Tas viss strādā, kamēr lisopēdists nav zem riteņiem...

Kamēr brauc pa ietvi vai veloceļu - izbraucot uz ielas velosipēdistam NEKAD NAV PRIEKŠROKA!

Tas tiek traktēts kā transportlīdzekļa uzbraukšana uz brauktuves...

Vadītājam nogriežoties ir jālaiž tikai pa brauktuvi braucoši velosipēdisti, kas brac gar trotuāru vienā virzienā ar mašīnu. Pretējā virzienā pa brauktuvi gar to pašu trotuāru tie braukt nedrīkst,.

Kā arī šķērsojot ielu ar ričuku nobraucot no trotuāra - priekšrokas NAV!

vienīgais par ko var izčakarēt, ka nedrīkst braukt ar vienlaicīgi ieslēgtiem migliniekiem un tālajām...

jaunāki vāgeni elektroniski vai mehāniski neļauj abus reizē ieslēgt, tik nav skaidrs vai tas attiecās arī uz brīdi, kad ar tālajiem uzmidžina a vecāki vāgeni ļāuj saslēgt pilnu ķegumu...

deksi, kas traucē signalizēt ar tālajām pie ieslēgtām tuvajām vai dienasgaitas lukturiem?

un kur kas jāizslēdz???

vienīgais reālais prikols ir par vadīāja apliecību un tr. līdzekļa dokumentiem, ka nav norādīts, ka jārāda sava vadīāja apliecība un vadāmā tr. līdzekļa reģdokumenti

vienīgais ja rādi feģas mašīnas dokumentus, tad jurčika vadīāja apliecībā jābūt feģas transportlīdzekļa vadīšanai atbilstošai kategorijai

Ja ieliks vārdu domāta gājējiem TIKAI brauktucves šķērsošanai - nevienam tas netraucētu...

Tad sanāk, ka es varu ar savu mašīnu pa gājēju pāreju šķērsot brauktuvi, kaut skaidri un gaiši rakstīts, ka tā paredzēta lai pa to gājēji ar kājām šķērsotu iešus brauktuvi

skrituķslidas, skrituļdēļi un tmldz. sporta aprīkojums

a par to gājēju pāreju kā reizi Pirmais gari un plaši izrunāja - ka velosipēdistam ir dažas priekšrocības vairāk kā jebkuram citam transporta līzeklim, bet nekur nav teikts, ka tam šīs priekšrocības saglabājas uz gājēju pārejas...

gājēju pārejai tieši norādīts pielietojums, kam un kā

1. gājējie

2. brauktuves pāriešanai

ja tu nešķērso brauktuvi ar transportlīdzekl - tas ir atļauts

Tātad ar velosipēdu tu drīksti to šķērsot kā ar pārējiem transportlīdzekļiem - paralēli ceļa garenasij.

A gājēji - perpendikulāri ceļa garenasij. Kamēr tu nešķērso brauktuvi ar velosipēdu uz gājēju pārejas, bet izpildi manevrus kas līdzinās braukšanai paralēli ceļa garenasij - viss notiek.

Tas ka velosipēdistiem ir atļauts braukt pa ietvi (ceļa daļu, kas domāta gājējiem, naeattiecas uz citu ceļa daļu - gjājēju pāreju, kas ir paredzēta gājējiem.

Ja gājējiem ar velo ir jādala ietves, trotuāri un gājēju un veloceliņi, tad gājēju pāreja ir tikai gājējiem...

Protams, ka ir, par to jau neviens nestrīdas! Tikai gājēju pāreja ir brauktuves daļa ar īpašiem nosacījumiem, kurus reglamentā CSN punkts 1.21.

velosipēdists drīkst šķērsot krustojumu braucot pa brauktuvi un maksimāli tuvu brauktuves labajai malai un kustoties tajā pat kustības virzienā, vai jebkur citur, kur nav gājēju pāreja un tas nepārkāpj CSN, kuri attiecīnāmi uz transporta līdzekļiem

nepareizi - riteņbraucējs šķērsojot brauktuvi pa gājēju pāreju pārkāpj CSN punktu 1.21., bet sasjkānā ar APK nav paredzēts par to Administratīvais soda mērs,. kaut gan varētu piemērot 149.21 pantu. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem noteikto papildu prasību pārkāpšana

Par to noteikumu pārkāpšanu, kuri paredz papildu prasības velosipēdu un mopēdu vadītājiem, — izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no pieciem līdz divdesmit latiem.

