Es jau neko. Tikai noraadu uz lietaam, kam buutu veets pieveerst uzmaniibu. Un veel vai Japaanas 92 benziins ir tas pats, ka Eiropas 92 benziins? Pilniigi droshi zinu, ka ASV 93 nav tas pats, kas Eiropas 93.[addsig]

Tik pat labi tas japaanju chips var buut paredzeets sporta degvielai, un tad ar muusu 98 to motoru nodetoneesi liidz naavei nepilnaa minuutee.[addsig]

Ja apskataas standarta o2 sensoru sprieguma liiknes, tad var redzeet, ka tam buutiskas izmainjas spriegumaa ir tikai ljoti shauraa diapazonaa - tajaa, kas ir optimaalais prieksh atgaazeem. Paareejaa daljaa tur var buut izmainjas pat par 3 vieniibaam un Tu uz voltmetra neko neredzeesi, par liesu maisiijumu uzzinaasi tikai peec motora naaves [addsig]

Vareetu buut probleemas arii ar solenoiidu, kas regulee to spiedienu, vai pat ar pashu wastegate, kursh, piemeeram, netiek liidz galam aizveerts.[addsig]

Zinu, es arii nee. Tieshi taapeec arii rakstiiju, ka tas ir hobijs. Un turklaat nezheeliigi daargs [addsig]

Ar savu komentu par meeneshalgas svariigumu biju domaajis, ka ir cilveeki, kuriem alga ir paari par 1000Ls meenesii, un vinjiem ne praataa neienaaks, ka vareetu 250Ls meenesii teereet kaut kaada veca (vai pat jauna) shrota tuuningoshanai. Taa ka vispirms tas ir attieksmes jautaajums un tikai peec tam naudas.[addsig]

Es nedomaaju, ka sheit galvenais ir meeneshalga. Te runa iet par aizraushanos un hobiju, un tad vairs nekas netiek skaitiits meeneshalgaas [addsig]

Mizx - 93-96 gada modelji.[addsig]

Vetalam izstraadaasim marshrutu pa pilseetu Buus neliels paarbrauciens uz 72h

Supras laikam Latvijaa nav vairaak par 3. Taa ka 8gab 323 ir daudz [addsig]

Mana filozofija tieshi liidziigu gadiijumu deelj ir peec iespeejas visu dariit pasham. Vismaz zinu ko daru un izdaru to peec vislabaakaas sirdsapzinjas. Nezinu nevienu servisu, kursh buutu gatavs tam pieiet ar kaut vai 1/2 tik ruupiigi. Iespeejams, ka dazhreiz tas ir paarspiileeti, bet vismaz zinu, ka otreiz pie taas pashas lietas man nebuus jaaatgriezhas.[addsig]

Laikam jau tomeer tiem, kas forumos raksta, ka "RX-7 ir labas mashiinas... tik ilgi kameer iet", ir taisniiba.[addsig]

700Nm taads nieks vien ir Tas bija vienkaarshaakais variants, ko vareeju atrast [addsig]

Nieki, Vetal!

Maneejais sliid arii 1. robaa [addsig]

Nav nemaz tik sarezhgjiita taa konstrukcija:

Pie zemiem apgriezieniem visas izpluudes gaazes iet tikai uz 1. turbiinu, bet otraa ir atsleegta nost, un arii otraa kompresora izeja ir atsleegta nost no kopeejaas iepluudes, lai uzpumpeetais gaiss neietu atpakalj, un ir savienota ar savu ieeju izveidojot nosleegtu loku, lai gaisam buutu kur palikt.

Tad pie kaadiem 3500-4000rpm, mazliet paveras vaarsts uz otro turbiinu, un dalja izpluudes gaazu tiek novirziita tur. Otrais kompresors saak griezties, tachu nekaadu spiedienu nedod, jo viss gaiss iet pa rinkji. Tad pie kaadiem 4000-4500rpm, tas kompresora recirkulaacijas vaarsts tiek aizveerts, strauji uzkaapj spiediens, un tad, kad tas ir sasniedzis noteikto normu, atveras otraa kompresora izejas vaarsts un gaisa pluusma no taa nonaak iepluudee. Shajaa momentaa abi turbokompresori darbojas taa kaa parastaa paraleelaa sisteemaa, nekas viltiigs tur vairs netiek dariits.

2 turbokompresori ir nepiecieshami nevis taapeec, ka viens nevareetu sakachaat nepiecieshamo spiedienu, bet gan taapeec, ka viens mazs nespeej nodroshinaat nepiecieshamo gaisa daudzumu pie augstiem apgriezieniem. Vienkaarshi iznaak, ka pie augstiem apgriezieniem mees dodam iespeeju dubultot gaisa daudzumu, kas nonaak dzineejaa.[addsig]

"Neko neterejam, jo izplude uz to vairs neiet!"

Ja nelaizham vairs izpluudi uz to un neturpinam griezt, tad rodas probleemas atmetot gaazi, atljaujot mazliet apgriezieniem nokrist, un atkal ieminot griidaa - ieguustam juutamu lagu. Drag-caram pofig, bet ielas vai trases mashiinai tas iisti vairs neder.

