Lietotāja "Bradypus" atbildes

Kāda tam ir nozīme? Klasiskais jautājums, kad nav ko teikt par tēmu un vajag apspriest kāda personību. Tu, visticamāk, pat nestādies priekšā, cik tevis uzdotais jautājums ir klišejisks.

www.tvnet.lv/7236371/karins-bazigs-par-saeimas-izveleto-individualo-celu-covid-19-krizes-risinasana Kā tur ir ar to demokrātiju? Rekur "izpildvaras" vadonis satraucies, ka "Saeima "sāk iet savu individuālu ceļu"". Pag - vai tad tajā demokrātijā tomēr tiem deputātiem nevajadzētu būt pārākiem par izpildītājiem?

Nu malacis. Jau līdz nacionālajam jautājumam esi ticis un krievu kopienu nodalījis. Kā tad tur palika ar to e-veselību, Vienotību un šīs shēmas izpildītāju nacionalitāti? Kā ar OIK - to pečeņegiem vai irokēziem piedēvēsi? Jeb vienkārši izvairīsies no jebkādas tēmas, kura varētu būt pretrunā ar tēzi "Ušakovs ir absolūtais ļaunais zaglis un visi pārējie kristāltīri"?

Opā... Nu jau klaji marksismu sāc stumt. "Lai kā tev tas nepatiktu, bet pēc būtibas kapitālisms ļoti nemīl konkurenci." - konkurenci "nemīl" nevis kapitālisms kā sistēma, bet atsevišķi indivīdi. Kapitālisma definīcija ietver brīvu konkurenci - konkurences likvidēšana ir kapitālisma iznīcināšana. "mūsdienās ir drusku vieglāk pieejama nauda, un kapitālisms strādā drusku labāk kā iepriekš" - perfekts Marksa kapitālisma definīcijas atgremojums - "kapitāls ir tikai nauda". Tieši tādēļ jau iepriekš teicu, ka man nepatik Marksa sačakarētais jēdziens un labāk būtu runāt par "brīvo tirgu". Bet par kopīgo izpratni - jā, nešaubīgi arī brīvajā tirgū indivīdiem ir tieksme savās savtīgajās interesēs padarīt to tirgu "nebrīvāku". Tikai nav skaidrs, kā tu sadzīvo ar konceptu, ka pārlieka ekonomiskās varas koncentrēšanās ir labojama ar politisku vēl lielākas varas koncentrēšanu?

Staķis pamanījās sabīdīt diezgan koruptīvu shēmu pat biznesa vidē - kā Narvesen atbildīgais par piegādēm kafijai izveidoja savu kafijas piegādes uzņēmumu. Ko cilvēks ar šādu domāšanu spēj izdarīt, tiekot pie politiskās shēmošanas siles, vari tikai minēt. P.S. iespējams, ka tev nav nojausma, kas ir kafijas bizness un cik tas ir milzīgs un ienesīgs. Tad vai nu būs jānotic, vai jāpapēta, kādu daļu peļnas kafija ienes, piemēram, Circle-K biznesā.

Ko tieši es izcēlu? Paskaidro, ja kaut ko nesapratu... Paskaidro, kā viena ietekmīga (bet tik un tā, ar citiem brīvi konkurējoša) zīmola ļaunprātīga varas izmantošana ir atrisināma to aizstājot ar centralizētu varu, kurai nav konkurences un ir neierobežotas iespējas uzspiest savu gribu?

Jā, tiešām traģiski. Notiekti sūdīga brīvprātīga viena zīmola franšīze, kurai ir alternatīvas, ir sliktāka, nekā vienas centralizētas varas "franšīze". Un nabaga bērns, kas nav dabūjis McD saldējumu cieš vairāk, kā tas, kuram maizes veikalā pārdod tikai veļas pulveri. Nopietni? Tu dēļ šādiem sūdiem kapitālismā esi gatavs aizstāvēt totalitārismu kā risinājumu?! :D

Ar vilcienu varēs aizbraukt no Rīgas stacijas uz Berlīnes staciju, nevis no mājām uz Berlīni. Un tajā vien ir milzu atšķirība, pat ja neņem vērā, ka ar auto var būt vairāk mantas, nekā ir iespējams pastiept. Bet nemaz nebūtu slikti, ja par saprātīgu samaksu tajā vilcienā varētu iebraukt ar visu auto ;)

Nu nu... Man labāk patīk stūrēt, nevis vienkārši sēdēt. Sievai arī. Attiecīgi iespēja "strādāt par šoferi" ir iekārotāka, nekā pasažiera loma.

