“Valdība vēlas iegūt pilnu kontroli pār LMT un Tet apvienoto uzņēmumu, uzskatot to par nacionālās drošības un stratēģiskās infrastruktūras jautājumu.”
Lasot starp rindām - lielāku varas režīma kontroli pār sakaru sistēmām. Telia iebilst pret šādu tādu cenzūras un kontroles risinājumu ieviešanu, kas ļoti patiktu varas mafijai. Telia nav “ārpus ES/NATO” investors, kas apdraud “nacionālo drošību” oficiāli deklarētājā izpratnē.
Šitā kautkā… ar dīzeļģeneratoriem, pie “nenormāli daudzajiem vēja un saules ražotājiem”
Ja neesi pamanījis, mums pagaidām vēl IR 24/7 elektrība. Uzmini nu - to nodrošina “parki” vai TEC (vienalga, kur tie atrodas)?
Kura ražotne ir konkurētspējīga bez 24/7 stabilas elektroapgādes?
Paskaties gan datus, propagandas melīt.
“Civilizācijas attīstība = elektrības patēriņa pieaugums.”
Pareizi. Tādēļ Ķīna arvien vairāk dedzina ogles, lai iegūtu lētu, stabilu elektrību. Tikmēr Eiropa, destabilizē un sadārdzina savu energosistēmu ar “zaļajiem” avotiem, attiecīgi destabilizējot un sadārdzinot “civilizācijas attīstību”.
Jūsmiņiem un Putina finansētāju atbalstītājiem nekas nav sākams par Eiropas ideju tomēr beidzot to pārtraukt. Ak jā - ne jau uzreiz - vēl gadiņu vajag ukraiņu slepkavošanu nodrošināt….
Jā, tos pašus. No vēja netiek prasīta nepārtrauktība, bet tev liek maksāt dubultā. Tikai nevajag melot - TEC griežas un dedzina gāzi nepārtraukti, nevis negriežas. Tikai, kamēr pūš vējš, “apgūstot” CO2 kvotas, TEC gāzi dedzina un dilst vispār bez jebkādas pievienotās vērtības, jo pat siltumu pamanās izpūst gaisa, lai otri “privātie” varētu pelnīt ar šķeldu “zaļā” apkurē.
Melo vien pats. Paskaties enerģijas iepirkuma noteikumus. Godīgā konkurencē vējš nekādi nevar izkonkurēt nekādas degvielas TEC.
Tīra? Saki, ka politiķi to var tāpat vien, bez shēmām, pa tiešo ieskaitīt savos kontos?
Man nav nekādu iebildumu ļaut privātajiem to darīt… Tik izrādās - nedara. Bez nodokļu naudas atmazgāšanas nenotiek NEVIENS “zaļais” projekts, ko tu nez kādēļ “neesi pamanījis”.
Kad aptversi, ka šai valstij reālāks ir defolts, nevis gigantiskas investīcijas energotīklā, tad parunāsim.
Acīmredzami tev nav ne mazākās nojausmas, cik bēdīgi Rīgā ir ar jaudas infrastruktūru un cik naudas vajag tās uzlabošanai u jaudas palielināšanai. Bet degvielu vajadzēt tik un tā, jo būsi pirmais, kas ar auto gribēs braukt vienmēr, nevis tikai saulainās un vējainās dienās.
Kas nav pateikts, ka normālos apstākļos bērna hepatīta B risks ir MAZĀKS, nekā vakcīnas komplikāciju. Vēl un vēlreiz, BigPharma trolli - vakcīnas ir medikaments, kuru ir jālieto atbilstoši objektīvai nepieciešamībai, nevis “profilaktiski” visiem - garantējot ilgtermiņa peļņu no blakņu seku novēršanas.
Papildus tehniskajai pusei, kas tev nepielec un ko jau izskaidroja, ir ļoti jācenšas saukt norvēģus par “nabaga”. Tirgojot NAFTU (NAFTU!!! - lasi 7x) var atļauties daudz izvirtības. Norvēģu EV “veiksmes stāsts” nav nekas vairāk, kā saūdu zelta podi, ko apmaksā… iekšdedzes dzinēju lietotāji.
