- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 10:34
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 10:25
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 10:17
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 10:13
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 10:03
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 9:53
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 9:50
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 9:41
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
05.03.2013 8:10
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
04.03.2013 16:14
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
04.03.2013 12:44
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
04.03.2013 11:05
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
04.03.2013 11:03
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
04.03.2013 9:37
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
03.03.2013 10:01
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
02.03.2013 10:07
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
01.03.2013 12:00
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
01.03.2013 11:58
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
01.03.2013 10:25
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
28.02.2013 9:33
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
28.02.2013 8:18
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
27.02.2013 21:33
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
26.02.2013 20:44
Palaidniex
Litri: 9047, Līmenis: 7
Reģ. datums: 19.11.2002
25.02.2013 17:59
p.s. un labāka siltumizolācija auto salonam maksā gan mazāk, gan uzstādāma lētāk, gan sver mazāk un sniedz pozitīvu efektu arī pie izslēgta dzinēja
Chankaishi rakstīja: maxwellsci.com/... - she njem, palaidniek! Visu nav lasiit obligaati, pie tam tas dikti specifisks teksts, pat es inchenjerNr.2 to neizlasiiju. Bet, kaa redzi - ne visi samierinaas ar tenu apkures sisteemaa!
Vienkārši apbrīnojams cilvēks... :doh:
Uz savas mašīnas jau uzstādīji? 
Un tā arī neatradu TAVU atbildi, kā manai ikdienas mašīnai taisies ieekonomēt tos 2 litrus un kā samazināsi patēriņu svētdienas mašinai...
P.S. Vienkāršāk ir ražot mazjaudīgākas un vieglākas dibenpārvietošanas lamates, navis tās aprīkot ar rekuperatoriem pārtvaicētājiem, filtriem un citu mēslu, kas maksā sver un vienmēr jāvazā līdzi...
P.P.S.
Ja gribi patiešām ekonomēt pamēģini izprasat sekojošo domu:
Car runs on money and makes You fat
Bicycle runs on fat and saves Your money...
P.S.
ja patiešām taisies saglabājot jaudu, palielinot komfortu, ar siltu gaisu dzesējot vasarā utt idejām ieekonomēt 3 gadu oplīzinga laikā uz degvielu Ls 2280,- pie noskrējiena 120 kkm un rēķinot teorētisko degvielas cenu uz 0,95 Ls/l
Esi pārliecināts, ka ražotājs ne tikai nemainīs, bet pat nemēģinās pielikt par Tavu iņčeņeriju pie auto cenas vismaz 3000 Ls ,lai nodrošinātu tavu ekskrementālo ulučšaizeri???
Sūda tens tens jau tagad maksā ~600 EUR +PVN pie auto cenas...
Chankaishi rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Pareekjini, palaidniek - apmeeraam 0.5 liidz 2l videeji katra mashiina stundas laikaa degvielu izpuush gaisaa par velti, visaa pasaulee. Sareekjini, ja vari, cik vareetu ieekonomeet!
Bļaāviens - kāds sakars auto ražošanas un pārdošanas cenai ar ceļa nodokli, akcīzi un degvielas patēriņu???
Tu taču nepērc automašīnu no tās ražotāja kopā ar degvielu ilgākam periofdam - Tie ir pilnīgi dažādi kantori.
Vēlreiz saku, ka sataisīt trubas, kas novadīs lieko siltumu salonā ir normāla inženierproblēma ar izmaksām izstrādei un papaildus sarežģījumiem notāžā utt..
Un ko darīt vasarā ar to sistēmu?
Tenu un webasto vienkārši neieslēdz, bet gaisavadiem jāparedz vēl vārsi vai vēl kāda figņa vai vasarā jāiebāž šķirbā kartoniņš...
Karoč - Inčeņers II
Tu tieshaam neredzi sakaru? Pie visa cita paareejaa pilniigi vienaada - kaadu mashiinu tu pirktu - taa kura teeree 10l, vai taa, kura teeree 8l degvielas? Protams, ja ir nauda jaunai mashiinai. Tikai nesaki, ka 2l uz simtu - taa ir santiimsipshana!
