... toties ar mobiļņiku bildētajām ir "garša"

Par pēcapstrādi - nu, teiksim to pašu jau minēto "glaukomas" cienīgo kolkas bildi ar pēcapstrādi, protams, izdevās daudz maz krāsu ziņā palabot, taču tad parādās tāds grauds, ka nelabi metas... Pēcapstrāde, lai cik taisnām rokām veikta, tomēr nav panaceja...

Ieskaties tajāfotobloga galerijā mūsu pārējās bildes, kas ņemtas ar 400D - nu nav kvalitātes, lai kā šopotu...

Manā uztverē Marku var darbināt kā studijas aparātu... Bet tā - apkārt staigāšanai 5D ir kā reize - pilnā matrica un superīga attēla kvalitāte - pat absolūti parasts cilvēciņš bez fainšmehera acs pateiks, ka pilnīgi prasts un neko neizsakošs kadrs, nobildēts ar 5D, tomēr izskatās pavisam savādāk, nekā tieši tā pati vieta, kaut ar 40D fočēta... Kāds varbūt teiks, ka līdzi nēsājamam aparātam jābūt ar iebūvēto zipeni.. Nezinu... Ja nav normālas zibspuldzes, tad labāk lai tās nav vispār, jo, piemēram, L stikli vispār nav normāli lietojami ar iebūvēto zibeni - objektīvs aizēno daļu stara... un ēnas neciešamas... www.fotoblog.lv/...

100% taisnība, izņemot par Marka bursta ātrumu - tas ir 5 kadri sekundē 59 attēlu sērijās... Tāpat kā 20D, tik ar to šķirību, ka 21 Mpix - var plakātus pa lielo reklāmas stendu ražot

Vislabāk man patika texts par IPhone fotogrāfiem... Mēs ar bildējam mākslu - tik ne ar IPhone, bet ar HTC Touch Diamond smārtfonu www.fotoblog.lv/... Un daži pat netic... Bet tai pašā laikā 400D reāli iesako, kaut ar L stikliem aprīkots... www.fotoblog.lv/... Tā pretīgi pelēcīgā matricas radītā dūmaka attēlā vnk nogalina

UN par 2 Mpix pinīgo pietiekamību arī labi teikts - mans pirmais digitālais bildēklistieši bija 2.1 Mpix Olimps, ko nolietoju daudzus gadus ar superīgiem rezultātiem gan sadzīviskai bildēšanai, gan dažai labai māxlas bildei (drīz iepostēšu fotoblogā vienu tādu..)... Un nav vēl tagad ne vainas - attēla dzidruma ziņā labāks par 400D jau nu noteikti...

Palaidniex, nesprēgā nevietā. Es gribēju ar darbības (ne Burst Mode) ātrumu (jo pilnas matricas aparātiem, kā piemēram 5. EOSam un tam pašam Markam, tas bursta ātrums ir mazāks par 40D 6.5 vai vecā labā 20-nieka 5 kadirem sekundē) tikai ilustrēt atšķirību starp tiešām labiem aparātiem, ar kuriem var koncentrēties uz bildes radīšanu, un aparātiem, kuru amatieriskie n-režu zūmi, megapixeļi, kompaktie izmēri un - galu galā - brends ir tikai krāna staipīšanas parametri un ar fotografēšanu tiem ir mazs sakars. Bet, kā jau jūs te pareizi piezīmējat - cilvēciņš no "zpiepīšu" (lai arī tādu, kas mēģina lekties uz "spoguļkameras" titulu) lai labāk pamācās vispirms teoriju, lai saprastu, ko gan īsti nozīmē tie cipariņi, ka rakstīti gar objektīva maliņu, un tikai tad lielītos ar sava "ziepīša" parametriem

Varbūt kādam vajag - palikuši pāri šādi jauni stikli:

