Vairāku stundu diskusijas, asa viedokļu apmaiņa, bet skaidrs ir viens – ko darīt ar projektu “Rail Baltica” ir sāpīgs jautājums. Trūkst ne tikai naudas, bet arī plāna, ko darīt tālāk. Par ko valdībai izdevās vienoties, un ko sola projekta nākotne?
Valdība konceptuāli vienojas no sākuma Rīgu neiekļaut "Rail Baltica" dzelzceļa trasē (+ VIDEO) 16
LTV Ziņu dienests | 28.novembris 2024 8:38
Visi komentāri
Bet visumā ir loģiska izeja no par lielisku atalgojumu savārītiem smagiem, atvainojos, sūdiem. Nav jēgas ne no stacijas ne tiltiem Rīgā, ja nav pašas pamattrases.
Ja vajag "demo" staciju aplūkošanai, pietiek ar tādiem paraugiem kā Ķeipenē.
Labāk ir pamattrase ar iekāpšanas platformām, nevis tilts un Stacijas bez sliedēm un vilcieniem
Tas jau bija UZREIZ skaidrs, ka eiropa nefinansēs kaut kādu mūsu kaprīzes iniciatīvu, kas kopumā maksā MILJARDIEM eiro...
EIROPAI IR PO.UJ ka pamatrasē 'Rīga' nav iekļauta!!!!! Eiropai galvenais ir uztaisīt pamattrasi lai savienotu eirooopu ar baltiju!
Kur problēma 'salaspils' staciju uztaisīt par Latvijas rail baltik galveno, ar lielu šiku staciju, bet Salaspils-Rīga, kur JAU VILCIENS KURSĒ vienkārši pielāgot iekšzemes vilcienus un to grafikus?!????
Taspats arī ar lidostu- vienkarsi uztaisīt sliedes un savienot ar Tukuma sliežu posmu(~6km sliedes jāieklāj un viss!)
Lai beidzot varētu tikt uz/no lidostas uz Rīgu, Jeglavu, Tukumu u.c. ar vilcienu!
Nē tā vietā tik berzeja rokas uztaisot kaut kādu nerealu debīlu 'Rīgas apli' lai tik no ''muļķīsiem'' - eiropas, varētu atgūt naudu!
ŠEIT(Rīgā) TĀPAT PAMAT RAIL BALTIKS NEBRAUKS!
To jau eiropa ir pateikusi KOPŠ SĀKUMA! Jo pārak liels aplis jeb laika zudums priekš ikdienas 'ātrvilciena' satiksmes!
Iekāpt rīgā, izkāpt polijā, tikai 1x nedeļā varēsi! (Un ta vēl varbūt! Jo ja nebūs pieprasījums- nebūs izdevīgi, neviens pa tukšo nebraukās, jeb samazinās vēl retāku satiksmi!)
I.IOTU BARS! Kuri kartējo reizi šo normālo projektu ir norakstījusi tikai lai konkrēti cilveki pildītu savas kabatas!
To visu vajadzēja sākumā domāt, tagad nezinu ko ar RIX darīs. Pietrūkst cik tur CM lai VIVI var piestāt, jautājums cik smagi tur ir ko pārbūvēt. Cik nauda jau izmesta zemē un tikai tagad sāk domāt, algas gan skaistas, prieks kur tu rodies.
Tici man - BIJA kustības un izbija. Visus alternatīvos plānus, kas bija 2x pat 3x letaki, KAS TIKA IESNIEGTI vienkarši noraka jo vienkarsi atrast iemeslu, kāpēc nē....
Tad vēl pagrieza tā ka šīs 'kustības' dalībnieki ir augstākie nelieši, kuri bremzē šo RB valsts attīstības projektu!!
Pat ar cietumsodiem baidēja jo tiki uzskatīts par valsts attīstības sabotieri!
JĀ arī ziņās arī viss tika pagriezts ka sīs kustības būtu tās 'sliktās' kuras ir PRET valsts attīstību!!!! - pie mums brīvo mēdiju nepastāv!!
Jo tiem ''valdē'' kuriem vienam ar otru ir kontakti, bija viens naudas atgūšanas mērķis. Palaist visu šo haosu, lai visi savējie var maksimali sapiz.īties no ES fondiem šajos pirmajos gados!
Personīgi biju kustībā PRET rīgas apļa būvniecību.... Nāca ierakstītas vēstules uz dekl. dzīvesvietu ar tiesas pavēstēm ierasties, kur man tika mēģināts piešūt lietas - jeb izdarīts spiediens....