Davai - ieekonomē man lūdzu no esošajiem 0.5 l/h tukšgaitā pie silta dzinēja vai 0,8 l/h pie auksta vai pie šosejas režīmā braucoša 4,5-5,3 l/100km tos divus litrus!
Gaidu ar maisu!
Un otra mašīna man pat teorētiski mazāk par 9 l/100km pat fiziski nevar diētiski noveģetēt... un kā grasies samazināt tai patēriņu ar siltā gaisa trubām?
Chankaishi rakstīja:
Nebljauj, palaidniek! Siltums - taa ir energjija, ar siltumu var ne tikai sildiit, ar siltumu var arii dzeseet. Vasaraa kaa reizee noder dzeseeshana! Maacies, shtudente!
Klausies lielinčeņer/lielprofesor, neesmu redzējis vēl nevienu Tevis izstrādātu un ražošanā palaistu dzinēju (nekādu, ne iekšdedzes, nedz ārdedzes, nedz ar siltumu salonu dzesējošu), nedz arī neesmu dzirdējis ne par vienu inženieri no Latvijas, kam atvilknē būtu Nobela prēmijas laureāta diploms... 
Chankaishi rakstīja: EGR ir NOx samazinaashanai izdomaati. Kveepu filtrs maksaa daargi, kalpo ilgi un labi, ir taads manam vaagjiitim, nu jau paari 230tkst. novilcis. Bet leetaaks nekas nepaliks. Un mieriigi varu sadereet, ka buus kaut kas liidziigs tam, ko es te izfantazeeju, nemaz ilgi nebuus jaagaida. Bet varbuut brauksim ar 6-taktu dzineejiem, taadi vispaar nav jaadzesee gandriiz Lai gan diez vai, pasmagi. Tik ilgi, kameer buus iekshdedzes dzineeji, vienalga ar kaadu degvielu, lielaakaa probleema buus siltuma efektiiva izmantoshana. Likt tenu dzseseeshanas sisteemaa salona sildiishanai ir sliktaakais iespeejamais variants, varbuut patreiz leets. Bet jau 1972. gadaa zinaatnieki ir izpeetiijushi, ka pie toreizeejiem attiistiibas tempiem visi resursi, ne tikai degviela, izbeigsies 2100. gadaa. Tas peetiijums nav atcelts, viss notiek tieshi taa kaa paredzeets. Pateerinja tempi gan nedaudz samazinaas, bet zini nu, vai pietiekoshi. Naaksies domaat aizvien vairaak par katru resusrsu pili un gramu, un daargi par to maksaat!
Klausies - kāda mārrutka pēc ir jācenšas ekonomēt dīzeli, apkurinot auto salonu vasaraks akarstumā, ja tas tāpat ir paredzēts, ka beigsies?
Vai nav prātīgāk gaisa trubu vietā izstrādāt, elektro, magneto, da kaut domu spēka vien darbināmus tr. līdzekļus vai vispār teleportus...
Chankaishi rakstīja: Pareekjini, palaidniek - apmeeraam 0.5 liidz 2l videeji katra mashiina stundas laikaa degvielu izpuush gaisaa par velti, visaa pasaulee. Sareekjini, ja vari, cik vareetu ieekonomeet!
Bļaāviens - kāds sakars auto ražošanas un pārdošanas cenai ar ceļa nodokli, akcīzi un degvielas patēriņu???
Tu taču nepērc automašīnu no tās ražotāja kopā ar degvielu ilgākam periofdam - Tie ir pilnīgi dažādi kantori.
Vēlreiz saku, ka sataisīt trubas, kas novadīs lieko siltumu salonā ir normāla inženierproblēma ar izmaksām izstrādei un papaildus sarežģījumiem notāžā utt..
Un ko darīt vasarā ar to sistēmu?
Tenu un webasto vienkārši neieslēdz, bet gaisavadiem jāparedz vēl vārsi vai vēl kāda figņa vai vasarā jāiebāž šķirbā kartoniņš...