Un traktē kā

224. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem pa ceļu atļauts braukt vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves (braukšanas joslas) labajai malai. Tālāk uz brauktuves atļauts izbraukt, tikai lai apbrauktu, apsteigtu vai apdzītu vai ja braukšanai attiecīgajā virzienā ir iekārtota atsevišķa braukšanas josla, kā arī šo noteikumu 229.punktā minētajos gadījumos, lai nogrieztos pa kreisi vai apgrieztos braukšanai pretējā virzienā. Netraucējot gājējus, atļauts braukt pa nomali, bet velosipēdu vadītājiem - arī pa ietvi.

punkta pārkāpumu

Skaitās, gan fellerim ir skaidri un gaiši norādīs, kur tas drīkst braukt. Un ne vārda par gājējpāreju. Tātad tas brauc pa vietām, kur tam nav paredzēts pārvietoties saskaņā ar norādēm CSN. Tas pats attiecas uz skrituļ dēļiem/slidām un tmldz. sporta inventāru...

uz ko velkam ārā CSN punktu:

227. Vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka, velosipēdu vadītāji drīkst turpināt braukt tad, kad tie novērtējuši attālumu līdztransportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī novērtējuši to

braukšanas ātrumu un pārliecinājušies par drošību.

Līdz ar to beigās ieslēgs abpusēju vainu...

Nubet. Par ko ir runa.

Tur jau tie podi, ka pēc loģikas tiek pieņemts, ka jāuzrāda savas tiesības un patreiz lietojamā transporta līdzekļa reģistrācijas apliecība.

Bet pēc noteikumiem nav norādīs kura transportlīdzekļa un kuras personas dokumentiem jābūt... Un nav vairs šķirba tas ir ričuka vai kamaza stūrētājs...

par aizsargķiveri - tas toč ir nepieciešams sīkajiem, pieaugušajiem pašiem jādomā - brauks tā, ka ķivere lieti noder, vai brauks tā, ka ķiveri nevajadzēs - velokurjeri paši izvēlas to savu pauri aizsargāt, jo sapratuši, ka pie viņu braukšanas metodēm, manevriem un ātruma ir tomēr vērts to piesargāt (i tak ir vērts, ja tā spēja ko tādu izdomāt)

A par autovadīāja apliecību ir tieši tas pats teksts, ja nemaldos

35. Mehāniskā transportlīdzekļa vadītājam jābūt klāt šādiem dokumentiem, kas jāiedod pārbaudei pēc policijas darbinieku, Autotransporta inspekcijas amatpersonu (pasažieru un kravas autopārvadājumu kontroles laikā), robežsargu (uz valsts robežas vai pierobežā) vai muitas darbinieku (muitas zonā) pieprasījuma:

35.1. vadītāja apliecība;

35.2. transportlīdzekļa reģistrācijas dokumenti;

Ar jau nav norādīs kura transportlīdzekļa dokumenti un kuras personas vadīāja apliecība.

Nu jaunajā džimbā vēl varētu noekonomēt uz to, cik ilgi noris iekāpšana/izkāpšana

Ļoti nepareizi un ļoti teorētiski rēķinot - 20 sekundes uz 21 pieturu ir 400 sekundes, jeb ~ sešarpus minūtes...

Un te jautājums, pat ja pieņem, ka tie ībļi NEbrauca pa gāēju pāreju - viņi vienalga brauca pretēji kustības virzienam (norādīs, ka jābrauc vienā rinda un vienā virzienā ar pārējiem tr. līdzekļiem), Velosipēdiem izņēmuma kārta atļauts braukt pa ietvi, bet ne vārda par gājēju pāreju, līdz ar to - braukšan pa ietvi - viņu un gājēju attiecības, jo tur ričukisti drīkst - tas ir īpaši izcelts, kur tie drīkst braukt, bet par gājēju pāreju klusums un Ceļu likumā norādīs, ka pa to drīkst pārvietoties GĀJĒJI.

Wala te īss izvilkums no CSN, par to kas īpaši attiecas uz Velosipēdistiem un ko visbiežāk tie pārkāpj, un pirmais ir kā reizi par vadītāja apliecību:

22. Papildu prasības velosipēdu un mopēdu vadītājiem

217. Braukt ar velosipēdu pa brauktuvi vai nomali atļauts personām, kas nav jaunākas par 12

gadiem, ar mopēdu - personām, kas nav jaunākas par 14 gadiem. Šādā gadījumā velosipēda

vadītājam jābūt klāt velosipēda, mopēda vai jebkura mehāniskā transportlīdzekļa vadītāja apliecībai (mopēda vadītājam - mopēda vai jebkura mehāniskā transportlīdzekļa vadītāja apliecībai), kas pēc šo noteikumu 35.punktā minētās amatpersonas pieprasījuma jāiedod pārbaudei.

219. Velosipēdam un mopēdam jābūt tehniskā kārtībā.

220. Velosipēdam jābūt aprīkotam ar bremzēm, skaņas signālu un gaismas atstarotājiem: priekšpusē - baltu, aizmugurē - sarkanu, abos sānos (riteņu spieķos) un pedāļos (priekšpusē un aizmugurē) - diviem oranžiem (dzelteniem).

