Lielākie pārsteigumi ir divi:
Diezgan daudz, jo pat šī jaunā iAuto.lv tēma Google meklēšanas rezultātos jau ir viena no pirmajām. Tā arī ir foruma pievienotā vērtība.
Tēma aktuāla, jo X7 tagad ir labs piedāvājums par 75 000 + PVN; viens paziņa jau nopirka!
Kāda tur ir cena?
iAuto.lv TESTS (-14,5°C) salā, lai pārbaudītu, ko patiesībā spēj izturēt logu šķidrumi, kas pieejami mūsu veikalos.
Šis ir pats pirmais Chery Tiggo 7 Latvijā un Baltijā!
Viens Tiggo 8 jau ir pārdots un braukā.
Janvāra beigās līdz 3.februārim būs VW T-Roc
Šis ir spēkā tagad!
Stājas spēkā no 2026. gada 1. janvāra
Velosipēds - darbināms tikai ar muskuļu spēku (pedāļiem vai svirām). Uz šiem velosipēdiem CSL izmaiņu nav un spēkā ir līdz šim noteiktais regulējums. Atgādinājums - satiksmē var piedalīties no 10 gadu vecuma, jābūt velosipēda tiesībām, līdz 16 gadu vecumam obligāti jāvelk aizsargķivere. Velosipēdus ieteicams reģistrēt, jo tas palīdzēs atgūt to zādzību gadījumos.
Elektrovelosipēds - ar papildus elektropiedziņu, kuras jauda ir līdz 250W. Tā atslēdzas, ja ātrums pārsniedz 25 km/h, vai situācijā, kad pārstāj mīt pedāļus. Nosacījumi CSL tādi paši kā velosipēdiem, t.sk. aizsargķiveres obligāta lietošana līdz 16 gadiem un velosipēda tiesības. Vienīgā atšķirība – ar šādiem braucamrīkiem satiksmē varēs piedalīties no 14 gadu vecuma. Elektrovelosipēdu reģistrācija ir brīvprātīga.
Pašgājējs velosipēds - ar jaudu līdz 1 kW un maksimālo ātrumu līdz 25 km/h. Šiem spēkratiem elektropiedziņa darbojas arī tad, ja pedāļus nemin. Ar pašgājēju velosipēdu nedrīkst braukt pa ietvēm un, lai piedalītos satiksmē, tie no 2026.gada 1.februāra ir obligāti jāreģistrē, kā arī tiem ir nepieciešama OCTA. Esošiem pašgājēju velosipēdiem reģistrācija un OCTA iegāde ir jāveic līdz 2026.gada 30.aprīlim. Ar šādu braucamrīku satiksmē varēs piedalīties no 14 gadu vecuma, līdz 16 gadiem obligāti jāvelk aizsargķivere. No 2026.gada 1.maija par braukšanu ar šādu nereģistrētu braucamrīku un OCTA neesamību varēs uzlikt sodu, turklāt sodīt varēs arī pašvaldības policija.
Pēc Latvijas CSN sanāk, ka ar Ami nedrīkst braukt pa Rīgas-Jūrmalas šoseju!
Uztaisīšu arī Veho tēmu ar Mercedes
Te viens raksts par šo tēmu: “Mūža eļļa” nav mūžīga: kāpēc automātiskajām kārbām vajadzīga apkope, un cik tā izmaksā, ja to ignorē https://iauto.lv/pie-stures/garaza/50809-ma-ea-nav-mga-kpc-automtiskajm-krbm-vajadzga-apkope-un-cik-t-izmaks-ja-to-ignor
iAuto.lv testa parkā ir pirmais Latvijā un Baltijā Tiggo 7 ICE
Piedāvājam iAuto lasītājiem veikt testa braucienu līdz 3 stundām.
Datumi: no 24, 26 vai 27 janvāris 2026
Pēc testa brauciena mēs sagaidām iespaidus par auto "kā ir" šeit:
Ja vēlies izmantot šo piedāvājumu, tad šajā tēmā ieraksti vēlamo datumu un pulksteni.
Izlozēsim vienu dalībnieku ar random.org palīdzību starp visiem, kas šeit pieteiksies, skaitot no agrākā pieteikuma. Rezultātus paziņosim šeit pat. Kā arī varam papildus piešķirt šo iespēju mūsu lojālākajiem iAuto lasītājiem, ņemot vērā uzkrātos bonusu litrus un aktivitāti 🤝🏻
Pēc rezultātu publicēšanas, lūdzu zvanīt 66 66 00 22, lai uzzinātu vairāk par auto saņemšanu Rīgā vai Jūrmalā.
@650 rakstīja neadekvātus tekstus un par aizrādījumu apvainojās un pats izdzēsās.
Šis tomēr šokē, ka ir tik traki
Tas bija Norvēģu nopirktajiem autobusiem Yutong, attālināti sazinājās ar Ķīnas serveriem un tad jau visādi riski parādās.
Elektroauto vispār var uzlauzt un tad jau daudz ko kontrolēt.
Te foto:
Fotogalerija: Latvijā jau ir pieejams Ķīnas autoražotāja modelis "Chery Tiggo 7" 4X4 (+ FOTO) https://iauto.lv/zinas/latvija/52053-fotogalerija-latvij-jau-ir-pieejams-nas-autoraotja-modelis-chery-tiggo-7-4x4-foto
Tas notika BYD atklāšanas pasākuma testa parka auto!
Kur bija ielūgti visi Latvijas vadošie auto žurnālisti
Smieklīgākais, ka man tā gadījās BYD atklāšanas pasākumā. Gribējām braukt testa braucienā, un pats auto bija izdomājis, ka ir laiks atjaunināties. Ekrānā rādīja vairāk nekā 60 minūtes.
Te video
Es redzu, ka 3D printētas auto detaļas baigi atrisina īpaši vecāku auto detaļu problēmu, uzmodelē pat labāk kā oriģināls.
Ukraiņi meklē iespēju iegādāties 3-fāzu ģeneratoru ar jaudu aptuveni 10–12 kW. Ja kādam ir zināmi labi piedāvājumi, pieejami varianti noliktavā vai uzticami pārdevēji Latvijā vai Baltijā, lūdzu, padalieties ar informāciju šeit forumā. Der gan jauni, gan lietoti ģeneratori labā tehniskā stāvoklī. Paldies par jebkādu palīdzību.
Nenokaulēja. Tāda izvērtās situācija beigās.
Cits brīvprātīgais aizbrauca apskatīt un atzina par labu esam uz šo konvoju – 23. janvāris.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tev ir galīgi nepareizs priekšstats, bet varbūt šis raksts tev palīdzēs: https://iauto.lv/zinas/latvija/51944-top-10-labkie-iauto-video-2025-gad-iauto-redaktora-mra-ozolia-vrtjum
Tas, ka es prognozēju (10 gadu laikā līdz 2036.gadam), ka Ķīnas autobūve pārņems (būtiska tirgus daļa 20%+) ne tikai pasaules, bet arī Eiropas tirgu un simtiem tūkstošu zaudēs darbu, un reāli Vācija un Eiropa ieies ilgstošā recesijā, nenozīmē, ka es to gribu, bet gan analīzes rezultātā izteikta prognoze. Es ļoti gribētu šajā jautājumā kļūdīties. Ķīnai ir konkurētspējīgs produkts, bet tas nenozīmē, ka es to slavēju. Ir plusi, ir mīnusi, katrs pats vērtē. Es šobrīd nepirktu nevienu Ķīnas auto ražotāju.