Parastajam latvietim nauda lai noalgotu labu aizstāvi nav, tā nu viens pēc otra atkrita, viss beigās saira un viņi uzvarēja.
(identiski, kā maximas traģ. lietā- uzvarēja čomi, nevis taisnība.)
Tagad viss ir neloģiski iesākts, tā lai maksimali naudu sapizģītos, galu neredz.... 👍 FORŠI!
Jūrmalnieks
Tagad vajadzētu savākt 10K parakstu par ārējās (ne LV) komisijas pieacināšanu atbildīgo personu noskaidrošanai ar sekojošu pēsteļu izrakstīšanu. Nu, lai nākamajiem sakampējiem būtu par ko aizdomāties.
Tagad nākamais loģiskais solis būtu nahrenizēt pašu RB arī visās citās izpausmēs.
Esi gatavs atdot VISU savu uzkrāto un savu pensiju lai atmaksātu eiropai tos simtiem miljonus, ko Eiropa jau ir ieguldījusi, nepabeigtajās 'Latvijas' posmu būvēs, tapēc ka mūsejie tāmes sastādijuši ar 1000% koeficentu, bet darbiem nav rezultāta un vēljoprojām bezkaunīgi prasam finansejumu, jo redz visi nez kādu grādu ieguvušie tēlo muļķīti un spēlejot ''neparedzētās izmaksas!''
😉 Tici man, ja/kad eiropai piegriezīsies šī māžošanās, tad ātri vien Latvijas Republikai būs āmen, jeb bankrots!
Ne mēs 50 ne 100gados varēsim atmaksat tos ārprātīgos miljonus, tā lai valsts varētu turpināt funkcionēt!
Tad būsim vienkarši eiropas m.ukas, kur valdīs visi eiropas zilie likumi, kādus eiropa grib! Visi brauks pie mums jo šajā ''valstī'' varēs brīvi uz ielas fukāt viens otru!!
Vēl pie mums transportēs visu eiropas izgāztuvi ko eiropai nevajag, jeb eiropas valstis norakstīs uz mums lai uz papīra būtu zaļi....
Vairs nekas mums nepeiderēs! Ne zeme, ne meži, ne jūra! Viss piederēs Eiropai!
Paldies visiem mantkarīgajiem!!! Dēļ jums neatkarīgu valsti varējā izbaudīt tikai dažas desmitgades!
Tas nav tikai mūsu projekts. Tās ir visas 3 Baltijas valstis plus Polija. Bez tam Latvijā no ES naudas RB jau izdoti 796 miljoni ( no budžeta 227 ) . Tā, ka īsti nevaram pateikt EK: sākām būvēt dzelzceļa funkcionēšanai otršķirīgas lietas pa priekšu, jo tā mums bija interesantāk, un pareizie cilvēki varēja labāk kabatas piebāzt, bet, kad jūsu un mūsu nauda beidzās, tad nahren mums to nevajag. Ar šo projektu nesanāca, iedodiet naudu vēl kaut kam.
Attiecībā uz naudām: atveriet:
www.lrvk.gov.lv/lv/getrevisio...JGzTdtBZvv.pdf
4. tabula 10 lapā.
un visinteresantākā ir 4 rinda tabulā, piešķirtais finansējums no budžeta: EE 23 miljonu, LV 227 miljoni, LT 22 miljoni. Latvija pēc PAŠAS iniciatīvas izdevusi 10x vairāk no budžeta, nekā kaimiņvalstis. Brisele nespieda to darīt.
Būsim reāli, šis projekts kustās tikai tādēļ, ka Polija spiež uz to kā militāro savienojumu un pasažieru trasi no Tallinas līdz Lodzas jaunajai lidostai. Saprotot otro - nekāda atbalsta savienojumam ar mūsu pašu lidostu nebūs.