Karoč - Inčeņers II
Chankaishi rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Chankaishi rakstīja:
Ja to visu varētu novirzīt apkurei - pilnīgi pietikt. Bet tas sadārdzinātu to pasākumu, tāpēc ražotājam izdevīgāk uzlikt lietotājam papildu slogu - karsēt to, kas tiek dzesēts
Nu ir Tava iņčeņera zvaigžņu stunda paspīdēt - kā tieši ātri, lēti, viegli un eleganti taisies visu "lieko" siltumu savākt un ievadīt salonā...
Až interesanti palika...
Nu, ja pafantazee - tur nav nekaa sarezhgjiita! Ja bez turbiinas, tad dzeseejams izpluudes kolektors, ja ar turbiinu, tad kaut kas kaloriferveidiigs peec turbiinas ar atsevishkju ventilatoru uzsildiitaa gaisa padevei salonaa. Ja kas, siltumu var izmantot arii aukstuma razhoshanai - taatad tas kaloriferis-sildiitaajs-dzeseetaajs buutu iedeaala manta! Cik lasiits, par to tiek domaats, un gan jau driiz buus par pienjemamu cenu. Tiiraa ekologjija - gan degviela ietaupaas, gan gaisu nesilda par velti! Un nevajadzees spraust tenus radiaatoraa, vai nu kur, lai sildiitu un dzeseetu vienlaiciigi - nu ir tas stulbums!
Un tagad finansist - parēķini šī pasākuma, tehnoloģiskos +/-, drošību, aizņemto rūmi utt, tad ražošanas izmaksas, tad cik "palētinās" montāžas process uz konveijera un cik reiz lētāk tas finālā nostājās autosalonā papildopciju sarakstā...
Vēlu veiksmi!
Ja šķiet, ka esi visu sasniedzis un rezultāts ir super - parēķini, cik izmaksā dzesēšanas trubā ar vītni ieskrūvēt visparastāko tenu un tam pievienot vienu vadu...
Vai arī cik izmaksā tukšā spārnā ielikt webasto un tam pievienot pāris antifrīza trubas...
Chankaishi rakstīja:
Ja to visu varētu novirzīt apkurei - pilnīgi pietikt. Bet tas sadārdzinātu to pasākumu, tāpēc ražotājam izdevīgāk uzlikt lietotājam papildu slogu - karsēt to, kas tiek dzesēts
Nu ir Tava iņčeņera zvaigžņu stunda paspīdēt - kā tieši ātri, lēti, viegli un eleganti taisies visu "lieko" siltumu savākt un ievadīt salonā...
Až interesanti palika...
Chankaishi rakstīja:
Bucefals rakstīja: '04. Opel Combo 1.7 di ziemā piesildīt nevarēja ne tad, kad jauns no salona bija izbraucis, ne arī tagad, kad jau 300 štukas noskrējis.
No Ķengaraga līdz Ģertrūdes ielai atbraucot, pat remdenu gaisu uz stikliem nevar dabūt, ja visu laiku negriež redlainā!
Un dzineejs auksts, zem 20 graadiem?
Nu nevar 1.6 modernu dīzeli pie -18°C dabūt uz +90°C
Un patiešām siltu (nevis mazliet siltāku kā ārā) gaisu arī tas sāk pūst pēc ~10-12 km pa šoseju.
Pilsētā pie -18°C var dabūt kādus 60-75°C
Benzīna dzinējam ar prāvu apetīti tā vispār nav nekāda problēma, vienīgais lielam dzinējam ir jāsasilda vairāk antifrīza. Piemēram V6 2,5 litru dzinējs 11 litrus antifrīza sasilda 3 kilometros pilsētas režīmā tā, lai ieslēgtos klimatkontrolei ventilators... Tas liecina, ka ir sasniegti vismaz +50°C dzesēšanas sistēmā...
Pilsētā vaše
p.s. bet čankaišis laikam ir ūberdzinēju projektierētājs un tos tikai pēc ilgstošas lūgšanās lielas naudas summas izskatā pa kādam uzprojektierē priekš neko nejēdzošajiem autogigantu dzinēju nodaļas studentiem/praktikantiem...
