gribi.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Muļķīt... Nevajag neko pieņemt. Vajag ieslēgt Google maps vai Waze un izmantot tevis aprakstīto. Ja neesi pat pamanījis, ka tieši tā funkcionē šis programmas, tad nav tev vērts pat stāstīt, kādēļ to nemaz nemēģina slēpt no lietotājiem.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Lapošanas, nevis labošanas, ko Google labošanas algoritms nelietīgi uzrakstīja manā vietā.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

To, kas parādās pirmajā un kas otrajā lapa nosaka labošanas algoritms. Pieļauju, ka gribēji jautāt par rezultātu secību, bet nespēji pat noformulēt jautājumu. Var. Var. Var. Un?

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Kas vainas drošības vēsturei? Nespēja atšķirt absolūtos rādītājus no relatīvajiem? Laikam banku drošības eksperti aizmirsa ar tevi pakonsultēties pirms Windows sistēmu izmantošanas.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Nu bet tak neliksies mierā, vajag vēl savu tupumu pierādīt. Izslēdz droši visu, kas saistīts ar lielo monopolistu biznesu un vismaz būs te miers no tevis. Doma, ka auto vada Windows patiešām ir baisa... Analfabētiska. Jo Windows ir operētājsistēma un neko nevada.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Perfekts apraksts tam, ko tu te pacenties izveikt ar savām akumulatora silšanas formulām. Pēc tam aizrāvies un gribēji pazīmēties vēl kādā tēmā, bet smagi aplauzies, jo izrādās nezini pat minimāli nepieciešamos pamatus. Pēc tava piemēra "pārtulkošu" notikušo - binārajā aritmētika pat kārtu - fizikā tas nozīmētu, ka nespēj atšķirt 1 no 10. Un tieši tas ir arī tavs līmenis.

VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Varēja... Par to jau runa. Laiks ap 1:00 naktī kautkur nekurienē uz bāņa (posmā Minhene-Berlīne). Netrafarēts melns auto, kam seko melns busiņš. Melnais auto piebrauc priekšā un ieslēdz "Bitte folgen". Iebraucam kaut kādā neapgaismotā apendiksā, nevis tankštellē. No melnā auto atnāk divi Semīri džinsos un ādas jakās, un nestādoties priekšā ar cietu seju paskaidro, ka visiem jākāpj ārā un jāiet pastāvēt malā, atstājot auto un bagažnieku atvērtu. No busiņa izkāpj divi automātisti pilnā ekipējumā un paliek stāvot pie busiņa. Trešais ar suni pievienojas Semīriem. Trijatā tiek atvērts viss ko var atvērt un izkrāmēts uz asfalta. Somu saturs savandīts, bet vismaz no somām tomēr neizgāzts. Visi kādu brīdi kaut ko sačukstas, tad Semīrs paziņo, ka viss kārtībā, atvainojiet. Sakāpj mašīnās un aizbrauc. Krāmējam somas atpakaļ un domājam... Kas tas bija?

Transports un īsta ekoloģija.

Hmmm... Nu ko lai vēl tādu izdomā, lai tik varētu BRAUKT. Sastrēgumā tāpat vien garlaicīgi, vajag gadiem rakt tuneļus ar vēl lielākiem sastrēgumiem, lai pēc tam varētu spiesties vilcienos. Derētu vēl sarēķināt pilnai laimei kapacitāti tā, lai vajadzētu iestūmējus kā Japāna. Ja jau japāņi tā dara, tātad tas ir labi. Ko vēl? Varbūt dirižabli Ziemeļu šķērsojuma vietā? Visu ko! Tikai ne samazināt pašu vajadzību BRAUKT!

Transports un īsta ekoloģija.

Kā jau teicu - nav nekas slikts tajā, ka nebrauc kā google domā un ieskaiti komfortablu kafijas dzeršanu brauciena izvēles parametros. Citiem patīk spiesties, lai ietaupītu kaut minūti, tādēļ Brīvības iela vienmēr piepildās līdz sava maksimālajai caurlaidībai.

