Kārtot: Augošā secībā
Palaidniex 17.03.2010 16:20

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Autobusiem ir arī tekošie izdevumi, kuri ir pietiekami lielāki! Izdevumus rada, ne tikai cena, un kredīta procenti.

Izdevumus rada arī ekspluatācijas izdevumi.

Ja jau autobusi būtu tik izdevīgi, tad NEKUR pasaulē nevienam neienāktu prātā būvēt tramvaja līnijas un sen tās tiktu nolikvidētas. Jautājums par to cik tas atmaksājas mūsu "pareizajā" ekonomik a - ir cits. Bet pie "pareizās" ekonomikas vairs nav svarīgi, tilts, autobusi, ceļu asfaltēšana, zāles sēšana vai dajebkas...

mhm… kātad… pieliec klāt tramvajam čehu inženieru algas, kuri apkalpos tramvaju garantijas laikā (algas maksā RS) pēc tam pēcgarantijas remontus un servispārtus tad redzēsim vai piekabespiedziņas buss ir lētāks vai dārgāks. Bams jau pats teica ka pie trolejbusiem dzīvo čehu brigāde – skrūvē po garanķiji za nashi ģengi…

Es nebrīnītos, ka pie busiem stāv turki...

Palaidniex 17.03.2010 13:17

M77 rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

M77 rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

M77 rakstīja:

Tās ir tikai tavas domas, mani pārliecinātu tikai konkrēti aprēķini. 4 autobusi (kas būtu 1 tramvaja vietā, ņemot vērā tā ietilpību un to, ka tas kalpos 2x mazāk) diez vai izmaksā "1,2-1,6 miljoni Ls", turklāt, puse no to cenas ir jāmaksā tikai pēc 10 gadiem (kad pirmie 2 nolietojušies) - cik tur tramvajam par procentiem jau būs savācies?

Katrs automuss maksā vismaz 250 kEUR, un viņa ietilpība nav kā vienam dzīmbulim, tas tā - pārdomām...

Kārtējo reizi nelasi, bet tik raksti..

Pat ja autobuss ir 250 kEUR/gab, tad 2 gab ir tikai 0,5 milj EUR jeb 0,35 milj LVL pretstatā 1,2-1,6 milj EUR par tramvaju. Un otri 0,35 milj LVL par nākamiem autobusiem (pēc pirmo nolietošanās) būs jāmaksā tikai pēc 10 gadiem!

Tu naivais domā, ka visus šos loriņus pērk skaidrucī atšķolējot no čemodāna? Vai tomēr pērk gana ilgā kredītā...

Vēlreiz pierādi, ka lasīt neesi iemācījies. Vai arī no kreditēšanas neko nerubī.

Un cik % samaksāsi par n-reizes dārgāko tramvaju, kamēr autobusos jāiegulda mazāk un attiecīgi kredīts jāmaksā īsāku laiku >> mazāki % izdevumi!

Autobusiem ir arī tekošie izdevumi, kuri ir pietiekami lielāki! Izdevumus rada, ne tikai cena, un kredīta procenti.

Izdevumus rada arī ekspluatācijas izdevumi.

Ja jau autobusi būtu tik izdevīgi, tad NEKUR pasaulē nevienam neienāktu prātā būvēt tramvaja līnijas un sen tās tiktu nolikvidētas. Jautājums par to cik tas atmaksājas mūsu "pareizajā" ekonomik a - ir cits. Bet pie "pareizās" ekonomikas vairs nav svarīgi, tilts, autobusi, ceļu asfaltēšana, zāles sēšana vai dajebkas...

Palaidniex 17.03.2010 12:19

M77 rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

M77 rakstīja:

Tās ir tikai tavas domas, mani pārliecinātu tikai konkrēti aprēķini. 4 autobusi (kas būtu 1 tramvaja vietā, ņemot vērā tā ietilpību un to, ka tas kalpos 2x mazāk) diez vai izmaksā "1,2-1,6 miljoni Ls", turklāt, puse no to cenas ir jāmaksā tikai pēc 10 gadiem (kad pirmie 2 nolietojušies) - cik tur tramvajam par procentiem jau būs savācies?

Katrs automuss maksā vismaz 250 kEUR, un viņa ietilpība nav kā vienam dzīmbulim, tas tā - pārdomām...

Kārtējo reizi nelasi, bet tik raksti..

