Gājēja izvēlas ārkārtīgi nepiemērotu brīdi, lai šķērsotu ceļu - abos virzienos ir intensīva kustība un pārejai tuvojas smagi piekrauts transports.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Gājēja izvēlas ārkārtīgi nepiemērotu brīdi, lai šķērsotu ceļu - abos virzienos ir intensīva kustība un pārejai tuvojas smagi piekrauts transports.
Ko tu tur murgo. "Priekšā esošie" bija jau sen apstājušies, bet viens Vernons ar saspiestām bremzēm nespēj apstāties pat kilometra garumā.

diemžēl gājēja jau BIJA uz zebras vēl ilgi pirms vispārējas situācijas saasināšanās, nemaz nerunājot par skaidri nojaušamu avārijas veidošanos, lūk šis, manuprāt, nav gluži analogs "Līdzīgi, kā tumšā laikā gājējiem vai velosipēdistiem bez jebkādiem atstarotājiem streipuļojot pa ceļa malu" situācijai. Tas, ka vienam satiksmes dalībniekam piedēvē "morālu atbildību" vienlaikus paģēr otra vainas mīkstināšanu, "viena pagale nedeg" - tas jau velk uz nervona tekstiem par legālo nostbraukšanu...
Šovakar, 18.decembrī, svinīgajā apbalvošanas ceremonijā kļūs zināms, kurš auto izcīnīs prestižo titulu "Latvijas Gada auto 2026", kā arī laureātus papildus nominācijās. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Šoreiz TV Autoziņās salīdzinām divus it kā nesalīdzināmus Lynk & Co modeļus - elektromobili 02 un lādējāmā hibrīda 08. 02 kļuva par pirmo Lynk elektromobili Eiropas tirgū, un tas simboliski sekoja hibrīdautomobilim 01. Lynk & Co 08 turpretim ir tehniski identisks Volvo XC40. Lasīt vairāk
Cupra zīmols savulaik bija SEAT automašīnu sporta divīzija. Kopš tas kļuvis neatkarīgs, nebūt ne visas Cupra automašīnas aprīkotas ar 300 zirgspēku motoriem, un ražošanas apjomi tikko pārsnieguši miljonu. Vai tikai Cupra nav pārāk iegājusi "meinstrīmā"? Lai to noskaidrotu, paņemsim jaunāko Formentor VZ ar nu jau 333 ZS, un noskaidrosim, vai Cupra joprojām ir ātri un vienlaikus droši? Lasīt vairāk
Nocitēšu precīzāk:
"Kad zem tevis ir padsmit tonnas, tad kļūst būtiski svarīgi, ko priekšā esošai dara."
Tātad, ja tu esi smagsvars, tad tev ir lielākas tiesības paģērēt no priekšējiem kautko, nekā kādam vieglajam? Tā taču sanāk.
Ar vieglo braucot nav īpaši būtiski, ar smago braucot tas pēkšņi kļūst būtiskāk? Lūk, šis man riebjas - braucēju dalīšana kastās, pēc tonnām, lai gan viņiem VISIEM ir jābrauc pēc VIENĀDIEM noteikumiem. Un KONKRĒTAJĀ video skaidri redzama klasiskā nesaturēšana - mūjābelis ieteš JAU STĀVOŠĀS mašīnās... Piesaukt gājēja vainu - cinisma kalngals - varu saderēt ka gājējs jau uzsāka iet kad tas avarētājs bija vēl 70 - 100m tālumā. Baltais stāv jau video trešajā sekundē, smagais sāk kaucināt bremzes septītajā - bet vienmēr būs šādu guļavu aizstāvji...