Ātri gan tikām no "KO nu te prasti sakot "muldi"" līdz "Absolūti piekrītu, bet nevaru izteikties !" Visu cieņu par ātro atzīšanos. Acīmredzot NDA tomēr ir un paliek tikai juridiska vienošanās, kas ir būtiski vieglāk atzīstama par aklo ticību.

Abi aprēķini ir korekti. Cilvēkam, kam nav sava auto, ir spēkā pilnais aprēķins. Savukārt cilvēkam, kam jau ir auto un tiesības, izvēli par braukšanas veidu nosaka tikai kārtējā brauciena tiešās izmaksas - degviela un mazliet auto nodilums. To, kura izvēle dominē sabiedrībā, nosaka daudz un dažādi faktori. Bet pamatā - ja autobusi nespēj nosegt visas vajadzības un auto tiek iegādāts, lai nokļūtu tur, kur nav autobusu, tad autobusa biļetes brauciena cena konkurē ar auto tiešajām izmaksām un autobusa braucējos paliek vien tie, kuriem nav auto.

Bet tomēr nevarēji noturēties nepiesaucot to seksuālo izmantošanu... Pirms tam atteicies saukt sava auguma parametrus, jo šeit neesot geju iepazīšanās portāls... Paliek arvien interesantāk.

Vai tad kaut ko vajag uzpūst? Pietiek ar panikas celšanu. Indijā ir ~700x vairāk iedzīvotāju nekā Latvijā. Vispārējā mirstība - tikai 300x lielāka - tādad daudz labāk nekā pie mums. Covid kumulatīvā mirstība - tikai 100 reizes lielāka - tātad kopumā pārapdzīvotā un apšaubāmi higieniskā Indija līdz šim ir 7x labāk "pārcietusi" Covid, nekā Latvija. Un pēdējo 7 dienu vidējais jauno gadījumu skaits - 573x lielāks kā Latvijā, joprojām sanāk labāks cipars par mūsējo, lai gan ne tik labs kā līdzšinējie rādītāji. Kopasavilkums - ja izdosies sacelt pietiekamu paniku, iespējams, ka Indijā būs tikpat slikti kā pie mums. Nav labi, draugi. NAV!

Nešaubīgi. Vajag ierobežot un piespiest - tūlīt atnāks WALA un patieks, ka tā ir pareizi un vajag apkarot ļaunos kapitālistus, kas grib pircējiem piegādāt lētākas preces.

Uzmanies - ka nekļūsti par praidistu, kas izmanto bērnus...

Diemžēl ir pārāk slikti lai būtu smieklīgi. Bet jā - kā jau citā dialogā konstatējām - mazām valstiņām daudz būtiskāka par jebkādu vietējo demokrātiju, ir ārējo faktoru ietekme. Tādēļ man daudz vairāk interesē ASV pašlaik notiekošie procesi, kur komunisti cenšas panākt neatgriezenisku uzvaru, salaužot ASV konstitūcijā iestrādātos kontroles mehānismus un pašlaik ļoti pieklususī (publiskajā telpā) Višegradas un Briseles cīņa. Krievija un Putins, protams, arī ir jāņem vērā, tomēr viņu pašreizējā loma lielajos procesos primāri ir būt bubulim, lai novērstu sabiedrības uzmanību no iepriekš minētajiem. Mani daudz vairāk par krievu valodas lietošanu veikalā (kas taču esot šausmīgi...) satrauc citu imigrantu braukšanas un higiēnas paradumu straujā ienākšana transporta un ēdināšanas nozarēs.

