Lietotāja "Bradypus" atbildes

Interesants piemērs, lai kaut kā noliegtu imūnsistēmu, kas mūsu izdzīvošanu ir nodrošinājusi visā sugas vēsturē, tikai pavisam īsā pēdējā mirklī parādoties medicīnai. Medicīnai ir jābūt imūnsistēmas atbalstam, nevis aizstājējam,  ka to grib "farma" un zinātnes pielūdzēju sekta.

Jā, tiem inverteriem teorētiski ir aizsardzība, kas glābj tīklu, sadedzinot saules parku - tā vienkārši saules parku atslēgt nevar - tam ir jānodrošina vai.nu slodzi tīklā (ko pašlaik sponsorē) vai lielas investīcijas adekvātas jaudas baterijās (ko, protams, neviens saules jūsmiņš investēt netaisās). Kāda tev ir pārliecība, ka šī aizsardzība netiek veikliem pirkstiem apieta? Rādījumi diemžēl parāda, ka tieši tas notiek - saules parki saulainās dienas ražo vairāk par atļauto , bet politiķi neļauj šādu rīcību apkarot, jo zaļā politika ir svarīgāka par drošību. Tīkla jauda dēļ mūsu specifikas ir ar ļoti nelielu ātrā balansa spēju - pāris TEC, kas tāpat maz tiek izmantoti. Būtisku jaudas daļu ģenerē HES, kura balansēšanas spēja ir daudz par lēnu. Līdz pat šai dienai balansēšanā palaujamies uz Krieviju.  Un nevajag jaukt galvu ar mazliet modernākiem transformatoriem, kas joprojām ir primitīvi tinumi, tikai ar nedaudz augstāku efektivitāti un saprātīgu cenu, ar abpusejās plūsmas vadības un kontroles automātisku, kas maksā vairāk par pašu transformatoru. Lai saprastu, paskaties kaut vai tā paša invertora cenu. Jā ar visām šīm dārgajām tehnikām manis aprakstītais scenārija risks ir minimāls, bet IR. Bez zaļās enerģijas tas neeksistētu, tagad par lielu naudu - eksistē. Un pieaugot saules un vēja īpatsvaram kopējā ģenerācijà tas tikai pieaugs.

"ieskrieties stingri virs atļautā pa kalnu uz leju, ja priekšā gaidām kāpums" - tā jau pauguru, ne kalnu braukšana. Kalnos slīpumi ir kilometros mērāmi un tur nekāda ieskriešanās nepalīdz. Tad, kad pamēģināsi ar to uti nobraukt kādu serpentīnu 40km garumā, tad paskatīsies degvielas patēriņu un varēsi runāt par kalnu pieredzi.

Ko nozīmē negatīva enerģijas cena, neienāk prātā? To, ka tā ir cena, kas ražotājam jamaksā par tīkla nenodedzināšanu balansētājiem, neienāk prātā - un ka tā beigu beigās nonaķpie patērētāja tad, kad tā saule nespīd? Un atkal jau naivums par "datumiem". Saules parki rada dramatiskas, nekontrolējamas un slikti prognozējamas, jaudas svārstības minūtēs un sekundēs - un tieši pāris sekundes pārsprieguma ir pietiekami, lai sāktos ķēdes rekacija tīklu pilnīgai nodzišanai.

Jā, ir tāda trauksme. Ļoti nopietna - Es negribu praksē uzzināt, kas notiek, ja tīklā rodas būtisks pārspriegums. Sliktākais scenārijs - pilns blackout, kam pie nespējas laikā atjaunot tīklu darbību seko Vlatvpils ostas amonjaka tvertņu dzesēšanas sistēmu atteice. Sekas aprēķināmas būtiskos procentos latvijas iedzīvotāju un teritorijas pilnīgā iznīcībā.  Par tiem datumiem vispār nav saprotams, ko domāji. Ir pilnīgi vienlalga, kurā mirklī tas pārspriegums rodas. Nav runa par datumiem, bet gan sekundēm.

Kadēļ atkal jāmelo? Es tev neskaitāmas reizes esmu izteicis atbalstu idejai un jautājis, kāds ir piedāvājums tās realizācijai. Diemžēl tāda no tevis nav - vienmēr seko tikai alternatīva - apspriest kaut kādu abstraktu teoriju šeit, ar tev vien zināmiem parametriem izolētā vidē.  Ne tu spēj piedāvāt risinājumu, kā panākt "No sabiedrības vajadzētu būt reālai, pārdomātai ietekmei", ne pieņemt argumentus, ka tavas izolētās teorijas nedarbojas reālā pasaulē.