Chankaishi rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Chankaishi rakstīja:
Buuveet iekshaa tenu, lai uzsildiitu salonu - nu nezinu, tas izklausaas reti neekonomiski un stulbi! Daudz eertaak samazinaat gaisa pluusmu caur radiatoru. Autonomas kraasninjas - cita lieta.
Maz gan Tu zini, čalīt...
Esi kādreiz pabraukājis ziemā, piemēram, kad ir -10°C un zemāk ar, teiksim, VW T4 ar 2,5 litru dīzeli (piekritīsi- dzinējs nav nekāds mazais, nedz arī pats auto uzskatāms par pēdējo gadu ražojumu), ja tam ir nomirusi webasto piesildīšanas pečka...
Vai, piemēram, ar pirmo paaudžu CommonRail Meršiem?
Apvaicājies tajā pat VW, cik maksā, piemēram iekš VW Caddy uzlikt šo apsildi, kura strādā TIEŠI PIE piešķilta dzinēja un silda antifrīzu, lai salonā būtu siltāk un dzinējs var ātrāk dabū savu nepieciešamo0 darba temperatūru...
Tu chaliit, runaa par vienu, es par otru - ja nepietiek taa siltuma, ko dod dzineejs, tak var likt kaut atomkatlu! Un taatad konkreetais autinjsh nav piemeerots darbam zemaas temperatuuraas, taapeec ar visas taas liekaas hernjas jaakarina. Businjiem vispaar bez dzineeja noteikti veel kraasninja jaaliek, kaada runa. Un es palieku pie sava - buuveet tenu ieksh dzeseeshanas sisteemas, lai sildiitu salonu, nevis uzsildiitu dzineeju, ir stulbi! Bet ne jau visi mashiinu projekteetaaji ir gjeeniji)
Laikam tev grūti ar pielekšanu
Ja dzinējs nespēj pats sevi uzsildīt līdz darba temperatūrai, tad tāpat rij vairāk degvielas, nekā ja tas ir pietiekami sasilis.
To tenu vai webasto ieliek 2 iemeslu pēc:
Pirmkārt (un galvenokārt), lai dzinējs dabūtu darba temperatūru (vispār vai ātrāk) un nerītu lieku degvielu.
Otrkārt, kā tāda patīkama papildlieta - salonā no normāli sasiluša antifrīza arī atlec vairāk siltuma.
C klases dīzeļmersis noteikti ur šausmīgais buss, kā arī visi mūsdienu mazdīzeļi vieglajos arī ir baigais komerctransports..
Dexim iesaku vaše braukt vaļējā mašīnā (vai vismaz izbaulēt priekšējo stiklu un atvērt sānu logus), jo riktīgie automobilizācijas pirmssākumi bija vaļēji bezzirgu rati.
...un kādu brīdi motorizācijas pirmssākumos pasaulē visai nopoetni apsvēra domu, ka visi brauks ar motocikletiem, jo tiem nevajag tik šikus ceļus, kurus uzbūvēt tolaik šķita utopija...
Chankaishi rakstīja:
Buuveet iekshaa tenu, lai uzsildiitu salonu - nu nezinu, tas izklausaas reti neekonomiski un stulbi! Daudz eertaak samazinaat gaisa pluusmu caur radiatoru. Autonomas kraasninjas - cita lieta.
Maz gan Tu zini, čalīt...
Esi kādreiz pabraukājis ziemā, piemēram, kad ir -10°C un zemāk ar, teiksim, VW T4 ar 2,5 litru dīzeli (piekritīsi- dzinējs nav nekāds mazais, nedz arī pats auto uzskatāms par pēdējo gadu ražojumu), ja tam ir nomirusi webasto piesildīšanas pečka...
Vai, piemēram, ar pirmo paaudžu CommonRail Meršiem?
Apvaicājies tajā pat VW, cik maksā, piemēram iekš VW Caddy uzlikt šo apsildi, kura strādā TIEŠI PIE piešķilta dzinēja un silda antifrīzu, lai salonā būtu siltāk un dzinējs var ātrāk dabū savu nepieciešamo0 darba temperatūru...