Transports un īsta ekoloģija.

Turpinājums - 15:00 jau tavs maršruts. Brīvības ielu paspējuši pietirst. Ko tas liecina? Iela tiek izmantota ar maksimālo noslodzi un cilvēki ir spiesti meklēt apvedceļus, kas normālā situācijā ir neefektīvi.

VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Kā jau teicu - Vācijā vīri ar automātiem mani pārliecināja par pretējo - vajag ļaut, lai visu izmētā bez lieciniekiem un apskates protokola. Par laimi viņu vēlmes bija savādākas, nekā kaut kādas paciņas piemešana.

Transports un īsta ekoloģija.

Kāpēc iedomās? Tāpēc, ka arī šobrīd, piektdienas 14:51, Google maps ātrāko maršrutu no Mārupes domes (jo neko precīzāk nepateici) sarēķina pa Brīvības ielu. Ja tev labāk patīk braukt apkārt, tas nav nekas slikts, bet Google algoritms ir bez emocijām un visnotāl nekļūdīgs. Un Mārupe vēl ir nost uz dienvidiem no Liepājas/Venstpils virziena, kas apvedceļa līkumu padara mazāku.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Pašam kauns nav? Tu prasi uzzīmēt algoritmu, kā darbojas bankas kodu kalkulators, un tagad apgalvo, ka neesi prasījis praksē darbojošos algoritmu :D Pastāstīšu tev noslēpumu - kodu kalkulatori ir īsti. Tie darbojas prkasē. Tie nav tavu delīrija murgu izdomājums.

VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Neesmu to nekad darījis un arī neplānoju. Bet kā tas mani pasargās no pārbaudes? Es, neko nepārkāpjot, braukāju pa "galvenajiem autoceļiem". Ja nu man tomēr ienāktu prātā vest kaut ko šādu, nelegālu - noteikti brauktu ar vecu auto pa neceļiem - Igaunijas un Lietuvas virzienā tam ir neskaitāmas iespējas. Savādāk, protams, uz Krievijas un Baltkrievijas robežām, bet diez vai tās VID interesē - tur ir pārāk nopietna kontrole otrā pusē, lai viņiem vēl atliktu, ko darīt. Gan jau izpildīsies pēc pilnas šovprogrammas Grenctālē un Ainažos. Tāpat kā CP reidos pie Brīvdabas muzeja.

VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Un kā palīdzēja konkrēts auto, kas tika vaktēts, ja pārmeklēja manu auto, kas izrādījās nevaktētais? Tie vācu mudaki NEKO nepaskaidroja. Izmētāja mantas pa zemi, savandīja somas un aizbrauca. Izkāpt un nostāties malā, automātu apsardzībā, palūdza tik pieklājīgi, ka uzreiz palika skaidrs, ka diskusijas iepspējas ir izslēgtas. Laikam jāpriecājas, ka ļāva stāvēt, nevis gulēt uz asfalta.

VID sola veikt pārbaudes uz autoceļiem

Parbrauksi robežu un pēc 50-100m no krūmiem izleks vīrelis ar brīnumnūjiņu un izveiks ar tevi visas iecerētās darbības. Esi kādreiz braucis pāri robežai? Tur VIENMĒR gabalu aiz robežas ceļa malā stāv attiecīgās valsts robežsardzes busiņš. Tagad stāvēs vēl viens.

Transports un īsta ekoloģija.

Šeit ir parādītās divas galējības - taisnākais ceļš Brīvības iela un apvedceļš, kuru neizmanto, jo tas ir nesamērīgi garāks. Bet tavs maršruts ir ērtāks tikai tavās iedomās - ar to nesakot ka tas ir slikti. Brīvības ielu šajā kartē iezīmēja Google, nevis es - tieši tāpat, kā to izdarīs jebkura cita navigācija un vedīs braucējus tieši pa Brīvības ielu. Regulārie braucēji, protams, dažreiz meklē alternatīvas, bet arī tās ir pilsētas ielas, nevis pareizi izbūvēti transporta koridori.