Idiņu tēlo tu, iezliekoties, ka nesaproti kādu varu un peļņu šie trīs biznesi nodrošina.  Un, protams, ka nekad neatzīsi - jo smagāki "ierobežojumi", jo labāk tas politbizness griežas.

Pis taisni, slepkavniek. Es neskumstu, nespējot saprast ar vardarbību un slepkavošanu apsēsta cilvēka domu gājienu.

Pis taisni, slepkavniek. Esi kaut ko sajaucis spogulī skatoties.

Pis taisni slepkavniek. Protams, ka vardarbības un slepkavošanas pielūdzējs neuzkatīs par normālu cilvēku, kam vardarbība un slepkavošana ir pretīga - par to neviens nešaubās.

Pis taisni, slepkavniek. Varu tikai iedomāties, kāds mušu mākonis riņko ap tevi, ja neesi pieredzējis, ka muša pariņķo un pēc kāda laika pazūd, kā uzradusies.

Pis taisni slepkavniek. Tev ir pavisam grūti saprast konceptu, ka vardarbības un slepkavošanas pielūdzēja viedoklis normāliem cilvēkimeem ir pretīgs.

Pis taisni slepkavniek. Turpina darīt to, ko darīja pirms tā muša uzradās. Un turpinās, kad mušai apniks.

Pis taisni, slepkavniek. Tu savā stulbumā pat nespēj izdomāt neko labāk, kā nosaukt par "sekotāju", to, kuram pats uzmācīgi seko.

Pis taisni slepkavniek. Normāls cilvēks nepakļauj savu rīcību mušai.

Pis taisni, slepkavniek. Lepošanās ar google translate izmantošanas spējām raksturo vienīgi to, cik primitīvas spējas dara tevi lepnu.

Pis taisni, selpkavniek. Uzmācīgas mušas atgaiņāšanai nav nepieciešama "sirds un dvēsele" un tā iesaistīšanās diemžēl ir tikai stulbās mušas uzpiesta.

Pis taisni, slepkavniek. Diez vai tas, ka nesaprotu mērkaķu, laksītgalu vai deģenerātu "valodu" jebkā raksturo manu stulbumu.

Nemuldi, tieši tev vienmēr pašam ir aptrūkušies fakti savu murgu pamatojumam. Un nejauc to ar atteikšanos vispār diskutēt ar indivīdu, kura pamatvētības ir vardarbība un slepkavošana komunisma ideju vārdā.

Tikai un vienīgi politbizness. Reālu biznesu ar kosmiskām izmaksām nav iespējams realizēt bez politiskās varas, kas izmakasas nosedz ar nodokļiem. Tarifu izlīšana atklātībā bija politiķu iekšējo problēmu rezultātā radusies neuzmanība, kā rezultātā AST/ST neatlika nekas, ka publiskot izmaksas, jo apsīka politiķu nodrošinātā tev nemanāmo subsīdiju plūsma, kas to apmaksāja iepriekš. Kļūda ir labota - tos projektus joprojām apmaksāsi tu, tikai mazāk caur acīmredzamajiem tarifiem un, lai tādas kļūdas neatkārtos politiķu iekšējo cīņu rezultātā, ir radīta jauna, pilnībā Vienotības kontrolēta, Klimata un enerģētikas ministrija, kuras ierēdņus tu arī nešaubīgi apmaksāsi.

Elementāri - vispirms veica izpēti, kur ir satiksmes organizatoru brāķis un pēc tam pavisam likumīgi pārdeva savu nelikvīdo miskasti apdrošinātājiem.  P.S. Minējums, nav ne jausmas, kādā secībā tie luksofori konkrētajā krustojumā slēdzas.

Ja deg pamatgaisma (bultiņa ir tikai skaidrojoša) viennozīmīgi priekšroka ir tam, kas veic labo pagriezienu.  Ja deg tikai papildsekcija, tad tas kļūst atkarīgs no tā vai, savukārt, pretimbraucošajam kreisā pagrieziena veicējs to dara pie pamatgaismas vai arī papildsekcijas.  Ja abus pagriezienus ir iespējams veikt vienlaicīgi tad principā vai nu "izejas" ielā jābūt divām joslām un atbilstošam CHA krustojumā vai arī vienkārši kārtējā reize, kad satiksmes organizētāji būtu saucami pie atbildības.