1) EF 16-35 F2.8 L USM par 800.- Ls

2) EF 70-200 F2.8 L IS USM par 850.- Ls

Ja kas, mans tālrunis: 28655578

:E Ka Tavu māti...!!! :E Zūmotāji nolasījušies un rēķinātāji.... :E

Ir mēģināts pēc 20D, 30D, 40D un 5D EOSu evolūcijas rindas paņemt rokās 400D... Tāpat kā iekāpt žigulī pēc A8 Par matricas radītā attēla kvalitāti un krāsu atbilstību, par dūmakaini pelēcīgām bildēm un EOS sistēmai raksturīgo unificēto pogu tieši zem pirkstiem trūkumu vispār nerunāsim... Spiežam pogu... gaidam.. gaidam... gaidam... (!)... gaidam (!!!).. klikš!... (beidzot!)... Spiežam atkal... gaidam... gaidam... BĻIN! Besī ārā!!! Apmēram tā darbojas LĒNA kamera.... Lēna visā, sākot no autofocus un beidzot ar iebūvētās zipenes uzlādi un slēdža kavējumu un attēla saglabāšanu...

Paņemam atkal veco labo 40D un... Klik, klik, klik, klik, klik, šņikšņikšņikšņikšņik...!!! (atkarībā no tā vai pa kadram, vai sporta režīmā ar AI Autofocus...) 6.5 kadri sekundē sērijās pa 75 kadriem... FŪ!!!... Tomēr ir vēl uz pasaules aparāti, kas NETRAUCĒ FOTOGRAFĒT Un, protams, ar oriģinālajiem Canon EF stikliem no L sērijas - tiem USM autofokuss Sigma S.U.C.K.S!

Atvieglinātais sporta variants... Rēcu vārtīdamies www.youtube.com/...

Cilvēks pilnīgā pālī jūtas nenotverams, neuzvarams un nedomā NEKO... Un tas sods, kas draud par mukšanu (kaut vai kameras biedru krāni tur, kur saule neiespīd), šajā gadījumā nu nekādi neietekmē alkāna rīcību šmigā pie stūres... Un vienīgā izeja ir eleganti un profesionāli noķert (nobloķēt uz vietas, nevis dzenāt apkārt pa pus pilsētu) to kretīnu, nevis kkā motivēt ar sodiem, bla, bla, bla....

Principā, lasot ziņas par šmigā braucējiem, kas mūk un nošķiļas/novākojas, sāk šķist, ka CP vispār ir kaut kādi nevarīši - ja pagājušajā vasarā sāka dzenāt uz Pleskavenes par 120 km/h Krievijas diplomātus, kas pēc tam uz 140 novākojās, tad kas tie, atvainojiet, par tizliem poličiem un viņu braucamajiem, ja:

1) nespēj atšķirt sarkanos CD numurus no citiem un vispār likt tiem svētu mieru;

2) nespēj pāris sekundēs panākt auto, kas čunčina ar 120-140 km/h...

Un tā katrs šāds gadījums beidzas ar milzum garo pakaļdzīšanos ar ātrumiem drusku virs 100 km/h (es jau 12 gadus katru dienu tā pa Rīgu braukāju - 60-100 km/h) un tad mucēja avarēšanu... Šķiet, ka CP tik kāpj un kāpj uz grābekļa... Nevis mācās no kļūdām un rada risinājumus...

Es jau neteicu, lai baikeri tādus stādina - teicu, ka CP baikeri šobrīd ir vienīgie, kas darbojas tā, kā tas būtu jādara... Alkānu šo vajadzēja noskatīt un mierīgi tam pasekot, paralēli saorganizējot vēl kādu ekipāžu uz to trajektoriju, kur šis lidinājās... Tad pie kāda krustojuma vai sastrēguma, kur šis dabīgi samazinās, paņemt viņu ua ar CP auto ielenkt/nobloķēt... Pats esmu izgājis operatīvā darba apmācību un kādreiz, kad vēl nebija aizliegts šaudīties pa noziedzniekiem, to arī darījām - kopā ar poličiem (mēs bijām Zemessardzes SUV) likām uz ausīm braucošos bandītus...

Jā.. Skumji

Mans uzskats - par šmigu vai pārkāpumu uz šmigas fona - sodus vajag nežēlīgus - "asti nost līdz pašam kaklam". Par mukšanu - pilnīgi vienalga cik lielu sodu - ja jutīs, ka milzu ziepes - muks tā vai tā - tur tak sanāk loterija: "...a ja nu izdodas?" Bet, ja skaidrā un ar galvu mūk, tad tā īsti nevar pierādīt, ka cilvēks ir mucis... "Nu, nemanīju, ka stādināja..." vai "Atcerējos, ka mājās gludekli ieslēgtu atstāju, tāpēc metu riņķī..." u.t.t.