[addsig]

RX-7, es neesmu Mazdu specs, bet vai Tu esi pilniigi paarliecinaats, ka tur ir 2 dazhaada izmeera turbiinas? Sekvenciaalas - jaa, bet vai dazhaada izmeera? Cik man izdevaas atrast info, tad tur ir divas HT12 turbiinas. Arii nosaukums twin turbo liek domaat, ka taas ir vienaadas. Diez vai 2 dazhaadas vareetu nosaukt par dviinjiem.

Tiesa vienaa rakstinjaa es redzeeju pieminam to, ka ir taas ir dazhaada izmeera, bet tas nelikaas iipashi ticami, jo tur bija veel paaris neprecizitaates. Arii par Supraam kliist baumas, ka ir divas - viena liela, otra maza - par taam es varu 100% apgalvot, ka ir vienaadas, jo esmu pats savaam rokaam aptaustiijis.

Veel izlasiiju rakstu, ka arii Mazdaam meedz to sequential sisteemu paartaisiit par paraleelu, pietam nahrenizeejot visu elektroniku un paarmetinot trubas. Par turbiinu mainju nekas nebija teikts, liidz ar to, ja taas paliek taas pashas, tad ar dazhaadaam turbiinaam tas pasaakums paraleelaa rezhiimaa nestraadaas.

Taalaak veel galiigi neliekas logjiski griezt taas abas uzreiz kaa Tu raksti - prakstiski neguustam nekaadu low-end ieguvumu, kas arii ir sequential turbo pamatdoma. Taalaak veel atsleedzot to pirmo nost mees teereejam lieku energjiju to turpinot griezt, bet nekaadu labumu no taa neguustam.

Gribu pieraadiijumus ar bildiiteem [addsig]

Vetal, Tu tachu droshi vien neesi pirmais izmeegjinaajuma trusiitis? Kaada ir pieredze ar liidziigu upgreidu citur pasaulee?[addsig]

RX-7, nosauc man luudzu vienu mashiinu, kurai seerijveidaa nak divas dazhaada izmeera turbiinas.

Arii tas, ka 2 mazaakas paraleelas turbiinas ir labaakas par vienu lielu, nekur nav pieraadiits. Tie visi ir tikai teoreetiski spriedeleejumi, jo to pa iistam var paarbaudiit tikai uz viena un taa pasha auto.

Pilniigi skaidrs ir vieniigi tas, ka ieguutie hp uz vienu LVL ir vairaak vienai lielai turbiinai.

1.8 un 2.0 atshkjiriibai starp 200sx un EVO motoriem it kaa nevajadzeetu buut tik ljoti juutamai. Vetalam tur sleepjas kaada cita probleema.[addsig]

RX-7, vai Tu esi paarliecinaats, ka taa kljuuda attiecas uz degvielas spiediena regulatoru? Nav driizaak uz turbo spiediena reguleeshanas solenoiidu, it sevishkji, ja Tu saki ka bija probleemas ar turbo spiedienu?[addsig]

3 meeneshus lietoti, RC Engineering, 250Ls ar visiem konektoriem (220 bez).

Ja pareizi atceros tad standaartaa taadi naaca Gen II RX-7 Turbo. Lieliski nodereeja kaa upgrade prieksh 7M-GTE Supras motora.[addsig]

Vetal, Tev vajag 550cc, low-impedance, top feed? Ja taa, tad varu piedaavaat 6 gab. Buus Tev 2 rezervee

Veel varu piedaavaat vienu pilniigi jaunu Walbro 255lph suukni, kaa arii degvielas spiediena regulatoru.

RX-7, nee netirgoju Apexi - tas paarceljos uz jauno auto peec kaada meenesha. Buus man reaals monstrs

[addsig]

GND, +12V (Tos var dabuut citur)

RPM (RPM based boost control)

Speed (Gear based boost control)

Throttle (Vairs neatceros prieksh kam)

Neesmu meegjinaajis to darbinaat bez tiem paareejiem signaaliem - varbuut, ka straadaa.[addsig]

Pagaidaam veel nav nonjemts. Bet ja Tev ir veeleeshanaas ar to chakareeties (jaauzliek solenoiids, spiediena sensors, vakum-trubinjas un jaasavelk vadi uz kontrolieri un ECU), varu aizdot uz kaadu nedeelju.[addsig]

Vecajam auto iipashi taadas tendences netiku noveerojis. Katraa zinjaa atshkjiriiba noteikti nebija tik dramatiska. Ar labu boost kontrolieri atshkjiriibai nevajadzeetu buut. Kaa ir ar mehaanisko es nezinu.

Par MKIV pagaidaam nevaru pateikt, jo standartaa tam boost gauge nav. Bet nu gan jau driizumaa noveersiishu sho truukumu. [addsig]

Pamaniiju gan - 100% taadi pashi simptomi. No pieredzes varu teikt - meklee praavus caurumus kaut kur iepluudee - visticamaak interkuulera trubu savienojumu vietaas. Kaa mans autinjsh lidoja peec viena taada cauruma aizlaapiishanas! [addsig]