Nē nu... Ja tev ir NDA, kas liedz teikt patiesību par valsts zagšanas shēmām, bet nav NDA par RD shēmām, tas arī kaut ko parāda par atšķirībām zagšanas veidos :D

Man ir dziļi po, vai tu personīgi reaģē (nu ja nu vienīgi tik, cik potenciāli rezultātā esi noderīgais idiots). Būtiskais ir politiskais naratīvs un tas, kā reaģē personas, kas lemj par mūsu dzīvi: www.tvnet.lv/7234208/karins-neiecietibai-homofobijai-un-varmacibai-nav-vietas-musu-sabiedriba Mani mazliet satrauc premjers, kura ieskatā mums ir jābūt iecietīgiem pret ļaunprātīgiem dedzinātājiem... ;)

Ja uzsver, ka "esmu bijis praktiski visos Rīgas datu centros ( kuros atrodas tehnika kas vērta vairāk par pāris 100K", tad izskatās, ka tev ir ļoti vienpusējs skatījums uz dzīvi un nav ne jaumas, kas atrodas Rīgā esošajos, bet valstij piederošajos, datu centros. Par to budžetu atšķirības "radikālumu" tev sanāk krietni liels pārspīlējums - Rīga ir visnotāl liela pret Latviju un tās budžets pamatā ir "saimnieciskais", kamēr valsts budžeta lielāko daļu apēd sociālisms un "saimnieciskās" izmaksas sastāda visai mazu daļu.

Rekur vēl viens pareizā naratīva piemērs... Propagandas mašīna jau publiski ir notiesājusi Latvijas sabiedrību par homofobiju saistībā ar Tukumā notikušo. Bet kā izrādās: www.tvnet.lv/7235075/jauns-paversiens-tukuma-lieta-deguso-virieti-tiesa-par-tisu-dedzinasanu Vai kaut kā varētu būt, ka tas konflikts tomēr ir radies kaut kādu citu personības īpašību, nevis seksuālās orientācijas dēļ? Vai varētu būt tā, ka tam cilvēkam ir nopietnāka rakstura problēmas iederēties sabiedrībā, nekā tas ar ko viņš guļ?

Nu nu... Pastāsti, kā tieši tur tā Ušakova RS zagšana ir īpašāka par Vienotības e-veselību. Konkrēti - divu visnotaļ publiski pazīstamu zagšanas projektu salīdzinājumā. Pēc tam parunāsim par OIK, kas ir ar kārtu pārāks.

Rīga - Varšava - Rīga ar auto izmaksā 100 Eur max visai ģimenei. Pie tādām cenām, kādas mini, dzelzceļš būs ekskluzīvs "biznesa" klases transports, kādas senos laikos bija lidmašīnas. Pieliekot klāt pārmaiņas biznesa vidē (Covid ierobežojumu ir iemācījuši biznesu strādāt attālināti un saprast, ka komandējumu naudu var visnotaļ ietaupīt), sanāks, ka tāda dzelzceļa rentabilitāte būs atkarīga tikai un vienīgi no valsts varas "stimuliem" - t.i. sūtot komandējumos ierēdņus par nodokļu maksātāju naudu vai ieviešot represijas privāto auto izmantošanai.

Nu redz, tu arī dzīvo tajā Ušakova absolūtā ļaunuma ilūzijā un piedēvē to daļai krievvalodīgo. Patiesībā - tam naidam un propagandai pret Ušakovu nav cits pamata, kā vien politiskās spēles, lai novērstu uzmanību no tā, kā zog citi - daudz vairāk un nopietnāk. Un ticība šai propagandai nav tiešā veidā etniska - lai tam akli ticētu, ir akli jātic valsti vadošajiem varnešiem - un tur jau gan dominē nacionālais motīvs. Es, personīgi, nebūt nepriecājos par komunistiski orientēto "progresīvo" nākšanu pie varas, kuru mērķis ir pilsētu padarīt par "pilsētu proletariātam". Ušakovs principā bija biznesmenis - un ļoti labi saprata, ka pie otkatiem var tikt un to apjomu audzēt tikai radot vidi, kurā ekonomiskā aprite aug. Pat ja pieņemtu, ka progresīvie ir kritāltīri un nezog - viņu attīstības vīzija ir uz "bāzes" samazināšanu un virzību uz nabadzību pat bez zagšanas. Bet ja vēl klāt pieliek zināmo par Staķa "biznesu", tad diemžēl esam tikuši pie tāpat zogošas, tikai ar kārtu komunistiskākas, varas Rīgā.

"īstās realitātes uzurpēšana" kas tas tāds?! Piedod, bet kaut ko esi paņēmis par sarežģītu. Kur tu kaut kādu lielīgu paziņojumu atradi?

Protams, ka neizmanto savus tuviniekus. Priekš tam tev ir svešie, otršķirīgie.