Klau Chankashi, kāpēc moderna auto ir pat līdz 2x mazāks degvielas patēriņš pie vienādas jaudas un daudziem HDIQ/Commonrail dīzeļiem ir papildus tens dzesēšanā vai vecākiem dampjiem ir pat dīzeļa webasto iekšā?
Nešķiet, ka nodedzinot mazāk degvielas nevar iegūt tik pat daidz siltuma?
Par kartonu piekrītu... Kamēr nav -40C, temperatūru mazajā lokā kartons pie lielā radiatora iespaido maz...
Bet salona pečkai iebūvētais radiators parasti uz max ātrumu dzīto -10C auksto āra gaisu nepagūst tā uzsildīt, kā pie zemāka ātruma. Tāpēc salonā ieplūstošā gaisa temperatūras paaugstināšanai labāk izvēlēties lēnāku ātrumu. Drīkst paeksperimentēt ar digitālo termometru, ja neticās...
kolumbs rakstīja: Šlesers arī gribēja Jūrmalai Rīgu pievienot.
Pienāca krahs un nepievienoja
Vēl man patika, ka pievienojot jūrmalu tāpat lidostu nevarētu regulēt, jo tā izrādās esot Mārupe...
kolumbs rakstīja: PArto kartona likšanu- esmu licis mašīnai, kurai viss strādā normāli.
Rezultāts - liec vai neliec, temperatūra tāpat ir vienāda...
Ka uzliku mašīnai, kam termostats bija jāmaina, lai nenosaltu līdz servisam, tad bija temperatūras atšķirība...
Ja mašīnai viss ir kārtībā, nekāds kartons nav vajadzīgs.
Pareizi, bet nepačotna. Normāli urļiki brauc ar dizaina kartonu, labāk no kāda SONŪ televizaura kastes, tā, pa cmuko...
pasūti lētāko tam paredzēto ūdenssūkni apskatei.
Ja tas ir ar plastmasas lāpsiņām uz dzelzs asītes, iespējams, ka starp asīti un tām sukņa lāpsiņām ir neberze, jebšu lubrikācija... Pie lieliem apgriezieniem tosola viskosajūgs mazliet iegriež lāpstiņas, tukšgaitā - nekā. Karoč tur ieviesusies skūtera transmisija...
Remontierēt var ar jepoksīdsveķiem un kaut kādu māti...
Crankshaft rakstīja: DekstersFF
Cilvēks vienkārši ir pamuļķis, tas arī viss. Nu, tas salona gaisa filtra mazgātājs.
-----------------------------
Kāpēc gan pamuļķis? Vienkārši viņam nav pieredzes vai ikdienas nodarbes ir tālu no autolietām, kā tu no šādas
situācijas izpratnes Nu ir tādi ļaudis bijuši, arī padomju laikos vīri, kuri visu mūžu bija mazgājuši gaisa filtrus Volgām un pat 408 moskvičiem, aci nemirkšķinot ņēma un mazgāja papīra gaisa filtrus, kuri pirmoreiz pārādījās 1960. gadu otrajā pusē uz M-412. Pēc tam baisi brīnījās, kāpēc auto ne vella neiet
Kas attiecas uz to Corsa C, neesmu tādā līdis, bet pieļauju, ka viņam varētu tikt klāt no ārpuses, noņemot
plastmasas "vēja paneļus", kuri nosedz stikla tīrītāja mehānismu. Corsa D mainās no salona, laikam bija jāņem nost "bardačoks" vai kaut kā tā - pagājušovasar kaimiņš mājas priekšā mainīja, nāca atslēdziņu lienēt, vai skrūvgriezi, viņam vajadzīgā nebija ... Tā ka puisim
jāapseko savu Korsu, varbūt risinājums pats piesakās
Nu nezinu - ja filtrs ir aizsērējis, tad tas ir jāmaina...
Un tam nav sakara ar auto lietu nezināšanu, jo nav svarīgi, tas ir cigaretei, eļļai, ēkas kondicionierim , putekļusūcējam utt...
