Nissan Terano I , 1988 gada 2.4l
Labs, var pat teikt ka ļoti labs. Braucu jau 3 gadus, Nekādi nopietnie remonti nav bijuši nepieciešami. Bûtu vēlams labs meistars kurš spēj izdomāt kā un ko var aizvietot ar lîdzîgām detaļām jo oriìinālās ir neþēlîgi dārgas. Benzîna patēriņš lîdz 15l uz 100 km, var iekļauties arî 12l.
Ideāli izpauþas uz bezceļiem, meþā, dubļos un sniegā, šādos apstākļos braukšana ir bauda ar šo AUTO. Arî pilsētā ir ērtāk braukt jo neviens neiedomājas Tevi taranēt.
Man remonti ir izmaksājuši tik:
Priekšējās kalodkas un nomaiņa: 25Ls
Radiātors termomufta un to apmaiņa: 110Ls
Sajûga kurvis(lietots) un sajûga disks(jauns) ar maiņu: 100Ls
Vizuālajam skatam traucē tas ka labi rûsē bet, par cik auto ir uz rāmja tas dauz neko niespaido.
Ja kas interesē raxtiet.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
interesē gan! ko esat dzirdējis par šādu pašu, bet ar 2,7 diesel ? paldies.
Kur ir šroti,kur var nopirkt detaļas šim auto(Nissan Terrano)?
Labs jau labs! Bet kaarbu jau otro reizi dabuussu steleet(2.7 diesel)un tas prieks nemaz nav no leetajiem(lietota 300ls)
Masins ir uz goda - taisniba gan ir ka saka ka karba ir vaja vieta, bet tfu, tfu, tfu nav pagaidam problemas bijusas - gaita ir laba, ziema stabils un 4x4 rezima nav ne matu sliktaks par Patrolu.
Terrano Srots 7805580 Guntars.
Atrodas Zasulauka ielas galaa, bet preciizi nummuru nezinu, zvaniet vinjam - ir daudz terrano daljas un daudz sasisti terrano :) sho to jau esmu iepircis - cenas demokraatiskas.
Braucu ar NT 2,4i nepilnu gadu, klāt pirmā ziema uz... forši! Rullēju arī ikdienā, pa laukiem un mežiem. Bencīna patēriņš - 4-5 litri uz 100 km....:) plus vēl apmēram 10 - 11 litri gāzes. Kopā iznāk vismaz Ls 4/100km, taču - priekšrocības sliktos laikapstākļos atsver vienu otru lieku latu.
Ja gribi braukt ārpus pilsētas, ļoti rūpīgi jāizvēlas riepas. Manam kādreiz bija virsū kaut kādas ar smalko proķi, 285 platas 15" - pilnīgais sviets - pie apmēram 90km/h uz asfalta lietus laikā sāk planēt. Bet pielijušā pļavā uz zālītes vispār ar tādām iebraukt nedomā - paliksi tur un nepalīdzēs ne priekša, ne pazeminātais gaņģis :)))Normālas, jaunas vissezonas navarkas (205:16") dabūju pa Ls 30 gabalā. Protams, ziemā vislabāk izmantot ziemai domātās riepeles, dubļos braukšanai - citas.
Būtiskākie nosacījumi, kādēļ izvēlējos šo auto - glīts:), 4x4, ietilpīgs un ērts nakšņošanai, bagāžai.
Jā, arī man ir 88. gada 2,4i. Nopirku no labām rokām. Nu jau rullēju 2 gadus un varu teikt tikai labu, jo ekspluatēju visai nežēlīgi. Piedalos mazozolu pasākumos. Problēmas ir bijušas ar degvielas sūkni, pārējais normas robežās. Esmu šo to uzlabojis, virsbūves lifts7 cm, kārtīgas bruņas apakšā. bija doma iziet uz 33 collu mud terrain, bet tad jātaisa piekares lifts un tas viss maksā. Pagaidām iztieku ar 31 collu riepām. Viš man i daļēji pārkrāsots, pretkorozijas apstrāde. Katrā ziņā braucot prātīgi vat iebraukt visur kur vajag!
Norakties nav māksla. MĀKSLA IR NENORAKTIES!!!
ideaala automashiina
Es braukāju ar NT 3,0 V6! Iet labi, bet ēd, vēl labāk. Toties, kā jau te rakstīja, bezceļā ir neatsverams... Ļoti daudz ir atkarīgs no riepām. Ar platām šaibām ne pludmalē, ne pļavā nevajadzētu līst iekšā!
Serviss ir padārgs, bet salīdzinot ar Opeli-lētāks... :) Nelūzt un nerūsē kā tie...
Visi runā tikai labu, pats arii nosliecos šādu auto iegādāt!
Bet man vairāk interesē sliktās īpašības! :)
Pārsvarā man sanāk braukt pa gludu asfaltu, bet patīk uzbraukt arī everestā!
Man piedāvā ideālu turbo dīzeli, bet vai nav lētāk eksplotācijā ņemt benzīnieku un uzlikt gāzi?
Jo agrāk dīzeļiem bija ļoti dārgākas detaļas, vismaz motorm!
Negribu neko daudz komentet..
Pats nesen iegadajos Terano 2,7TDI un daudz ko nezinu taalab varbuut kaads var pateikt ko labu vislabaak sliktu par sjo modeli...