Pat ja autobuss ir 250 kEUR/gab, tad 2 gab ir tikai 0,5 milj EUR jeb 0,35 milj LVL pretstatā 1,2-1,6 milj EUR par tramvaju. Un otri 0,35 milj LVL par nākamiem autobusiem (pēc pirmo nolietošanās) būs jāmaksā tikai pēc 10 gadiem!

Tu naivais domā, ka visus šos loriņus pērk skaidrucī atšķolējot no čemodāna? Vai tomēr pērk gana ilgā kredītā...

Palaidniex 17.03.2010 12:17

M77 rakstīja:

Velomens rakstīja: 1km sliežu ceļa izbūve = 1 ļimons

arī 1km šosejas izbūve = 1 ļimons

Saliekam pa visu valsti sliedes un maucam ar ātrgaitas,

zemās grīdas tramvajiem

Mazāk tak atmosfēru piesārņosim

Sliežu novākšana un aizvietošana ar pāris joslām asfaltbetona seguma nav tas pats, kas šosejas izbūve! Tas noteikti ir 2x lētāk.

Normāla ceļā izbūve - arī ielas izbūve sākās ar to, ka tiek veidots pareizs uzbērums, drenāža, kanalizācija un pamatne...

Bes tā visa - labāk atdodiet naudu man!

Palaidniex 17.03.2010 12:02

Kaksis rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

Kaksis rakstīja: Tepat Limbažos vietējie "likvidē" vilciena sliežu ceļu - sliedes metālā, gulšņus malkā, uzbēruma granti celtniecībā... valstij tas neizmaksā ne santīma.

Un kā pēc tam nosaukt tos kurmja rakumus, kurus pēc sevis atstās tolmets un malkas kārotāji?

Un cik $ jāieliek lai to savestu kārtība un padarītu braucamu?

Ja par tramvaju, tad gulšņus var atstāt zemē, sliežu vietu aizpildīt ar bruģi vai asfaltu,

Nu tā tiek sagatavots ceļš, kas noturās tikai kādu brīdi un jau 2-3 gadā lēnām sāk atgādināt 5-zvaigžņu asfaltētu bezceļu...

Palaidniex 17.03.2010 11:54

Kaksis rakstīja: Tepat Limbažos vietējie "likvidē" vilciena sliežu ceļu - sliedes metālā, gulšņus malkā, uzbēruma granti celtniecībā... valstij tas neizmaksā ne santīma.

Un kā pēc tam nosaukt tos kurmja rakumus, kurus pēc sevis atstās tolmets un malkas kārotāji?

Un cik $ jāieliek lai to savestu kārtība un padarītu braucamu?

Palaidniex 17.03.2010 11:51

M77 rakstīja:

Tās ir tikai tavas domas, mani pārliecinātu tikai konkrēti aprēķini. 4 autobusi (kas būtu 1 tramvaja vietā, ņemot vērā tā ietilpību un to, ka tas kalpos 2x mazāk) diez vai izmaksā "1,2-1,6 miljoni Ls", turklāt, puse no to cenas ir jāmaksā tikai pēc 10 gadiem (kad pirmie 2 nolietojušies) - cik tur tramvajam par procentiem jau būs savācies?

Katrs automuss maksā vismaz 250 kEUR, un viņa ietilpība nav kā vienam dzīmbulim, tas tā - pārdomām...

Palaidniex 17.03.2010 10:06
P.S.

Incanti ja viena km tramvajsliežu izbūve maksā ~1 citronu, cik maksā 1 km sliežu demontāža ar ceļa savešanu kārtībā...?

Palaidniex 16.03.2010 17:45

M77 rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

M77 rakstīja: Nu re - par tiem "92-118 miljonus latu" var 100 gadus apmaksāt papildus autobusu vadītāju štatu! Un tas ir tikai par vienu 10km posmu, kādu Rīgā varētu būt desmitiem, ja visu sabtransu aizstātu ar tramvajiem vien! Tūkstošiem gadu varētu maksāt papildus autobusu/trolejbusu vadītājiem algas,...

Nu bet piemirsi pierēķināt vēl autobusus/trolejbusus, kuri arī jeiepērkun, kuri jāpērk jauni ik pa ~8-12 gadi...

Un vairs nekāda simtgade nesanāk...

