Gājēja izvēlas ārkārtīgi nepiemērotu brīdi, lai šķērsotu ceļu - abos virzienos ir intensīva kustība un pārejai tuvojas smagi piekrauts transports.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kuram te bija jāgarantē drošība - sarkanajam kamazam vai baltajai škodai, vai abiem uzreiz? Distance uz aci bija vairāk kā pietiekama atļautajam svaram. Un atkal šitā "super profesionālo" vadītāju mode izvairoties no avārijas raut uz ceļa vidu nevis nomali.
p.s. interesanti kas bija tālāk - atskaldīja vai nē...
gājējam
Latvijā no reglamentē CSN 15.punkts.
P.s. Gājējs tajā situācijā arī ir tas 'priekšā esošais'.
P.p.s. Piemēra pēc vari pamodelēt situāciju - ka tajā baltajā škodā tobrīd tiek nogalināts tavs mīļš tuvinieks. Vai tad arī nekādu pretenziju pret gājēju tev nebūs?
Gājējs jau bija šķērsojis 3 joslas (cik tas ir sekundes?). 4 joslas stāvēja, kā var no smagā to neredzēt???
-1 josla, bet tas nemazina būtību
Labi labi, smagajam tas tiešām bija jāredz. Vainīgs ir viņš.
Taču noteikumos ir prasība arī gājējiem, tātad tā ir jāievēro. Konkrētajā situācijā gājējam nebija tiesību iziet uz zebras, kamēr nepārliecinās, ka tuvojošie smagie acīmredzami sākuši samazināt ātrumu. Tāpēc morāla atbildība ir arī gājējam, manuprāt.
Līdzīgi, kā tumšā laikā gājējiem vai velosipēdistiem bez jebkādiem atstarotājiem streipuļojot pa ceļa malu.
Ko tu tur murgo. "Priekšā esošie" bija jau sen apstājušies, bet viens Vernons ar saspiestām bremzēm nespēj apstāties pat kilometra garumā.
Neesi redzējis un skrūvējis smagajam bremzes! Nezini arī to uzbūvi! Un vienmēr atradīsies kāds kuram viss ir pie kājas!
CSN ir pavisam īsi: "Katram ir jārīkojas "TA", lai nesanāk "Šitā""!
CSN 15.punktā, tātad, rakstīti murgi?
Gājējam aizliegts iziet uz brauktuves, ja tuvojas transports! kā Vēl saprotamāk to lai definē?
CSDD izmeta ārā no CSN "Ceļu satiksmes Likuma 19. pantu"! Kas nodarbojas ar tik stulbu lobiju? Pants noteic kārtību un secību, kā darbosies Noteikumi, kā katram ir jābūt aprīkotam un kā katram no mums uz ceļā ir jārīkojas. Acīm redzams, ka kādam tas nepatīk!
Ja gājējs gaidīs kamēr visi apstāsies - pienāks vecumdienas!
Vēlreiz jautājums - par autovadītāju pienākumiem tuvojoties gājēju pārejai? Vai tik nav jāsamazina ātrunms un jābū gataviem palaist gājēju, kaut vai stājoties?
Un kāpēc gājējam neiet pāri, ja to laiž pirmie, kas apstājušies?
Un kā uz tiem, kas brauc noteikumus ievērojošajiem - apstāties spējīgajiem aiz muguras, šie nopteikumi neattiecas? Kopš kura laika un kuri MK noteikumi to nosaka?
Varbū tomēr jāņem nost C un D kategorijas tiem, kuri nespēj braukt noteikumu ietvaros - lai iet pelna maizi citur, ja jau profesionāli nejēdz/negrib/nespēj noteikumus ievērot!
Parādi kādas izskatās gājēju iešanas apliecības?
Nedz es, nedz neviens cilvēks nekad tev nevarēs sniegt konkrētus kritērijus pragmatiskai, racionāli saprotamai / nesaprotamai rīcībai. Vienlaikus, ikviens to pats var saprast. Tipa, neviens ''sakarīgs'' cilvēks tādā situāicijā neizietu uz zebru, bet ga palaistu garām transporta plūsmu.
Problēma ir, ka ir pārāk daudz idiņu. Ar tiesību normām līdzsvaru visu cilvēku uzvedībā iegūt nesanāk.