223. Braucot pa brauktuvi vai nomali, diennakts tumšajā laikā vai nepietiekamas redzamības

apstākļos velosipēdam priekšpusē jābūt iedegtam baltas gaismas lukturim, bet aizmugurē – sarkanas gaismas lukturim.

224. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem pa ceļu atļauts braukt vienā rindā iespējami tuvāk brauktuves (braukšanas joslas) labajai malai. Tālāk uz brauktuves atļauts izbraukt, tikai lai apbrauktu, apsteigtu vai apdzītu vai ja braukšanai attiecīgajā virzienā ir iekārtota atsevišķa braukšanas josla, kā arī šo noteikumu Netraucējot gājējus, atļauts braukt pa nomali, bet velosipēdu vadītājiem - arī pa ietvi.

227. Vietās, kur velosipēdu vadītāju braukšanas trajektorijas krustojas ar pārējo transportlīdzekļu braukšanas trajektorijām un velosipēdu vadītājiem ir priekšroka, velosipēdu vadītāji drīkst turpināt braukt tad, kad tie novērtējuši attālumu līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī novērtējuši to braukšanas ātrumu un pārliecinājušies par drošību.

230. Velosipēdu vai mopēdu vadītājiem aizliegts:

230.1. braukt, neturot stūri;

230.2. braukt, turoties pie cita braucoša transportlīdzekļa;

Problēma jau tajā, kā praksē tā nenotiek, lūk mans piedzīvojums:

Kādā svētdienā, braucu mā...

Nogriežos pa labi no Brīvībenes uz Lāčplēseni.

Skatos pa gājēju pāreju pretī ripina 3 vellapēdisti. Divi keksi un trēšā dāmīte.

Kaut arī zinu, ka man ir priekšroka (atceramies - velosipēdistam saskaņā ar CSN izbraucot uz ielas no trotuāra NEKAD nav priekšroka un TĀS NEKAD NAV uz GĀJĒJU PĀREJAS), pieripinu, apstājos un gaidu ar ieslēgtu pagriezienu, kad tie pabrauks garām.

Skatos džeki to redzot ieslēdz razslabonu un tā "daiļava", redzot notiekošo, ieslēdz pilnīgi bezkaunīgu vienaldzīgu viepli un čuķ ne apstajas uz tās pārejas. Uzrūcinu motoru, lai ta cyka pārkāpēja fiksāk min savus minamo.

Te viens kekss pēkšņi lec nost no sava ričuka un nāks man muti sist, jo tautas ienaidnieks ar biezu oranžu vāģi atļāvies uzrūkt viņa slampai. Es tak viņai pat nepieskāros, da neuzbraucu - kontakta gadījumā pie CSN pati slampa vien būtu vainīga. Un kas - debilām slampām vairāk atļauts pārkāpt???

Uz ko atbildu, ka puisis mazliet tērēts un ka pārkāpējs vēl te spridži. Centās kaut ko dirst par to, ka es te nezko atļāvies...

Nu bladji!!! Paši pārkāpj un paši vēl lien kasīties??? Man ir pajāt, ja kāds pārkāpj noteikumus, tikai lai to dara tā, ka citiem tamdēļ, nav jādzēšās, jāstāv, jāmaina jostlas utt... Karoč katra paša sircapziņas un CP jautājums - pārkāp, tik netraucē citiem.

Labi ka otrs laikam tomēr saprata, ka man tomēr taisnība un tas mazliet atslābināja to otru pamuļķo agresoru ar testosterona rekorddevu asinī, kurš pārdomāja savu rīcības plānu. (Nah vispār jālien kauties, kas vienīgais veids kā krānu garināt?)

Īsajā un visai asajā diskusijā noskaidrojās, ka daži velosipēdisti tomēr domā stingri aprobežoti un tiem ir savs CSN treaktējums. Ķipa es braucu, tāpēc man vairāk dots.

Deksi - ir kādi jautājumi?

Un ko APK saka par velosipēda vadīšanu pa koplietošanas ceļiem vispār bez jebkādas apliecības?

Domāju, ka vai nu šito ir palaiduši garām, jo mums bija iepriekš tikai daži riteņbraucēji un problēma nebija galīgi aktuāla.

Vai nu tagad likumdevēji pacentīsies šo jomu sakārtot, vai nu aizvērs acis un liks strādāt Darvina teorijai...

Nu jā - pie mums toč zimbulim ir suņa daba apstājas pie katra staba...

A saliks pieturas retāk būs protesti...

Nu vellapēdistu var tomēr uzvilkt pa 2 punktiem

1. Ļoti daudzi vada vellapēdu BEZ vadīšanas apliecības, jo tiem nav ne vellapēdista, ne autovadītāja apliecība. Izdrāžīs par ričuka vadīšanu pa ceļu, bez tiesībām

2. Daudz skumjāks - neapdomīga un/vai pašpārliecināta manevra gadījumā tiks sodīts ar plāksteriem...