Un parastus filtrus, tos, kas nav speciāli paredzēti vairākkārtējai lietošanai tīrīt parasti nevar, jo nav jēgas. Pat vairākkārt lietojamiem filtriem, kuri arī maksā dārgāk, pienāk reize, kad tie vairs nav iztīrāmi un ir nolietojušies...
P.S.
Ir jau jābūt specifiskām fragmentāri sagrābstītām zināšanām, lai ienāktu prātā filtru tīrīt...
Sviestnesis rakstīja:
vai Apinīša divlitrenēs..
kas nu kuram tuvāks..
un skat,
"maizīte"
divām,trīs dienām kā no gaisa..
Tā jau parasti cilvēki...
Man te stāstīja, ka esot čalis, kam ir tāds neliels bizness - viņš pērk daudz alus pudelēs un dzer, bet pudeles nodod...
Neesot jau nekas liels, bet maizītei sanāk...
Kāpēc filtru, tā vietā, lai to nomainītu, tas būtu jāmazgā???
Īpaši ja tas nav sporta auto, kam dzinējam patiešām ir nepieciešams zemas pretestības eļļojamais filtrs...
Salona gaisa filtru mazgāt? Kādi ir ieguvumi, ekonomija kur?
Pirmais rakstīja: ir jāpagarina 9 tramvajs
no doles vismaz līdz sauriešiem
Pirmais apsolās godīgi pirkt biļeti
reizi mēnesī
Labāk painteresējies, kur var izīrēt LDz drezīnu, ar roku pumpējamo, i šmigu līdz mājām braucot var izvngrot, i svaigu gaisu saelpoties... I egzotigku sagribējušas beibes pavizināt
Vai tad sauriešos nav dzelzs tārps pieejams?
Jaunākais forumā
- Zog Cupra Terramar spoguļus (15)
- Chill Meet 2. maijs plkst. 20:30 pie Dubkalnu karjera Ogrē. (1)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji (13)
- Tramps - ASV prezidents? (2647)
- Rets auto ,hibrīds , Karma Revero (1)
- Elektroauto Mistiskais Hiphi Z (1)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (386)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pēr vairāk? (1)
- Loud Jurmala 2026 auto saiets (11)
- Šofera dienasgrāmata. (5236)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (28)
- Toyota RAV4 jaunais 2026-2027 tests Latvijā - hibrīds, cena, patēriņš un reālas atsauksmes (9)
- Sony, Canon, Nikon, Fujifilm, Leica u.c (6)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (596)
- iAuto aculiecinieks: Sadursme, aktuālie negadījumi un policijas darbs, sūti video (LIVE) (14)
- Atsauksmes par robotu zāles plāvēju ORBEX (38)
- iAuto sociālajos tīklos (51)
- Taksistu protests Rīgā 13 aprīlis “24 stundas bez Bolt” (10)
- Jaunākie skūteri un mopēdi 2025, 2026 – TOP modeļi, izvēles ceļvedis un cenas (5)
- Pamestu auto evakuācija no pilsētas ielām (18)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ev, tur kaut kas nav labi!
Chankaishi rakstīja: Neizmantotu iespeeju ir daudz - meerkjis viens! Nu bet tava ikdienas mashiina taa arii puutiis gaisaa visu to siltumu, kuru pagaidaam, atkaartoju - pagaidaam veel zaudee. Lai gan silts dekjiitis un shkjirbu aizbaashana krietni atvieglotu ikdienas gaitas) Tas vareetu arii dot nelielu degvielas ekonomiju Jau tuulinj!
Davai nemulri - kā tieši tavs ūbersiltuma rekuperators samazinās degvielas patēriņu jau tūliņ! Un atceries, mēs runājam par mobilu iekārtu, kurai tas rekuperators jāvadā līdzi... :naac: Svars, retzemju metāli, izmērs un komplicētība ir ierobežojošs faktors.
KĀ KONKRĒTI SILTUMA SAVĀCĒJS ieekonomēs vēl papildus 2 litrus degvielas no esošā patēriņa, tajā pat laikā ar savu svaru to nepalielinot...rkstēšanas un stacionārām iekārtām pieejamajiem risinājumiem.
Klausos!~