Bet tas, ka šmigaiņi sitas mūkot ir tikai un vienigi CP darbinieku neprofesionalitātes sekas... Nekā viņu rīcībā nav no oeratīvā darba - tikai "Kobras" cienīgi TV noskatīti kaskadieru efekti... Normāls policis pielavīsies tā, ka pārkāpējs pat nepamanīs, ka attapsies sprukās un sašņorēts... Šorīt pie Nacionālā Teātra pats savām acīm redzēju, kā CP motociklists klusiņām palavījās pa labo pusi garām korķī stāvošajiem, un pēc tam mierīgi, bez nekādām skaņām un ugunīm sagaidīja, kamēr aiz tramvaja ejošais pārkāpējs (tur virs sliedēm ir ķieģelis) pabrauc garām korķim, no kreisās izgriežas pa labi uz tiltu un tad mierīgi piebrauca viņam blakām un ar žestiem nolika viņu maliņā... Perfekti. Un tā būtu jābūt VIENMĒR (!) - tāds mocists varēja mierīgi to atļauties, jo ar moci pārkāpēju varētu panākt un apsteigt pat tad, ja tas tiktu atlaists tālu uz redzeslauka robežas... "Žviks!" un mocis jau būtu atkal klāt.... Tāpat būtu jābūt ar CP auto - to parametriem būtu jābūt tik pārliecinošiem, ka CP-istiem nenāktu prātā par varītēm un līdz ar nagiem dzīties pakaļ un zīlēt - panāksim/nepanāksim... Ja viņi skaidri zinātu, ka pat visādi turboporši var tikt atlaisti tā patālāk, bet pēc tam vienā šņācienā panākti, tad šādas ilgas un izmisīgas "gonkas" vairs nebūtu novērojamas...

Eh... Jābūvē superkārs un jāpiesakās CP palīgos

Tāpēc, ka esmu OK cilvēks, apmēram 30 gadus nodzīvoju nevienam skādi nedarīdams un ne no viena nemukdams - bet gadās dzīvē momenti, kad mukt ir pareizākais variants. Katru dienu ar to nenodarbojos un tas nekādā gadījumā nav mans pašmērķis - mukt vai kkā izrādīties... Vēlreiz atkārtoju - ja ir kaut 5% iespējamība uz ceļa konkrētajāsituācijā kkam sliktam notikt, momentā reagēju uz šādu priekšnojautu/bioloģiskā "kompja" analīzes rezultātu un atbilstoši rīkojos.... Neesmu tīnis, kam pedālis grīdā un bremžu nevajag Pie tam - RX-7 II paaudze joprojām ir titula "Fastest stopping production car ever made" īpašniece... Galvenais, viennozīmīgi, ir BREMZES

Un vēl Baxi - nedod Dievs Tu man izlīdīsi kkur ar strīpainu kociņu uz ceļa kā varonis priekšā, lai tikai par spīti avārijas situācijai, ko izraisi, uzprotokolētu sodiņu un tiktu varoņa godā... Nobraukšu ka nemetas Joks, protams, bet sava daļa taisnības katrā jokā.... Katrs izvēlas, kā rīkoties... Zinot savas iespējas... Cits kļūdās un pats pēc tam atbild...

MSH - spiģiks ar GPS pārbaudīts...

Baxi - atdziesti... A8 ir torsens. Un elektroniskā vikmes kontrole, kas to torsenu virtuāli "bloķē", ja kāds no riteņiem sāk griezties "gaisā" - šito ļooooti jauki izbaudīju pagājušajā vasarā braucot pa Pleskaveni (bija jāsteidzas un riktīgi minu), kad uzznāca meganegaiss un uz ceļa bija principā viena vienīga peļķe - tiklīdz kādu riteni sāk spolēt, tā panesās riktīgi pamanāma bremžu darbība, lai mašīnu turētu joporojām ar to paātrinājumu, ar kādu tā tika dzīta.... Un viss ko runāju ir mans paša viedoklis no manām izjūtām un pieredzes ar abiem (un ne tikai šiem) vāģiem... A8 tiešām irlimuzīns, bet laba blīve starp stūri un sēdekli to padara par pilnīgi līdzvērtīgu pretinieku Tevis tā dievinātajam "sporta" auto...

