Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
P.S. rekur palasi pavisam publiski pieejamu informāciju, nevajadzēs domāt vai jātic tādiem lohiem, kā man. en.wikipedia.org/wiki/Alimentation_Couche-Tard ised-isde.canada.ca/site/corporations-canada/en/business-corporations/diversity-boards-directors-and-senior-management
"Uzstādīšana ir elementāra, nav jāsauc maksas vīri." Uzmini, cik daudz tev apdrošinātāji izmaksās, kas tas EV nodegs kopā ar visu būdu, bet tev nebūs "maksas vīru" kvītiņa, ko uzrādīt. Ir lietas, ko labāk pašam nedarīt - un ne jau tādēļ, ka sarēžģiti vai nemāki.
Interesanti, ko vajadzēja "atbildēt pēc būtības", ja pats neko vairāk par šķidriem buļļa mēsliem izspiest nespēji.
Bez seguma ir TAVI spriedelējumi. Pirmkārt jau nespējā aptvert, ka Latvijā vispār nav tāda kalibra privāto uzņēmju - vietējā CircleK "vadība", pat ja tu apgalvo, ka Jēkabsone bija lieliska, joprojām ir tikai salīdzinoši maza uzņēmuma lokālā pārvaldība - izpildot mātes uzņēmuma stratēģiju un norādījumus, kas pat ne tuvu nav tas pats kalibrs, kā vadīt AST. Iespējams būsu pamanījis, ka daži uz pirkstiem skaitāmie Latvijas "lieluzņēmēji" neraujas ne politikā ne vadīt valsts kapitālsabiedrības. Pīlēns tik izlēmis iet pensijā un pievērsties politikas hobijam.
Tas vien jau, ka spēj "precīzi aprēķināt" savu zināšanu daudzuma koeficientu pret citiem, liecina, ka esi pašpārliecinats åksts, nevis patiess zinātājs.
Pis taisni slepkavniek. Ne jau es esmu tas uzvilktais, kas nespēj neuzbāzties tik ļoti, ka klaji jāmelo par vienaldzību.
Cik vienkārši ir atkal patieso problēmu paslaucīt zem tepiķīša un kārtīgā komunistu stilā skaitīt naudu citu cilvēku maciņos. Tās algas patiesībā ir mazas priekš attiecīgā "kalibra" cilvēkiem, un pat ja būtu politiskā griba, ar tādām nav iespējams piesaistīt atbilstošus nozares speciālistus, bet lumpeņiem to nesaprast. Tieši tāpat, kā to, kas tās dažas augstās algas patiesībā uz tarifu atstāj niecīgu iespaidu, salīdzinājumā ar pietieso problēmu - "zaļās" politikas izmaksām. Tapēc var maukt šādus rakstus, kas ļauj tautai šausmināties, ziedot kādu neveiksmīgu ielikteni pūļa saplosīšanai, un mierīgi virzīt politiku un izmaksas tālāk pa iecerēto taciņu.
Pis taisni slepkavniek. Neko vairāk par komunistu klasisko "kas nav ar mums, tas ir pret mums" tu no sevis izpsiest nespēj. "Tas virziens, ko es atbalstu" ir vienīgi tavos nepārtrauktos melos, jo tu nespēj neko argumentēt pret mani - tādēļ tev nākas man piemelot savas infotelpas ienaidnieka tēlus, kurus pēc tam pats veiksmīgi "apkaro".
Priekšā: "Despite the fact that animal host of SARS‐CoV2 has not yet been identified, zoonotic origin is supported by a substantial body of research. Even though laboratory accidents cannot entirely be ruled out, it can be deduced from the current research that the emergence of SARS‐CoV‐2 likely stemmed from natural adaptation. It is imperative to conduct comprehensive investigations on the source of COVID‐19 by tight international collaborations. Otherwise, the world remains vulnerable to future pandemic of serious infectious diseases." www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC9874793/ Mana prognoze - visticamāk nenoskaidros, ja pats NIH raksta "by tight international collaborations", kas, protams, ietver sadarbību ar Ķīnas komunistisko partiju patiesības noskaidrošanā.
Tavā prātā divas iespējas. Abas trakomājas cienīgas - tur ar (vismaz filmās tā rāda) pacienti vai nu dauza galvu pret sienu vai neadekvāti smejas bez iemesla. "Tur ārā" ir visi pārējie, kam bez šīm divām ir vēl bezgalīgi daudz iespēju.
Pirms mēģini domāt, izglītojies. Elektroauto ir nenoliedzami vecāks un jau vēsturē izgāzies iekšdedzes dzinēja priekšā. Nekādu konceptuālu jaunizgudrojumu pa šiem vairāk kā 100 gadiem neviens nav spējis radīt, lai mūsdienu elektroauto šo pārākumu iegūtu. Attiecīgi salīdzinājums ar zirgu ir pavisam nevietā. Drīzāk, par spīti politiķu pūlēm, elektroauto (mūsdienu izpratnē) piemeklēs 8 celiņu audioierakstu vai ekonomisko spuldžu liktenis. Jā, kaut kad nākotnē noteikti būs cita veida auto, bet tie nebūs "radinieki" mūsdienu neertajiem ķīmisko atkritumu ratiņiem.
Nu bet, protams - tu skaitīsi valstis un klanus, nevis ienesīgumu un izmaksas gala lietotājam. "pumpējot nafru, gāzi, rokot ogles" var nopelnīt miljardus, vienlaikus nodrošinot lētu enerģētiku brīvā tirgū parastajam lietotājam. "ar elektrotēmu" var pelnīt tikai vardarbīgi, uzpiežot gala patērētājam dramatisku dzīves dārdzības pieaugumu. Un politiskās varas komponente "peļņā" ir būtiski lielāka, nekā tikai ekonomiskā.
Tieši tā. Un elektrotēma ir tajās iebraukusi, jo ir ļoti izdevīga auzu audzētājiem.
Nu ko nu muldi. Cik maksā ievads un tas wallbox? Kapēc to neattiecini uz izmaksām?
Saeima otrajā lasījumā atbalsta precīzu prasību noteikšanu transportlīdzekļu vadītājiem ziņot par avāriju policijai
1
Vai pastāv iespēja, ka automašīnas bez iemesla tiek sūtītas uz atkārtotu tehnisko apskati ? (+ VIDEO)
10
Degvielas tirgotāji: Ģeneratoru un satelītinterneta risinājumu ieviešana visā DUS tīklā prasītu ievērojamas investīcijas (PAPILDINĀTS)
5