Nekā neaizmirsu- rēķinos tika paņemtas tikai pašas tramvaja līnijas izmaksas un "Viens tramvaja vagons izmaksās 6-8 miljonus litu (1,2-1,6 miljonus latu)" izmaksas netika ņemtas vērā, kas gan uz pašas līnijas fona sastāda tik kādus 5% (~5 tramvaji x 1,2-1,6 miljoni Ls).

Nubet esošās līnijas tak ir...

1 kW elektrībā sanāk lētāk nekā dīzelī

Un autobusi ar līzīgu pasažierietilpību, kas iet 10 gadus diez vai ir izdevīgāk nekā 1 tramvajs, kas iet 20 gadus...

Palaidniex 16.03.2010 14:21

M77 rakstīja: Nu re - par tiem "92-118 miljonus latu" var 100 gadus apmaksāt papildus autobusu vadītāju štatu! Un tas ir tikai par vienu 10km posmu, kādu Rīgā varētu būt desmitiem, ja visu sabtransu aizstātu ar tramvajiem vien! Tūkstošiem gadu varētu maksāt papildus autobusu/trolejbusu vadītājiem algas,...

Nu bet piemirsi pierēķināt vēl autobusus/trolejbusus, kuri arī jeiepērkun, kuri jāpērk jauni ik pa ~8-12 gadi...

Un vairs nekāda simtgade nesanāk...

Palaidniex 15.03.2010 22:17
Mūsdienu datorizētos audi, bmw un merseds tak remontē... kur problēma?
Palaidniex 15.03.2010 18:50

Pirmais rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

smaidiigais rakstīja: nez kāpēc to džimbuli ar vilcienu nevar vest?

droši vien uz viena vagona nesarūmējas, + vēl vagonam jāmaina riteņi uz polijas/lietuvas robežas - tomēr sliežu platums jevropā cits...

un pa ūdeni skaitoties vislētāk...

lētāk ira paºaut no nigērijas kādu žūksnīti ar nesējiem un jamie visus tos džimbuļus godīgi kolonnā atnesīs un nostutēs maskavas ielas depo uz sliedēm

ir sūdi - jevropijas cilvēktiesību specialisti pateiks, ka tas ir nelegālais darbaroku imports un esot necilvēcīgi darba apstākļi un tiekot pārkāpti darba aizsardzības noteikumi utt, utjpr... karoč tādā ānī sanāks...

Palaidniex 15.03.2010 18:17

HIPPY rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Khm - tu, kad pirki savu mašīnu, tev cenā bija ierīkota arī treļa cena, kas to piegādāja līdz pārdošanas vietai?

A kurā (muhahahahahah) autoplacī vai veikalā tu esi redzējis cenrādi autombīlim – 30 000 ē + treileris 1000 ē…

Es neesmu, bet Hippy laikam tieši tā visus savus īpašumā esošos/bijušos pepelacus ir pircis...

Cik noprotu - tāds tas trelis škodas rūpnīcai ir savs un tā ar tā palīdzību to džīmbu tikai piegādā JEBKURAM pasūītājam, lai garantētu nonākšanu piegādes adresē atbilstošā kvalitātē un nevienam to netaisās pārdot...

Bet Rīgas pilsētai jau nepiegādās vienu čimbuli Viņi pavisam ir plānoti 20-mit līdz novembrim. Tad kādā veidā viņi ar vienu treili visus divdesmit līdz novembrim dabūs šeit ar vienu treili ?

Tāpēc jau saku ka čimbuļa cena ir tik augsta ka viņi pasūtīs vaairākus treiļus. Un tas šoreiz jau izskatās uz mūsu dārgo čimbuļu rēķina.

Tu nu gan mums zibenssellis no aprīļa līdz novembrim spēj tikai vienu reizi aizbraukt no Čehijas līdz Rīgai...

un atpakaļto treli nedrīkst sūtīt nekāda gadījumā, tas jākrauj sētā stūrī un nākamais jākrauj čupā uz ta virsū...

Palaidniex 15.03.2010 18:15

smaidiigais rakstīja: nez kāpēc to džimbuli ar vilcienu nevar vest?

droši vien uz viena vagona nesarūmējas, + vēl vagonam jāmaina riteņi uz polijas/lietuvas robežas - tomēr sliežu platums jevropā cits...

un pa ūdeni skaitoties vislētāk...

