Klau, rupjības jau ir pieļaujamas. Bet nu robežās, jo savādāk tiek dzēsts viss komentārs.

Pēdējā laikā tiek dzēst masveidā Pļurkt komentāri, diemžēl ir tāds autors mūsu portālā! Lai gan dažreiz pat sakarīgi uzraksta, bet tos ar incerti arī sanāk izdzēst, jo negribas iedziļināties autora daiļradē.

Nav sanācis tā, īsti nav ko sūtīt IT. Vajag vairāk info

Kur? Kad izlec?

Man tā nav

Kādi ierosinājumi par nākošo viesi iAuto studijā?

Māra Ozoliņa saruna ar Paulu Timrotu par satiksmi, drošību un elektroauto (+ VIDEO)

iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/35946-mara-ozolina-saruna-ar-paulu-timrotu-par-satiksmi-drosibu-un-elektroauto-video

Gājēju plūsma ir noteikti jāatdala no velojoslām un tās savukārt jāatdala no autotransporta. Es šeit nedomāju atdalīšanu ar līniju, bet gan fizisku atdalīšanu ar zaļo zonu vai barjerām

Saruna ar Paulu Timrotu rīt pēc pulksten 11:00!

Epidemioloģiskās drošības pasākumi Covid-19 infekcijas izplatības ierobežošanai likumi.lv/ta/id/315304-epidemiologiskas-drosibas-pasakumi-covid-19-infekcijas-izplatibas-ierobezosanai

Daži punkti:

6.3. ja, sniedzot publisku vai saimniecisku pakalpojumu vietā, kur uzturas daudz cilvēku, nav iespējams nodrošināt divu metru fizisko distanci un ierobežot pakalpojuma sniegšanas laiku, kas nepārsniedz 15 minūtes, izveido fizisku barjeru starp cilvēkiem vai pieprasa lietot mutes un deguna aizsegus

Tagad interesanti pārlasīt diskusijas sākuma pirmās lapas!

Pagaidām vēl ir spēkā norma, ka par katru elektroauto bateriju ir jāmaksā papildus nodeva par katru kg utilizācija. Vienam auto tas var veidot ap papildu 300 eur izdevumu pozīciju.

VARAM šo sola atcelt.

Te dažas domas ir! Paldies

Diezgan grūti saprast tavu domu, ja kas pa labi ir bultiņa, vēl 10 min pēc publicēšanas komentāru vari pats labot.

Mēs aicinām cilvēku, jo interesē tieši viņa subjektīvais viedoklis

Vai jautājumi ir?

Sacīts darīts! Plānoju jaunnedēļ sarunu ar Paulu Timrotu, lūdzu rakstiet savus jautājumus šeit!

Laba ideja

Te 2.daļa

Kādas idejas par nākošajiem viesiem, ko uzaicināt, kādas tēmas?

Agrāk nebija Francijas datu

ir precizēts

Cik saprotu no ieceres atgriezt atpakaļ Akcīzes nodokļa ieņēmumus no naftas produktiem ceļiem 2021.gadā ne kas nav izdevies. Skat no 1:55

2019.gadā no NAFTAS produktu akcīzes nodokļa tika iekasēti 540 572 950 EUR. Kad šī summa tiks ieguldīta arpakāļ ceļos un infrastruktūrā 100% apjomā? (No dabas gāzes 22 388 200)

Kopsavilkums par budžeta ieņēmumu daļas izpildi 2019.gada 12 mēnešos

Valsts ieņēmumu dienesta (VID) administrētie kopbudžeta ieņēmumi 2019.gadā bija 9,92 miljardi eiro. Tas ir par 0,51 miljardu eiro jeb 5,4 % vairāk nekā 2018.gadā un nodrošināja 2019.gada ieņēmumu plāna izpildi 101 % apmērā.

Pērnā gada ieņēmumus ietekmēja gan ekonomikas izaugsmes palēnināšanās, gan nodokļu politikas izmaiņas, kas visvairāk atspoguļojas akcīzes nodokļa ieņēmumos par alkoholiskajiem dzērieniem un uzņēmumu ienākuma nodokļa ieņēmumos.