Transports un īsta ekoloģija.

Ziemeļu koridors ir paralēls Brīvibas ielai visā tās garumā. Daugavas šķērsojums ir tikai viens no tā elementiem, bez kura koridoram nav jēgas. Protams, Brīvības iela nav vienīgā - tranzīts sadalās arī pa citiem maršrutiem. Čaka ielu vai pa "pusapvedceļiem" - caur Gaiļezeru un Dreiliņiem - izmantojot Salu vai Dienvidu tiltus. Runājot par šķērsojumu - nevajag par zemu novērtēt prāmi, ja tilta izbūvei naudas nepietiek. Rietumeiropā tādus nekautrējas lietot satiksmes optimizēšanā. Par jautājumu, ko darīt, ja nepatiks (vai pareizāk sakot negribēs lauzt ieradumus)? Tad runāt par papildus ierobežojumiem un motivācijām. Bet ierobežot, kamēr nav alternatīva, ir stulbums un varas naids pret saviem iedzīvotājiem. Dzīvē gan nekad nav gadījies redzēt, ka šādi risinājumi "nepatīk". Aizbrauc uz Varšavu, paskaties, kā būvē transporta koridorus.

Transports un īsta ekoloģija.

Dzīvoju Rīgas centrā, Brīvības ielā. Man jau tagad ir problēmas piebraukt pie savas mājas, kas ir radītas, lai nodrošinātu ērtības tranzītbraucējiem. Un man ir vienalga - tā plūsma ir starp Juglu un Imantu, Ādažiem un Jūrmalu vai Valmieru un Ventspili - visi šie ir spiesti braukt pa šauru centra ielu, kas nav piemērota tranzīta plūsmai. Kādēļ var par valsts naudu uzbūvēt lepnu apvedceļu Saulkrastiem, bet Rīgas problēmas ir Ušakova vaina?

Transports un īsta ekoloģija.

Nu tad kādēļ faktisko nepieciešamību izskai kā vēlmi? Gribi iet uz darbu ar kājām un uzskati to par labāko? Tad tā arī saki! Un sāc domāt, kas ir vajadzīgs lai to sasniegtu. Un domāt mazliet savādāk. Pie datora visu dienu pavada ne tikai "krutajos IT uzņēmumos". Vislielākā datorsēdētāju armija pašā rīgas centrā ir valsts pārvaldes ierēdņi. Jau teicu iepriekš - kas taucē valsts pārvaldei izveidot koplietošanas satelītbirojus (kaut ar visu darba laika uzskaites kontroli, kas ir tik svarīga...) reģionos un ļaut ierēdņiem attālināti strādāt netālu no mājām (nevis mainīt dzīvesvietu)? VIENĪGĀ nepieciešamība, kas liek visus sakoncentrēt kopējās telpās - kā VID piemērā - vajag taču par katru kustību noformēt ar papīra dokumentu ar 15 klātienē uzspiestiem saskaņojuma zīmogiem... Ir jāsāk domāt, nevis jāatrunājas ar muļķigiem saukļiem "nenākt vispār uz darbu un sist pa taustiņiem guļot Jūrmalas smiltīs".

Transports un īsta ekoloģija.

Izdarāms tas ir ļoti vienkārši, visi nepieiciešami priekšdarbi, lai sāktu būvēt kaut tūlīt, ir veikti. Nav tikai lēmuma par vajadzību un finansējuma. Nezinu uz kādiem papīriem tu skaties, bet es katru dienu esmu spiests skatīties uz faktisko tranzītu gar manu dzīvesvietu. Vienīgais, kas man nekādi nav saprotams, kā vienā cilvēkā ietilpst vienlaicīga spēja pateikt "ir sastrēgumi, ko jārisina ar aizliegumiem" un "Pārāk daudz braucēju neesot vis". Te gan jāpiebilst, ka Orvels šādu spēju izprata un aprakstīja jau sen, ko agrāk lasīju kā fantastiku, bet šodienas ikdienā pārliecinos, ka "dubultdoma" ir reāla masveida parādība.