Siltāks laiks un garākas dienas iedvesmo biežāk doties izbraucienos, spontānos ceļojumos un pavadīt vairāk laika uz ceļa. Vasaras laikapstākļi elektroauto lietošanai parasti ir pateicīgāki nekā ziemā, taču enerģijas patēriņu ietekmē dažādi ikdienas paradumi. Krišjānis Caune, FIA ECO Rally Latvijas komandas braucējs, dalās praktiskos ieteikumos, kas palīdzēs braukt efektīvāk un ērtāk arī vasaras sezonā.
1. Novieto automobili ēnā
Karstā laikā stāviešanai novietota automobiļa salons var uzkarst ļoti ātri, un tas nozīmē, ka pēc brauciena uzsākšanas klimata kontroles sistēmai jāstrādā intensīvāk. Tas savukārt ietekmē arī enerģijas patēriņu. Ja iespējams, automobili ieteicams novietot ēnā vai izmantot saules aizsargus tajā automobiļa pusē, kas atrodas tiešos saules staros. Arī īsa salona izvēdināšana var palīdzēt samazināt nepieciešamību pēc intensīvas dzesēšanas kustības laikā. Uz brīdi atverot durvis vai bagāžnieku, iespējams radīt caurvēju un samazināt salonā uzkrāto siltumu.
2. Atbilstošs riepu spiediens
Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā uzlabot elektroauto energoefektivitāti, ir regulāri pārbaudīt riepu spiedienu. Ja riepu spiediens ir pārāk zems, palielinās rites pretestība, tādēļ automobilim nepieciešams vairāk enerģijas kustībai. Savukārt pareizi uzturēts riepu spiediens palīdz samazināt enerģijas patēriņu, uzlabo braukšanas stabilitāti un vienlaikus samazina arī riepu nodilumu. Regulāra riepu spiediena pārbaude ir noderīgs ikdienas ieradums, kas ilgtermiņā var sniegt ieguvumu gan izmaksu, gan efektivitātes ziņā.
3. Izvērtē, kad izmantot klimata kontroli un kad – atvērt logus
Karstā laikā braukšana ar atvērtiem logiem un vienlaikus ieslēgtu gaisa kondicionēšanu var šķist patīkama, taču tas rada lieku enerģijas patēriņu. Braucot pilsētā vai īsākos pārbraucienos, dažkārt pietiek ar atvērtiem logiem vai īsu salona izvēdināšanu, savukārt lielākā ātrumā efektīvāk un drošāk var būt izmantot klimata kontroli ar aizvērtiem logiem. Pielāgojot klimata kontroles izmantošanu konkrētajai situācijai, iespējams samazināt lieku enerģijas patēriņu.
4. Izmanto tikai nepieciešamās funkcijas
Vasarā elektroauto enerģijas patēriņu ietekmē ne tikai gaisa kondicionēšana, bet arī dažādas papildu funkcijas, kas mēdz palikt ieslēgtas ilgāk nekā nepieciešams. Piemēram, sēdekļu ventilācija, intensīva klimata kontroles izmantošana vai vairāku viedierīču vienlaicīga uzlāde var radīt papildu slodzi akumulatoram, īpaši garākos braucienos. Lai samazinātu lieku enerģijas patēriņu, ieteicams pievērst uzmanību tam, kuras funkcijas konkrētajā brīdī patiešām nepieciešamas.
5. Pievērs uzmanību tam, ko pārvadā
Vasaras sezonā automobiļos bieži tiek pārvadātas papildu mantas, sporta inventārs vai izmantotas jumta kastes. Tas ietekmē gan automobiļa svaru, gan aerodinamiku, kas var palielināt elektroenerģijas patēriņu. Lai saglabātu efektīvāku braukšanu, ieteicams automobilī neatstāt lieku aprīkojumu un pēc ceļojumiem noņemt jumta kastes vai veloturētājus, ja tie ikdienā nav nepieciešami.
6. Izmanto navigācijas un maršruta plānošanas funkcijas
Daudzi elektroauto piedāvā iespēju iepriekš plānot maršrutu, ņemot vērā satiksmes intensitāti, attālumu un akumulatora uzlādes līmeni. Šīs funkcijas īpaši noder vasaras sezonā, kad satiksme uz populāriem atpūtas galamērķiem mēdz būt intensīvāka. Savlaicīga maršruta plānošana palīdz efektīvāk izmantot akumulatora uzlādi un izvairīties no liekiem apkārtceļiem vai neplānotām pieturām.
7. Pareiza elektroauto baterijas darba amplitūdas uzturēšana
Ieradums, kas palīdzēs saglabāt akumulatora darbību ilgtermiņā un nodrošinās efektīvāku enerģijas izmantošanu ikdienā. Iesaku ikdienas braukšanā baterijas uzlādes līmeni lielākoties uzturēt aptuveni 20–80% robežās, izvairoties no regulāras pilnīgas izlādēšanas vai ilgstošas uzlādes līdz 100%. Šāda pieeja samazina baterijas noslodzi, palīdz ilgāk saglabāt tās kapacitāti un var pozitīvi ietekmēt arī uzlādes ātrumu un kopējo automobiļa veiktspēju ilgtermiņā.
8. Pārdomāti uzlādes paradumi palīdz optimizēt izmaksas
Vasarā daudzi autovadītāji biežāk pārvietojas vakaros vai dodas izbraucienos brīvdienās, tāpēc uzlādes paradumu plānošana kļūst īpaši aktuāla. Izvēloties uzlādi vakara vai nakts stundās, iespējams efektīvāk plānot arī elektroauto lietošanas izmaksas.
Arī uzlādes izmaksas var būt izdevīgākas, īpaši, ja tās tiek plānotas pārdomāti. Piemēram, Neste MY Renewable Charge stacijās pieejams īpašs nakts tarifs, kas ļauj uzlādēt elektroauto izdevīgāk vakara un nakts stundās – līdz 15.06.2026. laikā no plkst. 19.00 līdz 7.00 par 0,29 EUR/kWh. Izmantojot publisko uzlādes infrastruktūru, elektroauto vadītājiem ir pieejamas ērtas uzlādes iespējas, kas ikdienas pārvietošanos padara arī ērtāku.
Kopumā nelielas ikdienas paradumu izmaiņas var palīdzēt efektīvāk izmantot elektroauto sniegtās priekšrocības un padarīt vasaras braucienus ērtākus gan ikdienā, gan tālākos ceļojumos.
Iestājies t.s. auto komunisms, kad transportēšanās kļūst pieejama katram i un eLoham, un pat dLohs var atrast sev ko braucamu (ja pacenšās). Sper tik iekšā vatus kopā ar ampēriem un pa virsu stundas, un mācies lietot telefonu, kurā var redzēt nākamo štepseli ceļmalā, kas sagadīšanās pēc varētu būt saderīgs ar tavējo rozeti. Eu, smuki skan - rozete, kā no ampīra apdares. Arī pieneņu pudurs esot rozete. Pļavā ir daudz pieneņu rozešu. Par to visu varēs izprātoties, gaidot kamēr auto uzlādēsies un varēs turpināt ceļu. Tikmēr var ielaist sistēmā kārtējās (liekās) kalorijas, lai saldinātu gaidīšanas rūgtumu. Bet tā jau nekas, vismaz pagaidām nav svelmes kas cepina urEurōpiešu miesas un smadzenes.