MSH - puspedālis, jo citādi ātrums neatbilst ceļa apstākļiem... Spidometrs pareizs, protams Nemeklē utis - to nav...

Paldies, Baxi, par jaukajiem novēlējumiem... Pazīstu gan Audi gan Subāru darbībā līdz mielēm... Paši nodarbojamies ar rallija auto sagatavošanu, tādēļ zinu katru skrūvi tāda Subāra iekšās Un ar A8 un tā alumīnija bundžu, 300 zs atmosfērisko V8 un Quattro pilnpiedziņu esmu visu iespējamo fiziku izpētījis experimentāli

Kuka - viņš ar saviem 40 trāpīja man (ar maniem 40) tieši pa stūri frontāli garām lonžeronam - mīkstā vietā, kā rezultātā sačakartēja ne tikai optiku, alumīnija bleķus un to, kas tajā motortelpas stūrī, bet arī piekari... Pie tam vēl mašīnu ar pretējās puses sānu iemeta stabā, jo, redzot, ka viņš nāk virsū un nereaģē uz signāliem, instinktīvi muku labajā malā un biju tam stabam ļoti tuvu... Vārdu sakot - apdrošinātāji uzskatīja par nelietderīgu to dārgo mašīnu celt augšā... kaut arī teorētiski varētu par 5.715 kLs, ko viņi izmaksāja, atjaunot...

Jā - pie tam pavisam stulbā veidā... Opis ar golfu purnā manā joslā pilsētā uz 40 km/h... Žēl perfekta auto...

Žēl, ka nav vairs mana braucamā - varētu paspēkoties līdzvērtīgi ar kādu CP Subaru pa granteni - pilnpiedziņa pret pilnpiedziņu... Ievilināt viņu, celiņā Tumšupe - Ropaži, vai Kangaru kalnos...

Normāls, skaidrs un veikls vadītājs ar normālu auto var aizmukt ka prieks, ka i Zivtiņš pakaļ nedziedās.... Nezinu, kas tiem Volviķiem tieši dzīvo iekšās, bet mans Audi gāja ka prieks no viņiem prom... Jo prāta darbs stāties, ja šie pielaiž pie paša deguna mani un tad nomēra man 220+... nu kkā tik godprātīgs pilsonis neesmu... Un "ierobežotāji" parasti ir ražotāju pīle teh. datos, lai atbilstu valsts, kurā izplata auto, standartiem... Man bija šeit pat Latvijā no salona pirkts A8, kuram teorētiski pie 250 km/h stāv "robežotājs", bet tas kkā nemaz i nesāka izpausties pat pie 263 km/h un pedālim līdz grīdai bija vēl diezgan attālumiņš... To pašu apstiprināja arI Auto Rīga cilvēki no prakses - nekādu ierobežotāju vismaz šiem agregātiem naff....

Jā... Spečuki dod tik vaļā....

"Ierobežotājs" pie 210 km/h

CP Volvo ar 185 km/h Vmax.

Mucēji, kurus "izceļ no gultas"

"Neviens vēl nav aizmucis"

u.t.t.

Smiekli nāk...

Ņefiga - gāzīs ar spirtu

Pareizi Pirmais darīji - kokos mūsu nākotne

Hei, interesanti būtu zināt šābrīža stāvokli mūsu zemītē - vai ir vēl kāds, kas ķīlē vai ir uzķīlējis kādu RX-7? Ir pamatotas aizdomas, ka tas tā varētu būt... Varbūt kāds ir redzējis, dzirdējis vai pats atzīsies?

Vairākas reizes tā gadījies - vienreiz ar nomas mašīnu (kaut kādi 180 km/h pretimbraucēji paņēma)... Tā arī nepaspēja apgriezties... Autonoma nekādus rēķinus nepiesūtīja Ir arī uz stāvošu radaristu ar fēnu rokā uzrauts (kādi 220 km/h) - pēdējais, ko no viņa redzēju spogulī, kā viņš pie mašīnas skrēja