Tups esi vai kā? Kāds T5, kāds X5? Šo nodokli būs jāmaksā arī tam godīgajam uzņēmējam, kas ir nopircis Škodu vai Dacīti, ar ko cilvēkus vadāt. Tas nekas, ka nodoklis iespējams būs lielāks, nekā mēneša izdevumi par auto pirms tam.

To, ka DARBA AUTO, vistiešākajā viedā ir VIEGLAIS PASAŽIERU, kas nav ne taksis, ne mikriņš, ne autobuss!

Un kā ar, piemēram tīrīšanas uzņēmumu, kam uz objektu brauc tikai apkopēji - visi darbarīki un materiāli jau ir uz vietas (CleanHouse)?

Varbūt tomēr "paldies" ir jāsaka tiem valsts nodokļu stratēģiem, kas nepārtrauktu ir nīcinājuši vidusslāni - gan kā sabiedrības daļu, gan MVU. Nekur mazie uzņēmēji un darbaspēks nav apkrauti ar tik nesamērīgu nodokļu slogu kā pie mums. Man nebūtu problēmu maksāt kaut par darba braucieniem no savas kabatas, ja vien neapliekamais minimums būt kaut attālināti pietuvināts reālai summai ar ko iespējams izdzīvot, un kopējais nodokļu slogs nebūtu lielāks par, piemēram, Vācijas maksimālo progresīvo nodokli...

Vispār jau tieši tāda pat, kā gar tavas firmas peļņu (kas arī ir firmas īpašums). Saukt jau vari kā vēlies - nodokļu, desmitā tiesa, "jumts"... Jebkurā gadījumā, tev ir jāmaksā par to, ka tev ļauj strādāt.

Šito jau varēji nerakstīt... Tāpat skaidrs.

Nu tieši šim nolūkam man IR darba līgums. Lai nebūtu jāatsaucas uz komerclikumu - visas tā definīcijas ir pāarakstītas uz papīra, ko esmu parakstījis divreiz - kā darba devējs un kā darba ņēmējs. Tas vien jau pierāda situācijas absurdu - VID kļūst manāmi laimīgks, ja noslēdzu līgumu ar SEVI! Vai tas gadījumā nedaudz neatgādina birokrātiju?

Par šo vajadzētu elemetāru papildinājumu - ja nemaksā nodokli, valstij ir tiesības tev īpašumu atsavināt par kadastrālo vērtību. Ja valsts to nedara, tad nav tiesīga no tevis piedzīt nodokļa maksājumus.

Vispār jau komerctransports ir arī pasažieru pārvadāšanai. Kādam režģim tad ir jābut? varbūt uzreiz lietotās mentu mašīnas jāpērk?

Jā, protams. Man ir jādomā par sava darba organizāciju, lai nedod dievs nenopelnītu par maz, ko kādam dibendeldētājam valdībā algu samaksāt, vai dīkdienim pabalstu. Un ja vēl iedomāšos, ka par to, ka strādāju, nevis gaidu, kad laime no debesīm nokritīs, man arī atpūta pienākas, tad visa Latvijas ekonomika sabruks. Vai ne tā?

Laikam nespēj saprast, ka MVU darba organizācija NAV strikti sadalāma darba un privātajās vajadzībās. Šajā gadījumā nav runa par šoferi, kam 8:00 jāierodas bāzē un 17:00 jāaizmirst par darbu. Nemaz jau nerunājot par privātu un darba pasākumu kombinēšanu kopējā maršrutā, lai samazinātu kopējās izmaksas, ko VID atsakās saprast, ir vēl arī daudz neviennozīmīgākas situācijas.

Kā tavuprāt būt jādala nodokļi, ja uz pikniku pie draugiem braucu ar auto (un atsakos no aliņa iedzeršanas) tādēļ, ka pastāv 50% iespējamība nekavējoties doties risināt darba problēmas arī svētdienā. Vai šāds ir privāts (pie draugiem tak...) brauciens vai tomēr darba vajadzībām (citādi nebrauktu ar auto...)?

VIDā nestrādāju. Un ir jādomā, kā pārkārtot savu dzīvi līdz gada beigām (nevis 14:00) tā, lai nenāktos pievienoties daudzajiem lūdzējiem, kas no valsts spēj tikai prasīt. Jo tas ko līdz šim dodam ir par maz... vajag VAIRĀK. Tā, lai bankrotētu vai pamestu šo valsti.

