Video autors uzsāk apdzīšanu, taču zaudē kontroli pār savu spēkratu un tikai brīnumainā kārtā izglābjas no sadursmes ar pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem.
Nu ko režisoram būs mācība.Vienmer jāapdzen līgani ar pietiekamu distanci pamazām atpakaļ savā joslā un ja nav parliecibas par riepam, savam iemaņam tad labak šitādu kupenu vidū labāk nesķērsot.Asi raujot priekšā smagajam savādāk nemaz nevarēja būt.Ja nu vienigi vel koka mētelītis.
Smagajam "jāķer distance", strauji jābremzē un jāglābj neglābjamais. Tas kas priekšā, tas taču ir "nevainīgs"!
Euro NCAP 2025. gada drošības testos atklāts, frontālās sadursmes gadījumā vadītāja sēdeklis var atvienoties no stiprinājumiem. Lasīt vairāk
KAS NOTIKS, JA ŠOS MODERNOS RĪGAS LIDOSTAS FAST TRACK BAGĀŽAS SKANERUS IEVIESĪS VISĀM DROŠĪBAS PĀRBAUDĒM? Lasīt vairāk
Starp daudzajiem jaunpienācējiem no Ķīnas BYD izceļas ar sevišķu uzrāvienu. Tas ir apsveicami, taču ir cilvēki, kas uzskata ka BYD tirgo tikai elektromobiļus. Pamatā arī tas nebūtu slikti, tomēr nav tiesa. Lielu daļu BYD piedāvājuma veido hibrīdi, un to kļūst arvien vairāk. Lasīt vairāk
Ķīnieši ražo daudz un pārsvarā lētus elektromobiļus, ko patērētājs uzskata par kaut ko līdzīgu viedtālrunim – lietojam gadus divus, trīs, tad “metam prom” un pērkam citu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Filmētājam nelāgs niķis apdzenot vienu riteni atstāt uz sniega vaļņa-tur var būt sniega sanesumi un čupas un uz slidena ceļa autiņs tiek samests ka nu.
Pareizākais šitādiem vaļņiem pāri braucot ir piedot gāzi-parasti pēc apdzīšanas gribas drusku atmest gāzi un līst atpakaļ savā joslā kas savā būtībā ir nepareizi.