Pasaule ir uzņēmusi kursu elektriskā transporta virzienā, taču iekšdedzes dzinēji nebūt netiek norakstīti. Video tiek apspriests, kādēļ arī 2020.gadā ražotāji turpina ieguldīt līdzekļus to attīstībā un kādēļ tie kalpos mums vēl ilgi.
Pasaule ir uzņēmusi kursu elektriskā transporta virzienā, taču iekšdedzes dzinēji nebūt netiek norakstīti. Video tiek apspriests, kādēļ arī 2020.gadā ražotāji turpina ieguldīt līdzekļus to attīstībā un kādēļ tie kalpos mums vēl ilgi.
Man šīs pasaciņas par to ka naftas pietiek 25 gadiem, bet gāzes 50 gadiem stāstīja vēl pamatskolā.
Nafta vēl joprojām ir un gāz3e ar it kā nebeidzas, kaut ir pagājis teju vai viss sroks!!
Vēl jo vairāk - tādas valstis kā Ķīna vai Polija tik tikko sāk izmantot savas gāzes atradnes. Izrādās Ukrainā jaunie gāzes krājumi ir krietni iespaidīgāki kā tie kas beidzās Dašavas atradnēs 70-to gadu pašā sākumā.
Un maizi veikaliem arī droši vien ar ričukiem piegādās?Un lauksaimnieks zemi arī ars ar ričukiem? Savu pakaļu tu jau varēsi pārvietot, kur gribēsi, bet es šaubos, ka būs tev, ko ēst un ko vilkt mugurā.
Gribu padalīties ar savu pieredzi un vienlaikus brīdināt citus autovadītājus. Lasīt vairāk
Citroen plāno atdzīvināt savu ikonisko modeli 2CV, piedāvājot to mūsdienīgā, pilnībā elektriskā versijā. Šī gada Parīzes autoizstādē "Pīle" debitē kā koncepts, pēc diviem gadiem - kā sērijveida modelis. Lasīt vairāk
Volkswagen 2027. gada sākumā plāno sākt jaunā elektriskā SUV ID. Tiguan tirdzniecību. Tas kļūs par ID.4 un ID.5 pēcteci, savukārt ierastais Tiguan ar benzīna, dīzeļdegvielas un hibrīda dzinējiem paliks piedāvājumā kā atsevišķs modelis. Lasīt vairāk
Bugatti vadītājs Mate Rimacs uzskata, ka Eiropas autoražotājiem nevajadzētu mēģināt sacensties ar Ķīnas ražotājiem uz viņu pašu spēles laukuma. Tā vietā Eiropai būtu jāmeklē savas priekšrocības — luksuss, kvalitāte, dizains un roku darbs. Lasīt vairāk

Sen jau vajadzēja šo, e auto varbūt nav slikti, bet nepraktiski gan pagaidām, nerunājot par Li bateriju “zaļo” pārstrādi kā tādu.