Palaidniex 15.03.2010 17:42

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Kāda mārrutka pēc Tavai mašīnai ir bremžu diski?

Tāpēc ka nav sliežu – būtu sliedes – bremsētu ar pedāli pret sliedi…

Izskatās, ka patreiz bremzē ar enkuru...

Palaidniex 15.03.2010 17:42

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Un parastās mašīnas uz autosaloniem teleportē? Vai atgādā līdz autosalona bez stikliem un tad iestiklo?

Salīdzināji – vannasistabas skapīti ar trīsdaļīgu sekciju…

Un iedomājies, kāda skāde, ja apsakrīās trelis ar 6 panamerām?

vai tik nesanāk dārgāk...

Palaidniex 15.03.2010 15:31

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Cik noprotu - tāds tas trelis škodas rūpnīcai ir savs un tā ar tā palīdzību to džīmbu tikai piegādā JEBKURAM pasūītājam, lai garantētu nonākšanu piegādes adresē atbilstošā kvalitātē un nevienam to netaisās pārdot...

Nu kautkāds sviests – sastiklotu mēbeli transportēt pa lielceļiem…

Tad šajā galā tomēr izrādīsies ka pa ceļam šis tas ir nokritis, kaut kas sabuktēts kāda glāzrūts izpiļīta…

Un kāda mārrutka pēc tam brīnuma ir bremžu diski???

Un parastās mašīnas uz autosaloniem teleportē? Vai atgādā līdz autosalona bez stikliem un tad iestiklo?

Vai tiei ir bremžu diski - hvz. Un ja ir - kāpēc gan dzimbulim nevarētu būt bremžu diski? Droši vien ir kaut kādi konstruktīvi ierobežojumi vai iemesli, ka ir tie bremžu diski...

Kāda mārrutka pēc Tavai mašīnai ir bremžu diski?

Palaidniex 15.03.2010 15:11

uupis rakstīja:

Palaidniex rakstīja: Khm - tu, kad pirki savu mašīnu, tev cenā bija ierīkota arī treļa cena, kas to piegādāja līdz pārdošanas vietai?

A kurā (muhahahahahah) autoplacī vai veikalā tu esi redzējis cenrādi autombīlim – 30 000 ē + treileris 1000 ē…

Es neesmu, bet Hippy laikam tieši tā visus savus īpašumā esošos/bijušos pepelacus ir pircis...

Cik noprotu - tāds tas trelis škodas rūpnīcai ir savs un tā ar tā palīdzību to džīmbu tikai piegādā JEBKURAM pasūītājam, lai garantētu nonākšanu piegādes adresē atbilstošā kvalitātē un nevienam to netaisās pārdot...

Palaidniex 15.03.2010 14:48

smaidiigais rakstīja:

tik pat cik par manu Mini (nevis mokiku, bet auto)

Par to jau arī stāsts...

Un kad vaicā Satiksmes Ministrijai un/vai CSDD par sezonas numurzīmju ieviešanu - tie rausta plecus un stāsta, ka viss kārtībā - nododiet, saņemoet un sipieties kā gribat, lai atgūtu pārmaksāto ceļa nodokli...

Palaidniex 15.03.2010 14:33

smaidiigais rakstīja: tak viņiem nekas nav labi

aizbrauciet uz kaut kādu arābu apdzīvotu zemi un pilsētu kur ir šauras ielas un sabtransa nav principā nekāda, Marakešu, piemēram vai kaut kā tā, ja jums par grūtu iztēloties kas notiktu Rīgā ja sabtransa nebūtu un visi pilsoņi automašīnās sāktu pārvietoties. Tās pāris joslas ko uz sliežu rēķina atbrīvotu momentā būtu pilnas ar mašīnām kas stāvētu un nekur neaizbrauktu.

Pilsētai pareizākais būtu ka pilsonim, kas dzīvo pilsētā automašīnu vispār nevajag - tikai tad, ja izbrauc no pilsētas ārā!

a pie mums par 50 vai 125 cc pļerdaku ieslēguši Ls 24 ceļa nodokli gadā...