Un protams, atkal BigPharma trollis “aizmirst" pateikt, ka B hepatīts principā ir STS un normālā vidē nav nekāda pamata pakļaut VISU jaundzimušo organismus vakcīnas radītajai slodzei tūlīt pēc dzimšanas - tādejādi faktiski tikai vairojot iespējamās blaknes - kas lielākoties ir nelielas, bet hroniskas - ĻOTI izdevīgas BigPharma ilgtermiņa ienākumiem.
Precīzi - pārāk šauri domā, nespējot domāt ārpus formulām. Piešķirot mainīgos vienalga cik pakāpēs, tā joprojām ir formula. Tieši TU esi tas, kas nespēj “norīt” un “aptvert cilvēka paurī”, kas ir AI un kā tas darbojas. Pateikšu priekšā - tas IR vienkāršāk, kā kvantu fizika, bet varētu būt apmēram tikpat grūti, kā sfēriskā ģeometrija plakanzemjiem, kas ārpus Eiklīda ģeometrijas sistēmas nespēj domāt.
Tavs viedoklis konkrēti demonstrē Daninga-Krīgera efektu.
Piemēram… tās nav dominējošās un kritiskās plūsmas, ar kurām IR problēmas, lai arī nenoliedzami tādas pastāv. Un Skanste pati ir centrā - vismaz centra definīciju pilsētplānošanas izpratnē - dzelzceļa loka iekšpusi, vajadzētu zināt. Alternatīvi “centru” var atpazīt un definēt ar maksas stāvvietām ielu malās - stāavietu maksa ir rādītājs, ka viesstrādnieku pieprasījums pēc auto novietošanas pārsniedz piedāvājumu.
Nē, tas nebija sarkasms, bet aicinājums padomāt, kādēļ vispār šiem cilvēkiem tās mašīnas ir. Kādreiz derētu izlasīt rakstīto, nevis izdomāt savu naratīvu. Kā tas nākas, ka dzīvojot pilsētā un nekur īsti nebraucot, cilvēks tik un tā ir gatavs maksāt milzu naudu par mašīnas pastāvīgu uzturēšanu, cīnoties pret varas un aktīvistu spiedienu viņam to mašīnu vispār atņemt?
Ai, kā propagandons melīgi met kažoku uz otru pusi. Palasi uzmanīgāk un pamanīsi, ka tieši es aizstāvu tos, kam mašīnas vēlas atņemt, lai kundziņiem gaiss svaigāks.
Nu to vari paprasīt tiem, kas to dara. Ja pats nesaproti, kas kā centrā ir sadzīti birojos pie datora dienu atsēdēt.
Kur tad tavuprāt viņi ar to auto brauc, ja tikai kaut kur, kur 30km nesanāk?
Interesanti, kurš un par ko ielika mīnusu tik precīzam situācijas aprakstam 
Un te derētu beidzot aizdomāties, kādēļ tādam “mikrorajonos dzīvojošam, kurš apm. reizi nedēļā neviec pat 50-70 km vienā virzienā kaut kur…” vispār ir mašīna, kas ik dienu brauc uz centru.
Tie, “kam patīk svaigs gaiss”, to bauda katru dienu stundam sēžot sastrēgumos Grozi kā gribi, sistēma un cilvēku prāti ir sačakarēti līdz absurdam.
“dzīvokļu mājām netālu no centra” Cik tādas ir? Un cik zini par patieso laimi tajās dzīvojot? Skanstē (ko kā izklausās apraksti) ir pakaļā - mājas ir nekvalitatīvas, kredīts milzīgs, pārdot nevar, jo nevienam to steigā ieķerto sūdu nevajag.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bļ… KĀ to var dabūt gatavu?!
shorturl.at/sNhFx