B. Ne tak. Šoreiz spiež tieši ūsa uz n ato! Nebūs palīdzība $$.
Lai grūtāk būtu saprast, jālieto kaut kādi izkropļoti vārdi? Tik ļoti pats zini, ka raksti muļķibas? Jā, protams, dažas NATO dalībvastis, kā (daļēji) ASV patiešām nav Putina sejas glābēji un ir iebildušas pret, piemēram, NATO sabiedrotās (vai tomēr sabotieres?) Vācijas finansējuma novirzīšanu no NATO uz Putina gāzes trubām. Un militāri šajā ziņā lokāli (ES ietvarā) NATO intereses pārstāv un aizstāv Polija. Savukārt par pasažieru pielietojumu šai līnijai, par ko ir šī konkrētā diskusija, ASV intereses nav, bet ir visnotaļ lieli plāni Polijai - ja nu gadījumā esi palaidis garām, kas un ar kādām ambīcijām ir Centralny Port Komunikacyjny.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
No 115 000 eiro: Mercedes-AMG GT SUV – elektrisks sporta apvidus auto konkurencei ar Porsche (+ FOTO) 7
Mercedes-AMG paplašina savu elektrisko sporta automobiļu klāstu ar jauno AMG GT SUV, kas radīts, lai konkurētu ar Porsche Cayenne Electric. Jaudīgākajā versijā tas attīsta 1169 ZS. Lasīt vairāk
Elektroauto būs jāmaksā par dīkstāvi, stāvot "Ignitis On" ātrās uzlādes stacijās pēc uzlādes beigām 2
Ierobežos ekrānus, atgriezīs pogas – Ķīna pastiprina prasības automobiļu drošībai 8
Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija (MIIT) plāno stingrāk izvērtēt mūsdienu automobiļu aprīkojuma ietekmi uz satiksmes drošību. Tiek apsvērti jauni noteikumi, kas varētu ierobežot uzmanību novērsošu tehnoloģiju izmantošanu un uzlabot transportlīdzekļu kvalitāti. Lasīt vairāk
Nobraucu 660 km, lai secinātu, ka dīzeļa cena Lietuvā 2,214 EUR pret Latvijā 1,997 EUR 16.10.2026 (+ VIDEO) 4
Akcīzes nodoklis dīzeļdegvielai uz laiku ir samazināts par 15,2% (-7,1 centi uz litru) no 2026. gada 1. aprīļa līdz 31. decembrim, proti, no 467 EUR uz 396 EUR par 1000 litriem. Lasīt vairāk
Vai oriģināls ir labākais? Braucam ar elektrisko Volkswagen ID Polo (+ VIDEO) 5
TV Autoziņās esam braukuši ar Cupra Raval un Škoda Epiq, bet tagad pienācis laiks izbraukt ar projekta oriģinālu - Volkswagen ID. Polo. Pirmā automašīna Latvijā ieradusies maksimālajā komplektācijā vai tuvu tai. Ko gan tā spēj piedāvāt? Lasīt vairāk
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (715)
- Dibinām autovadītāju biedrību - KAS PIEDALĀS? (180)
- Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu slēptās fiksācijas izbeigšana (2) - neļaut (43)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9078)
- AI drošība un darbavietu zaudēšana (34)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6101)
- Jauna regulējama gājēju pāreja Jūrmalā. (3)
- 8 priekšlikumi - par un pret diskusija (14)
- Bremžu maiņa (2)
- Vai servisā vispār skatās eļļas pielaidi, vai lej to, kas mucā? (9)
- Subaru Uncharted jaunais elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (6)
- 90km/h uz Latvijas autoceļiem no 15 oktobra. (31)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (64)
- Transports un īsta ekoloģija. (7993)
- Kas notiek Sanderlendā, britu auto flagmanī? (8)
- Administratīvo sodu pārsūdzēšanas termiņa pagarināšana (1) - ir 10 darba dienas (15)
- Banku nepamatotas iejaukšanās ierobežošana (3) - konta neatvēršana, bloķēšana ir milzīgs ierobežojums (27)
- 4 joslu ceļus nebūvēs - ko AS (ne)sola vēlētājiem partijas programmā (31)
- iAuto avāriju radars, redzēji avāriju - ziņo šeit (58)
- Gaisa tilts ir vieta, kur riepā var beigties gaiss (7)
Nu kur gudrais Māris, nauda ir visam, Rīgā tulīt tilts būs un sazin kas? Rezultātā sūds vien būs, lidostā VIVI piestāt nevar, platformas neder, stacijas cik tālu novedīs, jumtu uzliks un viss?
EDzL komentē izskanējušo informāciju par neiespējamību piemērot Rīgas lidostas termināli 1520 mm platuma sliedēm
www.tvnet.lv/8143799/edzl-...latuma-sliedem
Bla bla bla raksts. Ir problēma, protams, atrisināt var, bet cik maksās? Paņems zāģi un nozāģēs perona malas. Bet vai tā ir laba plānošana, uzbūvēt staciju, pirms vispār ir nauda sliedēm līdz viņai?