X5 NEVAR piereģistrēt kā komercauto. Tas jau ir bijis nodalīts līdz šim. Diemžēl, piemēram, standarta universāls NAV komercauto, bet "kabluks" IR. Tas nekas, ka pirmajam kravnesība un ietilpība var būt lielāka.

Es jau to saprotu... Bet lielākā daļa elektorāta uzskata, ka problemas ir radušās TAGAD, nevis trekno gadu un vēl vecākas neizdarības (vai kaitniecības) rezultātā. Un tieši ši iemesla dēļ nav ne mazākā optimisma par labāku nākotni. Ne jau valdība mūs kaut kur ievilks, bet pati lieliskā, pie demokrātiskas varas tikusī, padomju sociālistiskā tauta.

Jā - ja būtu izlasījis pats, nevis citus apliktu, tad gan jau būtu pamanījis, ka šis nodoklis ir tieši vieglajiem un neattieksies uz komerctransportu.

Šobrīd mums arī importētāji nav vajadzīgi. Autiņi ir sapirkti jau daudz gadiem uz priekšu. Bet par to, kapēc, piemēram, KIA tiek ražots Žilinā, nevis Jelgavā - derētu padomāt.

Un kādēļ? Tieši šo preču ražošanai tad arī jāsniedz iespējami lielu atbalstu, nevis to importētājiem.

Mu ne tikai šādu likumu nevajadzēja. Bet arī daudz citus nodokļus SAMAZINĀT. Vienīgā izeja no tās pakaļas, kurā esam ielīduši, būtu kļūsana par vēl vienu, ar Kipru konkurējošu, ES zemo nodokļu zonu. Bet patreizējais kurss ir tikai pa progresējošu spirāli uz leju. Iznīcinam jebkādu bāzi nodokļu ieņemumiem, bet nesamazinam izdevumus. Pēc pāris gadiem arī maksājot 200% nodokļus, ekonomiski aktīvā sabiedrības daļa vairs nespēs uzturēt ne pensionārus, ne slimnīca, jo gluži vienkārši būs palikusi absolūtajā mazākumā.

Pārdevejus NAV jākautrējas dzīt bankrotā. Tie nekādu labumu valsts ekonomikai nedod - īpaši importētāji, kādi 100% ir auto tirgotāji. Ekonomiku ir jāsilda, atbalstot RAŽOTĀJUS. Kaut pašpatēriņa pakalpojumu, bet visvairāk jau eksporta preču.

Pļē - atkal jau māci kā APIET likumu, par kuru pats priecājies. Vai tiešām ir tik grūti aptvert, ka tas ir pirmais pierādījums likuma bezjēdžibai, ja pat tā aizstāvji iesaka to neievērot!

Pasaki kā šāda situācija būtu jārisina likumīgi, maksājot visus paredžetos nodokļus!

Redzi - tavā loģikā ir viens liels caurums. Arī VID nemāk pateikt, kā pareizi būtu jādala izdevumi, ja es pa ceļam no darba tikšanās Ventspilī vakarpusē apciemoju vecākus Tukumā. Pec viņu domām man vajadzētu braukt atpakaļ līdz Rīgai, pabeidzot darba braucienu. Un tad braukt atpakaļ privātrā kārtā. Tas gan būtu pareizi, gan no ekonomiskā, gan ekoloģiskā viedokļa. Vai ne?

Un lai VID nesūdzas - es jau tik tādēļ tā cenšos, lai PVN spētu nomaksāt, kam soda naudas rēķina jau par vēl nesaņemtām naudiņām.

"Pareizo" aizstāvis iesaka shēmot? Pats aptver, ko uzrakstīji - nodoklis pašos pamatos ir vērsts uz lielāka bardaka veidošanu un MVU vēl lielāku problēmu radīšanu.

Ņemot vērā, ka VID jau šo detalizēti ir sākuši skaidrot grāmatvežu konsultācijās, neieteiktu daudz cerēt uz to, ka tā ir tikai "žurnālistu interpretācija".

Nu ciparot tu māki. Bet padomāt, kurš patiesībā tiek "uzmests"? Mūsu nodokļu slogs, kas jau tagad ir ap 70%, godīgi visu maksājot, ir aprakstāms ar vienu vārdu - bankrots. Uzņēmējam NAV iespējams izdzīvot ar tika augstām darbaspēka izmaksām. Šis cipars ir LIELĀKS par jebkuru eiropā atrodamo maksimālo progresīvo nodokli. Un tiek piemērots VISIEM.