Kravas auto bez bremzēm tuvojas maksas terminālim, kur vairākās rindās savu kārtu pie vārtiem gaida pārsvarā vieglās automašīnas. Daudztonnīgais kravinieks tās varētu sastumt kaudzē kā riekstu čaumalas, taču šoferis izvēlas vienīgo pareizo lēmumu un stūrē virsū betona konstrukcijai.
Neticu, ka nav bremžu. Kraviniekam ja nav sistēma gais, tad atspere vienkārši nobloķē riteņus. Jo tie tiek atbloketi tikai ar gaisa spiediena palīdzību.
Ja ka klipā redzams auto nav apturams, tad iemesls ir vienkāršs. Bremžu sistēma vispār neeksistē.
Pats zinu ka man bija jābrauc ar firmas auto kas ļoti dīvaini bremzējas. Kāpēc tā, to sapratu tikai tad. Kad biju auto noakejis un tas vispār nereaģēja uz bremžu sistēmas iedarbināšanu. Tādu auto firma uzticēja ekspluatēt. Te noteikti bija kas līdzīgs, kad nodilušas bremžu uzlikas un neskatās klāt diskam. Tāpēc iesaku visiem, kas tiek sēdināti uz svešu auto pirms braukšanas pārliecināties vai bremzes strādā. Un ne vienmēr vainot šoferi var, lai gan pirms braukšanas auto vajag apsekot.
Vai tas vispār ir iespējams, ka satiksmē vēl piedalās smagie ar vienu gaisa trubu?
Tas ir "IKARUS LUX" laikmets!
Vācijas autobūves uzņēmums Audi sūtīs tirgū jaunāko Q4 e-tron, kas pārcēlies uz uzlabotu platformu un ieguvis efektīvāku piedziņu un lielāku nobraukumu. Lasīt vairāk
Ioniq V nav saistības ar mūspusē zināmo Ioniq 5 – Ķīnai radītais modelis piedāvā plašu telpu un modernas tehnoloģijas. Lasīt vairāk
Vācijas ADAC, kas skaitās lielākais automobilistu klubs Eiropā, apkopojis statistiku par automašīnu bojājumu skaitu un secinājis, ka tehniskie defekti jaunās automašīnās samazinās, tas ir – uz jaunajiem auto tagad var paļauties vairāk nekā tas bijis pirms desmit gadiem, bet elektroauto uzticamības ziņā ir pārāki par auto ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Sieviete apbrīnojami mierīgi runā. Ja neparādītu durvju atvēršanu, nevarētu iedomāties, ka viņa tajā auto vēl nesen sēdēja iekšā.