Tāpēc arī ir radusies papildus regulācijas ideja - noteikt, ka ''priekšā esošajam ir jāskatās spogulī un bez būtiska iemesla nevajadzētu strauji bremzēt. (Vai, kā šajā gadījumā, gājējam nevajag skriet zem riteņiem.). Kad zem tevis ir padsmit tonnas, tad kļūst būtiski svarīgi, ko priekšā esošai dara.
Viena pagale nedeg.
Paredzot lielāku sodu, C kategorijas atņemšanu uz laiku, 95 koda atņemšana uz kādiem gadiem pieciem ātri vien šitādus murmuļus varētu iemācīt uz esties. Frāze - man jāpelna ģimenes uzturēšanai, kredītam utt. Nav attaisnojums.
kad zem tevis ir padsmit tonnas, ir būtiski nelekt katrā šķirbā ar kliedzienu "a ja nu paspēšu".
Godīgi sakot, nu jau sāk riebties tā smagsvaru piesaukšana, it kā viņiem tas dod jebkādas atlaides neievērot CSN un uzvesties vienkārši nihilistiski.
Te netiek speciāli piesaukti smagsvari, jo pats video ir tieši par to tēmu. Un vēl video ir par gājēju, kura neievēro CSN un uzvedas vienkārši nihilistiski.
Ja tev kaut kas riebjas, tad vari iedomāties, ka varbūt arī tu kādam riebies. Neesi tu nekāds pasaules naba.
Nocitēšu precīzāk:
"Kad zem tevis ir padsmit tonnas, tad kļūst būtiski svarīgi, ko priekšā esošai dara."
Tātad, ja tu esi smagsvars, tad tev ir lielākas tiesības paģērēt no priekšējiem kautko, nekā kādam vieglajam? Tā taču sanāk.
Ar vieglo braucot nav īpaši būtiski, ar smago braucot tas pēkšņi kļūst būtiskāk? Lūk, šis man riebjas - braucēju dalīšana kastās, pēc tonnām, lai gan viņiem VISIEM ir jābrauc pēc VIENĀDIEM noteikumiem. Un KONKRĒTAJĀ video skaidri redzama klasiskā nesaturēšana - mūjābelis ieteš JAU STĀVOŠĀS mašīnās... Piesaukt gājēja vainu - cinisma kalngals - varu saderēt ka gājējs jau uzsāka iet kad tas avarētājs bija vēl 70 - 100m tālumā. Baltais stāv jau video trešajā sekundē, smagais sāk kaucināt bremzes septītajā - bet vienmēr būs šādu guļavu aizstāvji...
Ja tev patīk citēt, tad nocitē, kā es rakstīju, ka smagais vainīgs. Un pēc tam parādi, kur es aizstāvu smagsvarus.
Es runāju par to, ka gājējai tajā situācijā nebija tiesību iziet uz zebras. Kas arī ir noteikts CSN. Vai tu gribi tagad teikt, ka CSN nav jāievēro?
diemžēl gājēja jau BIJA uz zebras vēl ilgi pirms vispārējas situācijas saasināšanās, nemaz nerunājot par skaidri nojaušamu avārijas veidošanos, lūk šis, manuprāt, nav gluži analogs "Līdzīgi, kā tumšā laikā gājējiem vai velosipēdistiem bez jebkādiem atstarotājiem streipuļojot pa ceļa malu" situācijai. Tas, ka vienam satiksmes dalībniekam piedēvē "morālu atbildību" vienlaikus paģēr otra vainas mīkstināšanu, "viena pagale nedeg" - tas jau velk uz nervona tekstiem par legālo nostbraukšanu...
Kādam CSN sastāv no vienas frāzes "Ievēro distanci"! CSN pildāmi tika katram otram, vai katram trešajam.
Klau - kā tur ir - katram ir jāspēj vadīt savs transportlīdzeklis nevienam/nekam neuztešot virsū.
Distances ievērošana ir domāta, lai pašam būtu vienkāršāk apstāties, būu vairāk laika reaģēt un rīkoties.
Jo izklaidīgāks losis - jo lielāka distance!
Un vēl - vadot transportlīzekli tomēr derētu pievērst pietiekamu uzmanību notikumiem un situācijai braukšanas virzienā. Ne to vien varēs novērst. Blenžot spoguļos un kādam kaut ko nemitīgi garantējot varēs sabraukt vairāk nekā nepieciešams publiskai kastrācijai!