Palaidniex 15.03.2010 14:17

windy rakstīja:

Palaidniex rakstīja:

HIPPY rakstīja: Tad jau RD arī samaksās čehiem vēl papildus treileru iegādi Savādāk jau ar vienu treileri viņi tos 20 tramvajus 3 gadus vedīs

Laikam jau tamdēļ tie tramvaji tik dārgi – ka nāk kompletā ar spciālu treileri un atsevišķi speciālo prāmi jārezervē kurš vēl nav uzbūvēts

Kam mums tāds neizdevīgs projekts par ko vēl papildus jāmaksā??

Khm - tu, kad pirki savu mašīnu, tev cenā bija ierīkota arī treļa cena, kas to piegādāja līdz pārdošanas vietai?

pērkot jaunu autiņu gan jau ka tas būs ierēķināts cenā

Daļa treļa cenas vai treļa transpoerta pakalpojumu rēķins?

Palaidniex 15.03.2010 13:26

HIPPY rakstīja: Tad jau RD arī samaksās čehiem vēl papildus treileru iegādi Savādāk jau ar vienu treileri viņi tos 20 tramvajus 3 gadus vedīs

Laikam jau tamdēļ tie tramvaji tik dārgi – ka nāk kompletā ar spciālu treileri un atsevišķi speciālo prāmi jārezervē kurš vēl nav uzbūvēts

Kam mums tāds neizdevīgs projekts par ko vēl papildus jāmaksā??

Khm - tu, kad pirki savu mašīnu, tev cenā bija ierīkota arī treļa cena, kas to piegādāja līdz pārdošanas vietai?

Palaidniex 12.03.2010 11:46

jugasvilli rakstīja:

Yetti rakstīja:

jugasvilli rakstīja:...

Rausties, ka tavu mobilo nepubliskoju, ja? ...

Opā!

Tas bija ieteikums, 3x padomāt, pirms uzsākt ar tevi kādu sadarbību?

Ja tiek pieminēta tāda iespēja, tad kaut kāda datu publicēšana ir tikai laika jautājums...

Vēl viens kucēns ierējās!? Kāda sadarbība? Tukšpļūtīšanu netā tu sauc par sadarbību? Neviens no jums ar mani tāpat sadarbību neuzsāks. Jūs apdrošinātājus par krāpniekiem uzskatat, un arī man bez tādiem tā saucamajiem klientiem miegs mierīgāks.

Bet, vispār jau tas ir normāli, padomāt, pirms ar kādu sadarbību uzsākt.

Mana pieredze ar dažādiem apdirsinātājiem ir garāka nekā tava darbība šajā sfērā. Un reālus man zināmus un/vai paša piedzīvotus faktus pats sauc par buļļu kakām.

Kā lai man būtu labāks viedoklis par tevi? a?

Esi lecīgs, runā vairāk kā dari, draudi - kādi secinājumi būtu jāizdara?

Ka esi foršs džeks, saprotošs, spējīgs labi komunicēt un patiešām risināt klienta (aprdošināšanas ņēmēja) problēmas?

Tikai saki, ka viss ko cilvēki piedzīvojuši - viņi esot nosapņojuši - nelasi ko tev raksta un saki ka neesi to vai citu izlasījis... Spried par reālu apdirsināšanas gadījumu iznākumu braucot ar pirkstu pa klaviatūºu vai degunu nezinot nekā.

Ko lai saka...

Paskaties uz sevi no malas.

Palaidniex 12.03.2010 11:38

Yetti rakstīja:

jugasvilli rakstīja:...

Rausties, ka tavu mobilo nepubliskoju, ja? ...

Opā!

Tas bija ieteikums, 3x padomāt, pirms uzsākt ar tevi kādu sadarbību?

Ja tiek pieminēta tāda iespēja, tad kaut kāda datu publicēšana ir tikai laika jautājums...

Par ko jau arī ir stāsts.

Cilvēks ar savu muti un pirkstiem ir izdarījis 84567% no iespējamā sevis antireklamēšanai. Bet tas jau lai paliek uz viņa sircapziņas.

Ar laiku tādi vai nu izaug (kļūst pieaugušāki un pieņemas prātā), vai nu viņiem palūdz....

Palaidniex 12.03.2010 11:30
un par kādu raustīšanos tu te murgo???

domāju kam vajag ir arī mans mobilais pieejams.

Un?

Un lai šito pateiktu bija vajadzīga gandrīs ziennakts cepiena ar nepārbaudīiem faktiem?

tagad esi laimīgs?

Lasītākie raksti

Jaunie raksti