Lasītāju pieredze par saviem auto

Braucu kopš 2007. gada oktobra. Nopirku ar 115000km (nav kruķīts), šobrīd tuvojas 190000km. Pirku, zinot ko gribu - ātru, ērtu, ietilpīgu, drošu un izturīgu auto ar saprātīgu patēriņu. To arī esmu sagaidījis. Kalpo labi, turklāt ņemot vēra, ka gadā savi 40000km noskrien un ne tikai pa Latviju vai Eiropu - šobrīd vairāk pa Krieviju. Par visu pēc kārtas. 1. Par dinamiku daudz nav ko stāstīt. Labs cēliens ne tik līdz 100, dēļ priekšpiedziņas baudāmāks pat ir 100 - 200. Spidometram līdz jāseko, viegli iebraukt ne vien punktos, bet arī e- talonā. 2. Sēdekļi ļoti ērti braucot arī 1000km. Komforts apmierina. Ja ceļš labs, tad sajūta kā zofā, vien nezinu dēļ kā - vai 17" ripuļi, vai laiks pārbaudīt amortizatorus - asāk reaģē uz ielāpiem, pat sīkām bedrēm. Tās varēja slāpēt labāk. Ar 16" ziemas diskiem tā nejūt. 3. Ietilpība salonā ļoti laba - 4 brauc kā erceni. Arī 5 nebūs kā siļķes mucā. Bagāžniekā vietas gana. Nolaižot sēdekļus, 2 pieaugušie var arī gulēt gluži kā universālī, ja netraucē, ka kājas jābāž bagāžniekā. 4. Drošība - te nav ko piebilst, Volvo trumpis. Par laimi nav nācies to pārbaudīt, vien varu teikt, ka pie vajadzības tāds DSTC strādā perfekti. Kāds ledus vai sasalusi špūre, ja gadās - visu ātri pielabo. 5. Izturība - šim apgalvojumam pamats ir. Reizi gadā nomainu pāris stūres pirkstus, pārējais – regulārie: filtri, eļļas. Tik tālu neizputēsiet. Ja gadās, kas nopietnāks, tad var nākties atstāt vairāk. Līdz šim tāds sevi ir pieteicis droseļvārsts – nopiķoju 380 latus par detaļu. Bet mierina tas, ka viņa mūžs ir 5 – 7 gadi. Turklāt, ir vērts uzreiz nemainīt, bet mēģināt tīrīt, par ko uzzināju pēc tam. Šādā gadījumā izmaksas 25 lati, bet izredzes – droseļvārstu pēc tīrīšanas tomēr jāmaina 1 no 5 gadījumiem. Dīleris, protams, uzreiz teiks, ka jāmaina. Visbeidzot par degvielas ekonomiju – 11 litros ir iespējams iekļauties un visai mierīgi. Viss noslēpums tajā, ka dzinējs nav jāgriež. Viss notiek jau pie maziem apgriezieniem, bet pie vajadzības var arī „pacelties”. : )