Audi 80 B3 1.8S benzīns pāreja no karburatora uz monošprici

Sveiki!

Esmu dzirdējis to, ka ir iespējams pāriet no karburatora uz monošprici priekš slavenajiem Audi 80 B3. Daudz par to nezinu, bet es gribētu papētīt vairāk par to un iespējams pats ar saviem spēkiem to pašu izdarīt arī savam Audi. 

Pēc jūsu pieredzes - Cik grūti tas ir? Kādas ir apmēram izmaksas mūsdienu pasaulē? Lasīju ka ir 2 veidi mono jetronic un mono motronic, kāda ir atšķirība un kuru būtu ieteicams likt? Vai tiešām uzlabojas degvielas ekonomija nomainot uz monošprici?

Šis Audi ir mana pirmā mašīna un es izturos ar to ar tādu domu gājienu, ka viņa ir tik primitīva, ka es varēšu iemācīties kaut ko vairāk no mašīnām, jo tāds pats bija man ceļš arī manā IT karjerā, jaucu datorus ārā un pēkšņi sēžu offisā kā viens no IT specialistiem.

 

Jetronic ir mehaniskā iešprice MPI (multi point uz katru cilindru)

Mono motronic ir tas ko Tu vēlies. 

Jā, teorijā varētu būt mazāks patēriņš, bet tas noteikti neatsver to jebatoriju, ņemot vērā, ka jāmeklē vadi, sensori, vadības bloks, degvielas sūknis un vel noteikti 100 lietiņas. kā arī tas viss vēl ir jādabū labā stāvoklī kaut kur. Plus vēl jauzinstalē viss korekti lai strādātu. 

Ja vien nav blakus kāds donors, nedomāju, ka ko tādu vispār ir jēga darīt. Ja ļoti gribas, tad jau jāliek virsū pilnā šprice ar sprauslām kolektorā utt. 

Bet jebkurā gadījumā uz tā 1.8 8v ieguvums pret to čakaru būs tuvu nullei. Labāk tad kaut vai salikt jaunu remkomlketu karubratoram. Visu ultraskaņā izmazgāt, korekti saregulēt un ieguvums noteikti pret patreizējo būs lielāks, kā uzlikt to draņķa mono motroniku. 

Jaunākais forumā

Lasītākie raksti

Jaunie raksti