Lielākais ieņēmumu pieaugums 2019.gadā, salīdzinot ar 2018.gadu, kas būtiski pārsniedza arī plānoto apmēru, ir darbaspēka nodokļiem. Valsts sociālās apdrošināšanas obligātās iemaksas 2019.gadā ir 3,51 miljardi eiro, kas ir par 0,31 miljardiem eiro vairāk nekā 2018.gadā.

Iedzīvotāju ienākuma nodokļa ieņēmumi ir 1,95 miljardi eiro, kas ir par 0,22 miljardiem eiro jeb 12,9 % vairāk nekā 2018.gadā. Lielākais darbaspēku nodokļu ieņēmumu pieaugums ir no nodokļu maksātājiem, kuru pamatdarbības veids saistīts ar tirdzniecību, automobiļu un motociklu remontu. Minētie nodokļu ieņēmumi ir arī cieši saistīti ar darba ņēmēju skaita, kā arī darba ienākumu izmaiņām.

Iedzīvotāju ienākuma nodokļa ieņēmumus ietekmē arī atmaksas, kas straujāk pieaugušas pēc diferencētā neapliekamā minimuma ieviešanas. No iedzīvotāju ienākuma nodokļa 2019.gadā atmaksāti 164,43 milj. eiro, kas ir par 17,13 milj. eiro jeb 11,6 % vairāk nekā 2018.gadā.

Pievienotās vērtības nodokļa ieņēmumi 2019.gadā ir 2,65 miljardi eiro. Tie ir sasnieguši plānoto apmēru un ir par 0,19 miljardiem eiro jeb 7,8% vairāk nekā 2018.gadā. Lielākie pievienotās vērtības nodokļa ieņēmumi ir no nodokļu maksātājiem, kuru pamatdarbība saistīta ar tirdzniecību, automobiļu un motociklu remontu. Tie nodrošināja 59,4% no kopējiem pievienotās vērtības nodokļa ieņēmumiem.

Akcīzes nodokļa ieņēmumi 2019.gadā ir 1,06 miljardi eiro. Tas ir par 0,03 miljardiem eiro jeb 3,4 % vairāk nekā 2018.gadā, bet par 0,05 miljardiem eiro mazāk nekā tika plānots. Pagājušajā gadā, salīdzinot ar 2018.gadu, būtiski samazinājās akcīzes nodokļa par naftu, alkoholu un alu ieņēmumu pieauguma temps. Tādējādi netika sasniegts plānotais akcīzes nodokļa ieņēmumu apmērs par konkrētiem maksājuma veidiem, kā arī kopējais plānotais akcīzes nodokļa ieņēmumu apmērs. Analizējot akcīzes nodokļa patēriņu, var secināt, ka pieaug akcīzes preču patēriņš, kam piemēro mazāku akcīzes nodokļa likmi.

Uzņēmumu ienākuma nodokļa ieņēmumus arī 2019.gadā ietekmēja pārejas perioda uz jauno nodokļa piemērošanas kārtību noteikumi. Ņemot vērā, ka tikai no 2019.gada 21.janvāra varēja atmaksāt avansa maksājumu rezultātā 2018.gada pirmajā pusgadā pārmaksāto nodokļa summu, bija vērojams būtisks atmaksātās summas pieaugums. No uzņēmumu ienākuma nodokļa 2019.gadā tika atmaksāti 125,10 milj. eiro, kas ir par 64,24 milj. eiro vairāk nekā 2018.gadā. Uzņēmumu ienākuma nodokļa ieņēmumi 2019.gadā ir 44,78 milj. eiro, kas atpaliek no plānotā apmēra par 157,02 milj. eiro. Lielākos uzņēmumu ienākuma nodokļa ieņēmumus 2019.gadā nodrošināja nodokļu maksātāji, kuru pamatdarbība saistīta ar lauksaimniecību, mežsaimniecību un zivsaimniecību vai informācijas un komunikācijas pakalpojumiem

www.vid.gov.lv/lv/kopsavilkums-par-budzeta-ienemumu-dalas-izpildi-2019gada-12-menesos

Atsakās no kritizētās idejas ieviest vieglo automobiļu reģistrācijas nodokli iauto.lv/zinas/latvija/35859-atsakas-no-kritizetas-idejas-ieviest-vieglo-automobilu-registracijas-nodokli

Šīs dienas tiešraide!